تعرّض طموح مطار هيثرو الذي يمتد لعقود لإضافة مدرج ثالث لصدمة جديدة في 9 مارس، عندما حذرت مجموعة الخطوط الجوية الدولية (IAG) المستثمرين من أن مشروع بقيمة 49 مليار جنيه إسترليني قد يتحول إلى "خرسانة فارغة" ما لم تُحدّ التكاليف عند 30 مليار جنيه إسترليني.
وفي مذكرة نقلها موقع AInvest المالي، أكدت IAG أن ارتفاع تكاليف البناء والتمويل سيدفع هيثرو إلى رفع رسوم الهبوط، مما سيدفع شركات الطيران وحركة الركاب المتصلة إلى التوجه نحو منافذ أوروبية أخرى. تأتي هذه التحذيرات في الوقت الذي تفتح فيه هيئة الطيران المدني استشارة ثانية حول كيفية استرداد التكاليف الأولية من 2025-2026، وهو قرار سيحدد ما إذا كان نموذج التمويل الخاص سيستمر دون دعم من دافعي الضرائب.
![خطة الممر الثالث في مطار هيثرو بقيمة 49 مليار جنيه إسترليني تواجه تساؤلات مع تحذير مجموعة IAG من "سعة فارغة"]()
سواء كان مسافروكم يمرون عبر لندن أو باريس أو أمستردام، فإن الحصول على الوثائق السفرية الصحيحة يبقى أمرًا حيويًا؛ تقدم VisaHQ خدمات تسهيل معالجة تأشيرات المملكة المتحدة ومنطقة شنغن للشركات والموظفين، مع تتبع فوري ونصائح امتثال متخصصة. للمزيد زوروا https://www.visahq.com/united-kingdom/
وقد أيدت الحكومة التوسعة رسميًا الشهر الماضي، مؤكدة أنها قد تفتح 30 وجهة جديدة وتضيف 0.4% إلى الناتج المحلي الإجمالي. ومع ذلك، ترى مجموعات بيئية وعدد من النواب من مختلف الأحزاب أن نقل طريق M25 وزيادة حركة الطيران بنسبة الثلث يتعارض مع أهداف المملكة المتحدة في خفض الانبعاثات الكربونية. ومع استبعاد الحصول على موافقة التخطيط قبل 2029، تؤكد تحذيرات أكبر عميل للمطار اليوم على التحديات السياسية والمالية القادمة.
بالنسبة لمديري التنقل العالمي، فإن نقاش المدرج مهم لأن قيود السعة في هيثرو تجعل تأمين مقاعد في موسم الذروة – وكذلك فتحات شحن متوافقة للحيوانات الأليفة والمعدات المختبرية – كابوسًا تخطيطيًا. أي تأخير أو تقليص في المشروع سيزيد من ندرة الفتحات وقد يدفع المزيد من حركة الشركات طويلة المدى إلى المرور عبر باريس أو أمستردام، مما يعقد مسارات العناية الواجبة ويزيد من الرحلات القصيرة داخل نظام الدخول/الخروج البيومتري الجديد في أوروبا.
وفي مذكرة نقلها موقع AInvest المالي، أكدت IAG أن ارتفاع تكاليف البناء والتمويل سيدفع هيثرو إلى رفع رسوم الهبوط، مما سيدفع شركات الطيران وحركة الركاب المتصلة إلى التوجه نحو منافذ أوروبية أخرى. تأتي هذه التحذيرات في الوقت الذي تفتح فيه هيئة الطيران المدني استشارة ثانية حول كيفية استرداد التكاليف الأولية من 2025-2026، وهو قرار سيحدد ما إذا كان نموذج التمويل الخاص سيستمر دون دعم من دافعي الضرائب.
سواء كان مسافروكم يمرون عبر لندن أو باريس أو أمستردام، فإن الحصول على الوثائق السفرية الصحيحة يبقى أمرًا حيويًا؛ تقدم VisaHQ خدمات تسهيل معالجة تأشيرات المملكة المتحدة ومنطقة شنغن للشركات والموظفين، مع تتبع فوري ونصائح امتثال متخصصة. للمزيد زوروا https://www.visahq.com/united-kingdom/
وقد أيدت الحكومة التوسعة رسميًا الشهر الماضي، مؤكدة أنها قد تفتح 30 وجهة جديدة وتضيف 0.4% إلى الناتج المحلي الإجمالي. ومع ذلك، ترى مجموعات بيئية وعدد من النواب من مختلف الأحزاب أن نقل طريق M25 وزيادة حركة الطيران بنسبة الثلث يتعارض مع أهداف المملكة المتحدة في خفض الانبعاثات الكربونية. ومع استبعاد الحصول على موافقة التخطيط قبل 2029، تؤكد تحذيرات أكبر عميل للمطار اليوم على التحديات السياسية والمالية القادمة.
بالنسبة لمديري التنقل العالمي، فإن نقاش المدرج مهم لأن قيود السعة في هيثرو تجعل تأمين مقاعد في موسم الذروة – وكذلك فتحات شحن متوافقة للحيوانات الأليفة والمعدات المختبرية – كابوسًا تخطيطيًا. أي تأخير أو تقليص في المشروع سيزيد من ندرة الفتحات وقد يدفع المزيد من حركة الشركات طويلة المدى إلى المرور عبر باريس أو أمستردام، مما يعقد مسارات العناية الواجبة ويزيد من الرحلات القصيرة داخل نظام الدخول/الخروج البيومتري الجديد في أوروبا.
