وصلت محطتا يوروتونل في كوكيل (فرنسا) وفولكستون (المملكة المتحدة) صباح اليوم بهدوء إلى مرحلة تنظيمية مهمة: أصبح على كل مسافر غير تابع للاتحاد الأوروبي يغادر إلى فرنسا عبر خدمة سيارات LeShuttle إتمام التسجيل البيومتري وفق نظام الدخول/الخروج الجديد للاتحاد الأوروبي (EES). ومن المقرر أن يتم تفعيل النظام بشكل كامل في 15 مارس 2026، بالتزامن مع رفع ألمانيا لفحوصات الحدود وبدء موسم السفر في عيد الفصح، وهو الخطوة النهائية في تطبيق النظام الذي بدأ تدريجياً مع مجموعات الحافلات في أكتوبر 2025.
للمسافرين الذين يحتاجون إلى مساعدة عملية في إجراءات نظام EES الجديد أو في الحصول على تصريح السفر ETIAS القادم، يمكن لشركة VisaHQ تسهيل الإجراءات الورقية. توفر المنصة الإلكترونية للشركة (https://www.visahq.com/france/) إرشادات فورية، وفحص الوثائق، وتقديم الطلبات لفرنسا ومنطقة شنغن الأوسع، مما يساعد السياح والسائقين التجاريين على الالتزام بالقوانين وتجنب المفاجآت في اللحظات الأخيرة.
يحل نظام EES محل ختم جوازات السفر اليدوي للمسافرين من دول خارج الاتحاد الأوروبي، من خلال التقاط آلي لأربعة بصمات أصابع وصورة وجه، بالإضافة إلى تسجيل إلكتروني لكل دخول وخروج. استثمر يوروتونل في 224 كشك خدمة ذاتية موزعة على مساحة 7,000 متر مربع مخصصة للمعالجة، مدعومة بأجهزة لوحية متنقلة لمساعدة السائقين الذين لا يمكنهم مغادرة سياراتهم. ووفقاً لشركة Getlink، مشغلة النفق، فإن متوسط وقت المعالجة الآن أقل من دقيقتين لكل شخص، وهو أمر حاسم مع مرور ما يصل إلى 600 سيارة في الساعة خلال أيام السبت الصيفية المزدحمة. بالنسبة لشرطة الحدود الفرنسية (PAF)، يعد النظام بتحسين الأمن وتقليل حالات البقاء غير القانونية، حيث ستتيح بيانات الخروج للسلطات التعرف على الزوار الذين يتجاوزون مدة الإقامة المسموح بها 90 يوماً في منطقة شنغن في الوقت الفعلي.
![يورو تونيل يفعّل نظام الدخول والخروج البيومتري الكامل لركاب ليشاتل]()
أما بالنسبة للشركات، فالمكسب الأكبر هو القدرة على التنبؤ. فشركات الشحن التي تنقل قطع غيار في الوقت المناسب من مصانع المملكة المتحدة إلى خطوط التجميع في فرنسا تعتمد جداول زمنية تفترض عبوراً يستغرق 35 دقيقة؛ وتأخيرات غير متوقعة على الحدود قد توقف خطوط الإنتاج التي تقدر قيمتها بالملايين من اليوروهات في الساعة. أظهرت المحاكاة المبكرة باستخدام نماذج رقمية للمحطة أن عملية التسجيل البيومتري تضيف في المتوسط ست دقائق فقط إلى إجمالي وقت الرحلة بمجرد تعود المسافرين على استخدام الأكشاك.
يعد إطلاق نظام EES في يوروتونل أيضاً بمثابة بروفة لتصريح السفر ETIAS الذي ستطلقه الاتحاد الأوروبي في أواخر 2026. وسيُطلب من حاملي جوازات السفر البريطانية، الذين يشكلون 70% من ركاب LeShuttle، الحصول على موافقة ETIAS قبل 96 ساعة على الأقل من موعد المغادرة. لذلك، يقوم مديرو السفر في الشركات بتحديث قوائم التحقق وأدوات الحجز لدمج كلا المتطلبين.
