نشرت مجموعة لوفتهانزا نتائجها لعام 2025 في 6 مارس، محذرة من أن الحرب المفاجئة بين الولايات المتحدة وإسرائيل وإيران قلبت خطط المسارات لعام 2026 وقد تؤثر سلباً على الأرباح إذا استمرت أسعار وقود الطائرات في الارتفاع. وأوضح الرئيس التنفيذي كارستن سبور للصحفيين في فرانكفورت أن إغلاق المجال الجوي الخليجي يمثل "أكبر اضطراب في قطاع الطيران منذ جائحة كوفيد-19"، مما أجبر الشركة على إعادة توجيه أو تعليق عشرات الرحلات.
المطارات في دبي والدوحة والبحرين — التي تعد عادةً محاور رئيسية لرحلات رجال الأعمال الألمان إلى آسيا وأفريقيا — لا تزال مغلقة إلى حد كبير. وأشار سبور إلى أن الطلب على مسارات بديلة طويلة المدى عبر أوروبا وجنوب أفريقيا "ارتفع بشكل حاد"، لكنه حذر من أن قيود السعة وزيادة أوقات الرحلات ستؤدي إلى ارتفاع تكاليف التشغيل. وتقوم لوفتهانزا بالفعل بتقليص توقعات نمو السعة لعام 2026 وتنصح مشتري السفر المؤسسي بـ "اختبار تحمل" الميزانيات في ظل أسوأ سيناريوهات أسعار النفط.
بالنسبة لأقسام السفر التي تسعى لتأمين مسارات جديدة، من المهم أن نتذكر أن قواعد التأشيرات والدخول قد تتغير بسرعة مثل مسارات الرحلات. توفر منصة فيزا إتش كيو خدمة متكاملة لحاملي جوازات السفر الألمانية والمغتربين لفحص المتطلبات والحصول على التأشيرات للمحاور البديلة مثل سنغافورة وإثيوبيا أو إسبانيا، غالباً خلال أيام قليلة. ويتيح بوابة ألمانيا (https://www.visahq.com/germany/) لمديري التنقل معالجة طلبات متعددة دفعة واحدة، مما يسهل الامتثال عندما تصبح التحويلات في اللحظة الأخيرة أمراً لا مفر منه.
![لوفتهانزا تحذر عملاءها من الشركات من "تزايد حالة عدم اليقين" مع استمرار إغلاق الأجواء الخليجية]()
تراجع صافي أرباح الشركة لعام 2025 بنسبة 3% إلى 1.34 مليار يورو، حيث عوضت الإضرابات وتأخيرات تسليم الطائرات الأعداد القياسية للركاب. وأكد سبور أن 4000 وظيفة، معظمها إدارية في ألمانيا، ستُلغى هذا العام ضمن خطة إعادة هيكلة معلنة سابقاً.
بالنسبة لمديري التنقل، تعني هذه التحذيرات ارتفاع أسعار التذاكر في المسارات المتأثرة والحاجة إلى بناء مسارات بديلة تتجنب الشرق الأوسط. قد يحتاج المسافرون المتجهون إلى أستراليا والهند وشرق أفريقيا إلى المرور عبر سنغافورة أو أديس أبابا أو مدريد بدلاً من المحاور الخليجية التقليدية. كما ينبغي على الشركات مراجعة تأمين مخاطر السفر، حيث قد ترفض السياسات التي تستثني مناطق الحروب تعويضات التذاكر على الرحلات التي تتجنب منطقة مسؤولية إيران للملاحة الجوية.
في حين تؤكد لوفتهانزا أن ميزانيتها قوية، يشير المحللون إلى أن استمرار الصراع قد يعطل خطة الشركة للعودة إلى هوامش ما قبل الجائحة بحلول 2027. وينبغي لفرق التنقل العالمية توقع تقلبات مستمرة في الجداول الزمنية وتخطيط مهام قصيرة الأجل وفقاً لذلك.
المطارات في دبي والدوحة والبحرين — التي تعد عادةً محاور رئيسية لرحلات رجال الأعمال الألمان إلى آسيا وأفريقيا — لا تزال مغلقة إلى حد كبير. وأشار سبور إلى أن الطلب على مسارات بديلة طويلة المدى عبر أوروبا وجنوب أفريقيا "ارتفع بشكل حاد"، لكنه حذر من أن قيود السعة وزيادة أوقات الرحلات ستؤدي إلى ارتفاع تكاليف التشغيل. وتقوم لوفتهانزا بالفعل بتقليص توقعات نمو السعة لعام 2026 وتنصح مشتري السفر المؤسسي بـ "اختبار تحمل" الميزانيات في ظل أسوأ سيناريوهات أسعار النفط.
بالنسبة لأقسام السفر التي تسعى لتأمين مسارات جديدة، من المهم أن نتذكر أن قواعد التأشيرات والدخول قد تتغير بسرعة مثل مسارات الرحلات. توفر منصة فيزا إتش كيو خدمة متكاملة لحاملي جوازات السفر الألمانية والمغتربين لفحص المتطلبات والحصول على التأشيرات للمحاور البديلة مثل سنغافورة وإثيوبيا أو إسبانيا، غالباً خلال أيام قليلة. ويتيح بوابة ألمانيا (https://www.visahq.com/germany/) لمديري التنقل معالجة طلبات متعددة دفعة واحدة، مما يسهل الامتثال عندما تصبح التحويلات في اللحظة الأخيرة أمراً لا مفر منه.
تراجع صافي أرباح الشركة لعام 2025 بنسبة 3% إلى 1.34 مليار يورو، حيث عوضت الإضرابات وتأخيرات تسليم الطائرات الأعداد القياسية للركاب. وأكد سبور أن 4000 وظيفة، معظمها إدارية في ألمانيا، ستُلغى هذا العام ضمن خطة إعادة هيكلة معلنة سابقاً.
بالنسبة لمديري التنقل، تعني هذه التحذيرات ارتفاع أسعار التذاكر في المسارات المتأثرة والحاجة إلى بناء مسارات بديلة تتجنب الشرق الأوسط. قد يحتاج المسافرون المتجهون إلى أستراليا والهند وشرق أفريقيا إلى المرور عبر سنغافورة أو أديس أبابا أو مدريد بدلاً من المحاور الخليجية التقليدية. كما ينبغي على الشركات مراجعة تأمين مخاطر السفر، حيث قد ترفض السياسات التي تستثني مناطق الحروب تعويضات التذاكر على الرحلات التي تتجنب منطقة مسؤولية إيران للملاحة الجوية.
في حين تؤكد لوفتهانزا أن ميزانيتها قوية، يشير المحللون إلى أن استمرار الصراع قد يعطل خطة الشركة للعودة إلى هوامش ما قبل الجائحة بحلول 2027. وينبغي لفرق التنقل العالمية توقع تقلبات مستمرة في الجداول الزمنية وتخطيط مهام قصيرة الأجل وفقاً لذلك.
المزيد من ألمانيا
عرض الكل
الجمارك الألمانية تشدد الرقابة على الوقود عند الحدود وتقبض على "سياح الوقود"
لوفتهانزا تعيد بهدوء فتح خط لارناكا، موفرة جسراً للسفر إلى قبرص للمسافرين العالقين
