بدأت السكك الحديدية التشيكية (ČD) ومدير البنية التحتية Správa železnic برنامج تجديد مسارات لمدة أسبوعين على القسم الحيوي بين ستودينكا وأوسترافا-سفينوف، مما أدى إلى إلغاء العديد من القطارات، وتغيير مواعيدها، وتوفير حافلات بديلة. وفقًا لإشعار نشرته بلدة بريبور في 11 مارس، ستستمر الحواجز النهارية يوميًا من الساعة 06:15 صباحًا حتى 20:00 مساءً حتى 26 مارس، مع أعمال إضافية ليلية بعد الساعة 22:00 بدءًا من 13 مارس. يمر هذا الممر بحركة مكثفة للركاب المتجهين إلى أوسترافا، بالإضافة إلى حافلات المطار المتجهة إلى مطار ليوش ياناشيك في موشنوف القريب.
يمكن للزوار الدوليين الذين يضطرون لإعادة ترتيب جداول رحلاتهم وربما وثائق سفرهم بسبب هذه الاضطرابات، تسهيل إجراءات التأشيرة التشيكية عبر VisaHQ، التي توفر معالجة سريعة عبر الإنترنت، وتحديثات فورية للحالة، ودعمًا خبيرًا. يمكن الاطلاع على التفاصيل عبر الرابط: https://www.visahq.com/czech-republic/
![أعمال السكك الحديدية بين ستودينكا وأوسترافا-سفينوف تؤدي إلى استبدال القطارات بالحافلات اعتبارًا من 11 مارس]()
تتأثر بشكل خاص خدمات الخطوط الإقليمية R8 (برنو–بوهومين) وS2 (أوسترافا الرئيسية–ستودينكا)، حيث تم استبدال عدة قطارات بحافلات، وتم تعديل مواعيد انطلاق أخرى. يواجه الركاب أوقات سفر أطول وتغييرات غير متوقعة في الأرصفة بمحطة ستودينكا، التي تعد نقطة تحويل رئيسية للرحلات المتجهة نحو أوبافا وتيرينيتس. تنشر ČD جداول محدثة عبر تطبيقها المحمول "Můj Vlak" وتحث الركاب على التحقق بعناية من الاتصالات، خاصة لمن يتجهون إلى بولندا عبر بوهومين. يُنصح المسافرون من رجال الأعمال المتجهين إلى المناطق الصناعية في أوسترافا بإضافة 30 دقيقة على الأقل إلى وقت رحلاتهم، والنظر في استخدام الطريق السريع D1 كبديل خلال ساعات الذروة.
تُفيد شركتا Leo Express وRegioJet، اللتان تشاركان أجزاء من هذا الممر، بأن التأثير على الرحلات الطويلة محدود، لكنهما تحذران من احتمال حدوث مشاكل في تبديل الطواقم إذا استمرت أعمال الصيانة لفترة أطول. تأتي هذه الأعمال ضمن خطة تحديث بقيمة 1.2 مليار كرونة تشيكية تهدف إلى رفع سرعة الخط إلى 160 كم/س وتركيب نظام الإشارات ETCS المستوى 2 قبل الموعد النهائي للاتحاد الأوروبي في 2027. يرحب مشغلو الشحن بهذا التحديث، مشيرين إلى أن الخط يتعامل مع حصة كبيرة من سلاسل التوريد لصناعة السيارات التي تربط مصنع هيونداي في نوشوفيتسه بأوروبا الغربية. وعند الانتهاء، سيتيح هذا القسم قدرة تحميل أعلى للعجلات ويقلص زمن الرحلة بين أوسترافا وبراغ بما يصل إلى خمس دقائق.
يمكن للزوار الدوليين الذين يضطرون لإعادة ترتيب جداول رحلاتهم وربما وثائق سفرهم بسبب هذه الاضطرابات، تسهيل إجراءات التأشيرة التشيكية عبر VisaHQ، التي توفر معالجة سريعة عبر الإنترنت، وتحديثات فورية للحالة، ودعمًا خبيرًا. يمكن الاطلاع على التفاصيل عبر الرابط: https://www.visahq.com/czech-republic/
تتأثر بشكل خاص خدمات الخطوط الإقليمية R8 (برنو–بوهومين) وS2 (أوسترافا الرئيسية–ستودينكا)، حيث تم استبدال عدة قطارات بحافلات، وتم تعديل مواعيد انطلاق أخرى. يواجه الركاب أوقات سفر أطول وتغييرات غير متوقعة في الأرصفة بمحطة ستودينكا، التي تعد نقطة تحويل رئيسية للرحلات المتجهة نحو أوبافا وتيرينيتس. تنشر ČD جداول محدثة عبر تطبيقها المحمول "Můj Vlak" وتحث الركاب على التحقق بعناية من الاتصالات، خاصة لمن يتجهون إلى بولندا عبر بوهومين. يُنصح المسافرون من رجال الأعمال المتجهين إلى المناطق الصناعية في أوسترافا بإضافة 30 دقيقة على الأقل إلى وقت رحلاتهم، والنظر في استخدام الطريق السريع D1 كبديل خلال ساعات الذروة.
تُفيد شركتا Leo Express وRegioJet، اللتان تشاركان أجزاء من هذا الممر، بأن التأثير على الرحلات الطويلة محدود، لكنهما تحذران من احتمال حدوث مشاكل في تبديل الطواقم إذا استمرت أعمال الصيانة لفترة أطول. تأتي هذه الأعمال ضمن خطة تحديث بقيمة 1.2 مليار كرونة تشيكية تهدف إلى رفع سرعة الخط إلى 160 كم/س وتركيب نظام الإشارات ETCS المستوى 2 قبل الموعد النهائي للاتحاد الأوروبي في 2027. يرحب مشغلو الشحن بهذا التحديث، مشيرين إلى أن الخط يتعامل مع حصة كبيرة من سلاسل التوريد لصناعة السيارات التي تربط مصنع هيونداي في نوشوفيتسه بأوروبا الغربية. وعند الانتهاء، سيتيح هذا القسم قدرة تحميل أعلى للعجلات ويقلص زمن الرحلة بين أوسترافا وبراغ بما يصل إلى خمس دقائق.