ويشير محللو النقل إلى أن شركة Eurostar، مشغل القطارات عالية السرعة إلى باريس وليل، أجلت تطبيق نظام EES الكامل لديها حتى تحصل على مساحة إضافية في محطة لندن سانت بانكراس. وحتى ذلك الحين، يظل نفق القنال الإنجليزي الرابط الوحيد بين المملكة المتحدة وفرنسا الذي يقدم عملية EES متوافقة بالكامل، مما يمنح خدمة LeShuttle ميزة تنافسية محتملة خلال فترة الانتقال.
للمسافرين الذين يحتاجون إلى مساعدة عملية في إجراءات نظام EES الجديد أو في الحصول على تصريح السفر ETIAS القادم، يمكن لشركة VisaHQ تسهيل الإجراءات الورقية. توفر المنصة الإلكترونية للشركة (https://www.visahq.com/france/) إرشادات فورية، وفحص الوثائق، وتقديم الطلبات لفرنسا ومنطقة شنغن الأوسع، مما يساعد السياح والسائقين التجاريين على الالتزام بالقوانين وتجنب المفاجآت في اللحظات الأخيرة.
يحل نظام EES محل ختم جوازات السفر اليدوي للمسافرين من دول خارج الاتحاد الأوروبي، من خلال التقاط آلي لأربعة بصمات أصابع وصورة وجه، بالإضافة إلى تسجيل إلكتروني لكل دخول وخروج. استثمر يوروتونل في 224 كشك خدمة ذاتية موزعة على مساحة 7,000 متر مربع مخصصة للمعالجة، مدعومة بأجهزة لوحية متنقلة لمساعدة السائقين الذين لا يمكنهم مغادرة سياراتهم. ووفقاً لشركة Getlink، مشغلة النفق، فإن متوسط وقت المعالجة الآن أقل من دقيقتين لكل شخص، وهو أمر حاسم مع مرور ما يصل إلى 600 سيارة في الساعة خلال أيام السبت الصيفية المزدحمة. بالنسبة لشرطة الحدود الفرنسية (PAF)، يعد النظام بتحسين الأمن وتقليل حالات البقاء غير القانونية، حيث ستتيح بيانات الخروج للسلطات التعرف على الزوار الذين يتجاوزون مدة الإقامة المسموح بها 90 يوماً في منطقة شنغن في الوقت الفعلي.
أما بالنسبة للشركات، فالمكسب الأكبر هو القدرة على التنبؤ. فشركات الشحن التي تنقل قطع غيار في الوقت المناسب من مصانع المملكة المتحدة إلى خطوط التجميع في فرنسا تعتمد جداول زمنية تفترض عبوراً يستغرق 35 دقيقة؛ وتأخيرات غير متوقعة على الحدود قد توقف خطوط الإنتاج التي تقدر قيمتها بالملايين من اليوروهات في الساعة. أظهرت المحاكاة المبكرة باستخدام نماذج رقمية للمحطة أن عملية التسجيل البيومتري تضيف في المتوسط ست دقائق فقط إلى إجمالي وقت الرحلة بمجرد تعود المسافرين على استخدام الأكشاك.
يعد إطلاق نظام EES في يوروتونل أيضاً بمثابة بروفة لتصريح السفر ETIAS الذي ستطلقه الاتحاد الأوروبي في أواخر 2026. وسيُطلب من حاملي جوازات السفر البريطانية، الذين يشكلون 70% من ركاب LeShuttle، الحصول على موافقة ETIAS قبل 96 ساعة على الأقل من موعد المغادرة. لذلك، يقوم مديرو السفر في الشركات بتحديث قوائم التحقق وأدوات الحجز لدمج كلا المتطلبين.
ويشير محللو النقل إلى أن شركة Eurostar، مشغل القطارات عالية السرعة إلى باريس وليل، أجلت تطبيق نظام EES الكامل لديها حتى تحصل على مساحة إضافية في محطة لندن سانت بانكراس. وحتى ذلك الحين، يظل نفق القنال الإنجليزي الرابط الوحيد بين المملكة المتحدة وفرنسا الذي يقدم عملية EES متوافقة بالكامل، مما يمنح خدمة LeShuttle ميزة تنافسية محتملة خلال فترة الانتقال.
