يكشف نشرة أخبار شركة لوفتهانزا كارغو بتاريخ 10 مارس عن عدة تطورات ذات صلة مباشرة بالشاحنات والوسطاء في النمسا. أكدت الشركة، التي تسوق مساحة الشحن في رحلات الركاب التابعة للخطوط الجوية النمساوية وتدير روابط نقل يومية عبر فيينا، توسيع إطار عمل وقود الطيران المستدام (SAF) مع شركة CEVA Logistics، مما سيضيف توفيرًا قدره 7000 طن من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في عام 2026. يبني هذا الاتفاق على التخصيصات التجريبية التي تمت العام الماضي من فيينا، مما يشير إلى أن بوابة النمسا ستظل مركزية في خارطة طريق المجموعة لتحقيق خفض الانبعاثات. سيتمكن الوسطاء الذين يستخدمون مركز مناولة الأدوية في المطار من شراء شهادات وقود الطيران المستدام بموجب العقد المعدل، مما يتيح لهم نقل تخفيضات النطاق 3 إلى عملاء علوم الحياة.
![نشرة أخبار لوفتهانزا كارغو تسلط الضوء على نمو مركز فيينا وتوسيع شراكة الوقود المستدام للطيران (SAF)]()
بالنسبة للشركات والأفراد النمساويين الذين ينسقون الشحن الدولي، فإن الحصول على التأشيرات الصحيحة للفنيين أو فرق المبيعات المرافقة قد يكون بنفس أهمية حجز مساحة الشحن. تقدم خدمة VisaHQ في فيينا تسهيلًا لعملية التقديم لأكثر من 200 وجهة، مع تقديم طلبات رقمية، وتتبع فوري، ودعم خبراء، مما يسمح لمحترفي اللوجستيات بالتركيز على شحناتهم؛ يمكن معرفة المزيد عبر https://www.visahq.com/austria/
من جهة أخرى، تشير لوفتهانزا كارغو إلى أن مشروع الجرارات ذاتية القيادة في فرانكفورت دخل مرحلة التشغيل على مدار الساعة. وعلى الرغم من أن نشر الروبوتات يتم في ألمانيا، تخطط المجموعة لنشر معدات مماثلة ذاتية القيادة في فيينا بحلول عام 2027 – وهو جدول زمني يجب أن يبدأ وكلاء المناولة الأرضية في التخطيط له من حيث تخطيط المطار وبنود الاتفاقيات الجماعية. كما تؤكد النشرة على دور فيينا في شبكة الشحن: من بين خمسة مراكز شحن تابعة للشركة، لا يتجاوز عدد الوجهات اليومية في فرانكفورت سوى 350 وجهة في العاصمة النمساوية. مع توقع زيادة حجم الصادرات النمساوية بنسبة 4% هذا العام، سيكون الاعتماد على نموذج النقل المركزي هذا حاسمًا للمصنعين الذين يعتمدون على التسليم في الوقت المحدد. وأخيرًا، عرضت وحدة لوجستيات الحيوانات في الشركة نقل دب من بوينس آيرس إلى صوفيا كدليل على مرونة الشبكة – دراسة حالة مهمة للحدائق الحيوانية والمعاهد البحثية النمساوية التي تحتاج إلى نقل حيوانات حية متخصصة عبر فيينا.
بالنسبة للشركات والأفراد النمساويين الذين ينسقون الشحن الدولي، فإن الحصول على التأشيرات الصحيحة للفنيين أو فرق المبيعات المرافقة قد يكون بنفس أهمية حجز مساحة الشحن. تقدم خدمة VisaHQ في فيينا تسهيلًا لعملية التقديم لأكثر من 200 وجهة، مع تقديم طلبات رقمية، وتتبع فوري، ودعم خبراء، مما يسمح لمحترفي اللوجستيات بالتركيز على شحناتهم؛ يمكن معرفة المزيد عبر https://www.visahq.com/austria/
من جهة أخرى، تشير لوفتهانزا كارغو إلى أن مشروع الجرارات ذاتية القيادة في فرانكفورت دخل مرحلة التشغيل على مدار الساعة. وعلى الرغم من أن نشر الروبوتات يتم في ألمانيا، تخطط المجموعة لنشر معدات مماثلة ذاتية القيادة في فيينا بحلول عام 2027 – وهو جدول زمني يجب أن يبدأ وكلاء المناولة الأرضية في التخطيط له من حيث تخطيط المطار وبنود الاتفاقيات الجماعية. كما تؤكد النشرة على دور فيينا في شبكة الشحن: من بين خمسة مراكز شحن تابعة للشركة، لا يتجاوز عدد الوجهات اليومية في فرانكفورت سوى 350 وجهة في العاصمة النمساوية. مع توقع زيادة حجم الصادرات النمساوية بنسبة 4% هذا العام، سيكون الاعتماد على نموذج النقل المركزي هذا حاسمًا للمصنعين الذين يعتمدون على التسليم في الوقت المحدد. وأخيرًا، عرضت وحدة لوجستيات الحيوانات في الشركة نقل دب من بوينس آيرس إلى صوفيا كدليل على مرونة الشبكة – دراسة حالة مهمة للحدائق الحيوانية والمعاهد البحثية النمساوية التي تحتاج إلى نقل حيوانات حية متخصصة عبر فيينا.
