أكدت شركة الخطوط الجوية الفرنسية يوم الاثنين 9 مارس 2026 تمديد تعليق عدة رحلات رئيسية إلى الشرق الأوسط بسبب استمرار الحرب الأمريكية الإسرائيلية على إيران. تم إلغاء الرحلات من وإلى تل أبيب (TLV) وبيروت (BEY) حتى 13 مارس على الأقل، بينما تظل الرحلات بين باريس-شارل ديغول (CDG) ودبي (DXB) والرياض (RUH) معلقة حتى 12 مارس شاملًا. كما تم تمديد تعليق الرحلات المغادرة من دبي، التي تتطلب إقامة طواقم فرنسية في الخليج، ليشمل 13 مارس.
يتماشى هذا القرار مع إجراءات مجموعة لوفتهانزا التي أعلنت في نفس اليوم تمديد تعليق رحلاتها إلى الشرق الأوسط حتى منتصف مارس أو بعده. لكن التأثير التجاري على الخطوط الجوية الفرنسية حاد، إذ تعد دبي أكبر وجهة خليجية من حيث عدد المقاعد، والرياض حيوية لحركة شركات النفط والغاز. تاريخياً، كانت تل أبيب من أكثر المسارات متوسطة المدى ربحية بفضل الطلب القوي على الدرجة الممتازة، بينما تخدم بيروت الجالية الفرنسية-اللبنانية الكبيرة في مجال الأعمال.
تسارع شركات إدارة السفر لإعادة حجز المسافرين المتأثرين عبر الدوحة، إسطنبول، ومحاور أوروبية لا تزال تعمل إلى المنطقة. تضيق السعة على خطوط قطر للطيران، الخطوط التركية، والملكية الأردنية بسرعة، مما رفع أسعار الدرجة الأعمال في اللحظات الأخيرة إلى أكثر من 6000 يورو في بعض التواريخ. كما تأثرت حركة الشحن: حيث تملأ شركة الشحن التابعة للخطوط الجوية الفرنسية KLM مارتينير عادةً أمتعة الطائرات العريضة على خط CDG–DXB، ويواجه الشاحنون الآن تأخيرات تصل إلى ثلاثة إلى أربعة أيام عبر بوابات بديلة.
![تواصل الخطوط الجوية الفرنسية تعليق رحلاتها إلى مراكز الشرق الأوسط مع تصاعد النزاع الإقليمي]()
بالنسبة للمسافرين الذين أعيد توجيههم عبر محاور غير مألوفة، قد يكون التحقق من متطلبات التأشيرة أو تصاريح العبور أمرًا معقدًا. يوفر موقع VisaHQ الخاص بفرنسا (https://www.visahq.com/france/) طريقة سهلة للتحقق من القواعد والحصول على الوثائق اللازمة عبر الإنترنت، مما يساعد الشركات على الحفاظ على جداول الرحلات وتجنب رفض الصعود المكلف.
ينبغي لمديري المخاطر في الشركات ملاحظة أن وزارة أوروبا والشؤون الخارجية الفرنسية لا تزال تنصح بعدم السفر غير الضروري إلى إسرائيل ولبنان وسوريا والعراق وإيران. وبموجب اللائحة الأوروبية 261/2004، يحق للركاب الذين ألغيت رحلاتهم لأسباب أمنية إعادة التوجيه أو استرداد كامل، لكن لا يحق لهم تعويض مالي نقدي. لذلك، يجب على أصحاب العمل تخصيص ميزانيات لرحلات أطول وأسعار محتملة أعلى حتى نهاية مارس.
على المدى المتوسط، يتعين على الخطوط الجوية الفرنسية أن تقرر ما إذا كانت ستعيد توزيع طائراتها العريضة إلى غرب أفريقيا وأمريكا الشمالية لفترة عيد الفصح المزدحمة، أو تحتفظ بها كاحتياطي في حال تحسنت الأوضاع الأمنية. في كلتا الحالتين، من المؤكد أن تقلبات الشبكة ستستمر، وينبغي على الشركات التي لها نشاط في منطقة الخليج رفع مستوى مراقبة تتبع المسافرين.
يتماشى هذا القرار مع إجراءات مجموعة لوفتهانزا التي أعلنت في نفس اليوم تمديد تعليق رحلاتها إلى الشرق الأوسط حتى منتصف مارس أو بعده. لكن التأثير التجاري على الخطوط الجوية الفرنسية حاد، إذ تعد دبي أكبر وجهة خليجية من حيث عدد المقاعد، والرياض حيوية لحركة شركات النفط والغاز. تاريخياً، كانت تل أبيب من أكثر المسارات متوسطة المدى ربحية بفضل الطلب القوي على الدرجة الممتازة، بينما تخدم بيروت الجالية الفرنسية-اللبنانية الكبيرة في مجال الأعمال.
تسارع شركات إدارة السفر لإعادة حجز المسافرين المتأثرين عبر الدوحة، إسطنبول، ومحاور أوروبية لا تزال تعمل إلى المنطقة. تضيق السعة على خطوط قطر للطيران، الخطوط التركية، والملكية الأردنية بسرعة، مما رفع أسعار الدرجة الأعمال في اللحظات الأخيرة إلى أكثر من 6000 يورو في بعض التواريخ. كما تأثرت حركة الشحن: حيث تملأ شركة الشحن التابعة للخطوط الجوية الفرنسية KLM مارتينير عادةً أمتعة الطائرات العريضة على خط CDG–DXB، ويواجه الشاحنون الآن تأخيرات تصل إلى ثلاثة إلى أربعة أيام عبر بوابات بديلة.
بالنسبة للمسافرين الذين أعيد توجيههم عبر محاور غير مألوفة، قد يكون التحقق من متطلبات التأشيرة أو تصاريح العبور أمرًا معقدًا. يوفر موقع VisaHQ الخاص بفرنسا (https://www.visahq.com/france/) طريقة سهلة للتحقق من القواعد والحصول على الوثائق اللازمة عبر الإنترنت، مما يساعد الشركات على الحفاظ على جداول الرحلات وتجنب رفض الصعود المكلف.
ينبغي لمديري المخاطر في الشركات ملاحظة أن وزارة أوروبا والشؤون الخارجية الفرنسية لا تزال تنصح بعدم السفر غير الضروري إلى إسرائيل ولبنان وسوريا والعراق وإيران. وبموجب اللائحة الأوروبية 261/2004، يحق للركاب الذين ألغيت رحلاتهم لأسباب أمنية إعادة التوجيه أو استرداد كامل، لكن لا يحق لهم تعويض مالي نقدي. لذلك، يجب على أصحاب العمل تخصيص ميزانيات لرحلات أطول وأسعار محتملة أعلى حتى نهاية مارس.
على المدى المتوسط، يتعين على الخطوط الجوية الفرنسية أن تقرر ما إذا كانت ستعيد توزيع طائراتها العريضة إلى غرب أفريقيا وأمريكا الشمالية لفترة عيد الفصح المزدحمة، أو تحتفظ بها كاحتياطي في حال تحسنت الأوضاع الأمنية. في كلتا الحالتين، من المؤكد أن تقلبات الشبكة ستستمر، وينبغي على الشركات التي لها نشاط في منطقة الخليج رفع مستوى مراقبة تتبع المسافرين.
