بدأ إضراب عام لمدة 72 ساعة ينظمه اتحاد عمال السكك الحديدية في القطاع العام ببلجيكا اعتبارًا من الساعة 22:00 يوم 8 مارس، مما دفع الجانب الفرنسي إلى تفعيل خطط الطوارئ. وأفادت النسخة الفرنسية من صحيفة The Local أن شركات يوروستار، ثاليس وعدة مشغلين إقليميين يتوقعون إلغاءات وتقليصات مفاجئة في الخدمات، مع تأثيرات متتالية على الرحلات الجوية التي تعبر المجال الجوي البلجيكي.
ونظرًا لأن يوروستار يجري فحوصات حدودية مشتركة بين المملكة المتحدة ومنطقة شنغن قبل الصعود إلى القطار، فإن توقف القطارات بشكل غير متوقع في ليل أو كالي سيترك الركاب خارج نطاق القضائين، مما يفرض إجراءات هجرة معقدة. وأعلنت يوروستار أن حاملي التذاكر للفترة من 9 إلى 11 مارس يمكنهم تغيير مواعيد سفرهم مجانًا؛ كما تحث مدراء السفر في الشركات موظفيهم على التوجه عبر باريس-شارل ديغول أو الطيران مباشرة إلى أمستردام حيثما أمكن.
وأصدرت سلطات مراقبة الحركة الجوية في ريمس وماستريخت إشعارات للسيطرة على تدفق الحركة الجوية، إذ قد يؤدي الإضراب إلى زيادة الأحمال الجوية فوق شمال فرنسا مع انخفاض عدد العاملين في قطاعات المجال الجوي البلجيكي. ونُصح شركات الطيران بحمل وقود إضافي تحسبًا لعمليات الانتظار في الجو.
![إضراب السكك الحديدية في بلجيكا من 8 مارس يهدد رحلات يورواستار والرحلات الجوية الفرنسية، تحذر الصحافة الفرنسية]()
وللركاب الذين يحاولون إعادة ترتيب رحلاتهم، فإن التأكد من صلاحية جوازات السفر والحصول على تأشيرات شنغن اللازمة لا يقل أهمية عن تأمين مقعد في القطار أو الطائرة. ويوفر موقع VisaHQ الخاص بفرنسا (https://www.visahq.com/france/) إرشادات دخول محدثة، وخدمات تسريع إصدار التأشيرات، وخدمات التوصيل، مما يسهل التنقلات الطارئة عبر باريس، ليل أو بوابات فرنسية أخرى.
وينصح المسافرون بغرض الأعمال المقرر لهم حضور اجتماعات في بروكسل، أنتويرب أو لوكسمبورغ هذا الأسبوع بأخذ فترات انتظار ليلية أو استخدام بدائل الاجتماعات عبر الفيديو. كما تقوم شركات اللوجستيات التي تنقل شحنات حساسة من الأدوية إلى قطع السيارات بتحويل شحناتها عبر نفق القنال وخطوط الطرق السريعة الفرنسية.
ورغم أن الإضراب يقتصر على بلجيكا، إلا أن تأثيره المتسلسل عبر فرنسا يبرز الترابط الوثيق بين شبكات الركاب والبضائع في شمال غرب أوروبا. ويشير المراقبون إلى أن إضرابات مماثلة في بلجيكا خلال 2024 كلفت يوروستار نحو 4 ملايين يورو من التعويضات وتكاليف إعادة التوجيه؛ وقد يكون إضراب مارس أكثر كلفة إذا ما تعقدت عمليات التعافي بسبب الأحوال الجوية.
ونظرًا لأن يوروستار يجري فحوصات حدودية مشتركة بين المملكة المتحدة ومنطقة شنغن قبل الصعود إلى القطار، فإن توقف القطارات بشكل غير متوقع في ليل أو كالي سيترك الركاب خارج نطاق القضائين، مما يفرض إجراءات هجرة معقدة. وأعلنت يوروستار أن حاملي التذاكر للفترة من 9 إلى 11 مارس يمكنهم تغيير مواعيد سفرهم مجانًا؛ كما تحث مدراء السفر في الشركات موظفيهم على التوجه عبر باريس-شارل ديغول أو الطيران مباشرة إلى أمستردام حيثما أمكن.
وأصدرت سلطات مراقبة الحركة الجوية في ريمس وماستريخت إشعارات للسيطرة على تدفق الحركة الجوية، إذ قد يؤدي الإضراب إلى زيادة الأحمال الجوية فوق شمال فرنسا مع انخفاض عدد العاملين في قطاعات المجال الجوي البلجيكي. ونُصح شركات الطيران بحمل وقود إضافي تحسبًا لعمليات الانتظار في الجو.
وللركاب الذين يحاولون إعادة ترتيب رحلاتهم، فإن التأكد من صلاحية جوازات السفر والحصول على تأشيرات شنغن اللازمة لا يقل أهمية عن تأمين مقعد في القطار أو الطائرة. ويوفر موقع VisaHQ الخاص بفرنسا (https://www.visahq.com/france/) إرشادات دخول محدثة، وخدمات تسريع إصدار التأشيرات، وخدمات التوصيل، مما يسهل التنقلات الطارئة عبر باريس، ليل أو بوابات فرنسية أخرى.
وينصح المسافرون بغرض الأعمال المقرر لهم حضور اجتماعات في بروكسل، أنتويرب أو لوكسمبورغ هذا الأسبوع بأخذ فترات انتظار ليلية أو استخدام بدائل الاجتماعات عبر الفيديو. كما تقوم شركات اللوجستيات التي تنقل شحنات حساسة من الأدوية إلى قطع السيارات بتحويل شحناتها عبر نفق القنال وخطوط الطرق السريعة الفرنسية.
ورغم أن الإضراب يقتصر على بلجيكا، إلا أن تأثيره المتسلسل عبر فرنسا يبرز الترابط الوثيق بين شبكات الركاب والبضائع في شمال غرب أوروبا. ويشير المراقبون إلى أن إضرابات مماثلة في بلجيكا خلال 2024 كلفت يوروستار نحو 4 ملايين يورو من التعويضات وتكاليف إعادة التوجيه؛ وقد يكون إضراب مارس أكثر كلفة إذا ما تعقدت عمليات التعافي بسبب الأحوال الجوية.
