أنهت شركة بروكسل إيرلاينز عام 2025 بتحقيق أرباح تشغيل معدلة بلغت 28 مليون يورو، أي نصف ما حققته قبل عام، رغم نقلها لعدد قياسي من الركاب بلغ 9.1 مليون وزيادة الطاقة الاستيعابية بنسبة 11%. هذا التناقض يعكس هشاشة هوامش الربح في قطاع الطيران خلال عام شهد اضطرابات عمالية، مشاكل في سلاسل التوريد، وارتفاع تكاليف ناتجة عن النزاعات.
ووفقًا للرئيسة التنفيذية دوروثيا فون بوكسبرغ، تكبدت الشركة خسائر تقارب 15 مليون يورو بسبب الإضرابات التي لم تشمل طواقمها، بل كانت بسبب إضرابات خارجية في المطارات ومزودي خدمات الملاحة الجوية، مما اضطر الشركة لإعادة جدولة الرحلات، وتأجير طائرات مؤقتة، ودفع تعويضات. كما أضافت الاضطرابات الجيوسياسية تكاليف إضافية بقيمة 4 يورو لكل راكب نتيجة التأمين والوقود وإعادة التوجيه.
بالنسبة للشركات التي تحتاج إلى تحريك موظفيها رغم هذه التقلبات، يوفر موقع VisaHQ في بلجيكا (https://www.visahq.com/belgium/) حلاً مبسطًا للحصول على تأشيرات شنغن وغيرها من وثائق السفر، مما يسهل الإجراءات ويُسرّع المعالجة، ويتيح لفرق السفر التركيز على إعادة حجز الرحلات بدلاً من متابعة مواعيد القنصليات.
![الإضرابات وتكاليف الصيانة تخفض أرباح خطوط بروكسل الجوية بنسبة 50% رغم تحقيق أرقام قياسية في حركة الركاب]()
كما أثقلت صيانة الطائرات كاهل الشركة، حيث أدى توقف طائرات A330 القديمة لفترات طويلة إلى زيادة تكاليف التأجير وتقليل استخدام الأسطول. وتؤكد الإدارة أن تجديد الأسطول، المقرر في 2027، أصبح "أولوية قصوى"، لكنها تعترف بأن التدفق النقدي الحالي لا يسمح بنفقات رأسمالية كبيرة دون تحسين الهوامش إلى 8% على الأقل.
أما المستقبل القريب فلا يبدو مشرقًا، إذ من المقرر إضراب وطني جديد في 12 مارس، حيث أعلنت مطارات بروكسل عن إغلاق كامل للمغادرات. ويواجه مخططو التنقل في الشركات متعددة الجنسيات تحديًا مزدوجًا في إعادة جدولة الموظفين والتعامل مع التداعيات المحتملة في الأيام التالية.
ومع ذلك، تشير بروكسل إيرلاينز إلى بعض المؤشرات الإيجابية: ارتفعت إيرادات الركاب بنسبة 7% لتصل إلى 1.6 مليار يورو، وظلت معدلات الإشغال فوق 80%. أما لمالكي سياسات السفر، فالرسالة مختلطة: فلا الشركة الوطنية البلجيكية تزال مزودًا موثوقًا للسعة، لكنها من المرجح أن ترفع الأسعار والرسوم الإضافية لتعزيز ميزانيتها في 2026.
ووفقًا للرئيسة التنفيذية دوروثيا فون بوكسبرغ، تكبدت الشركة خسائر تقارب 15 مليون يورو بسبب الإضرابات التي لم تشمل طواقمها، بل كانت بسبب إضرابات خارجية في المطارات ومزودي خدمات الملاحة الجوية، مما اضطر الشركة لإعادة جدولة الرحلات، وتأجير طائرات مؤقتة، ودفع تعويضات. كما أضافت الاضطرابات الجيوسياسية تكاليف إضافية بقيمة 4 يورو لكل راكب نتيجة التأمين والوقود وإعادة التوجيه.
بالنسبة للشركات التي تحتاج إلى تحريك موظفيها رغم هذه التقلبات، يوفر موقع VisaHQ في بلجيكا (https://www.visahq.com/belgium/) حلاً مبسطًا للحصول على تأشيرات شنغن وغيرها من وثائق السفر، مما يسهل الإجراءات ويُسرّع المعالجة، ويتيح لفرق السفر التركيز على إعادة حجز الرحلات بدلاً من متابعة مواعيد القنصليات.
كما أثقلت صيانة الطائرات كاهل الشركة، حيث أدى توقف طائرات A330 القديمة لفترات طويلة إلى زيادة تكاليف التأجير وتقليل استخدام الأسطول. وتؤكد الإدارة أن تجديد الأسطول، المقرر في 2027، أصبح "أولوية قصوى"، لكنها تعترف بأن التدفق النقدي الحالي لا يسمح بنفقات رأسمالية كبيرة دون تحسين الهوامش إلى 8% على الأقل.
أما المستقبل القريب فلا يبدو مشرقًا، إذ من المقرر إضراب وطني جديد في 12 مارس، حيث أعلنت مطارات بروكسل عن إغلاق كامل للمغادرات. ويواجه مخططو التنقل في الشركات متعددة الجنسيات تحديًا مزدوجًا في إعادة جدولة الموظفين والتعامل مع التداعيات المحتملة في الأيام التالية.
ومع ذلك، تشير بروكسل إيرلاينز إلى بعض المؤشرات الإيجابية: ارتفعت إيرادات الركاب بنسبة 7% لتصل إلى 1.6 مليار يورو، وظلت معدلات الإشغال فوق 80%. أما لمالكي سياسات السفر، فالرسالة مختلطة: فلا الشركة الوطنية البلجيكية تزال مزودًا موثوقًا للسعة، لكنها من المرجح أن ترفع الأسعار والرسوم الإضافية لتعزيز ميزانيتها في 2026.
