بدأت الحكومة بإصدار إشعارات الفصل لموظفي الجمارك وحرس الحدود العاملين في نقاط العبور الشرقية، بعد اعتراف المسؤولين بعدم وجود أفق واقعي لإعادة فتح الحدود مع روسيا على المدى المتوسط. أغلقت فنلندا جميع نقاط العبور البرية والسكك الحديدية الثمانية في نوفمبر 2023، متهمة موسكو بتوجيه طالبي اللجوء نحو حدود شنغن. ما كان يُعرض في البداية كإجراء مؤقت استمر الآن لمدة 28 شهرًا وشلّ العمليات في فاليما، نويجاما، إيماترا ومحطات أخرى نشطة كانت تعالج ما يصل إلى 5 ملايين مسافر سنويًا. قال المتحدث باسم الجمارك ميكا هيتانن لوكالة الأنباء الروسية **news.mail.ru** إن الموظفين تم نقلهم إلى الموانئ والمطارات لأكثر من عام، "لكن عدم توازن عبء العمل غير مستدام، لذا يجب إلغاء المناصب التي لا يوجد لها غرض متوقع."
![فنلندا تبدأ بتسريح موظفي الحدود مع استمرار إغلاق المعابر مع روسيا]()
للمسافرين الأفراد ومنظمي التنقلات المؤسسية الباحثين عن وضوح بشأن متطلبات التأشيرة وسط هذه التحولات في المسارات، يمكن لخدمات مثل VisaHQ تسهيل العملية. يقدم بوابتهم الخاصة بفنلندا (https://www.visahq.com/finland/) إرشادات محدثة حول قواعد دخول شنغن، تأشيرات العبور عبر دول البلطيق، والمسارات البديلة، مما يساعد المسافرين على تجنب الأخطاء المكلفة في ظل إغلاق الحدود البرية الشرقية.
الموجة الأولى من التسريحات—التي من المتوقع أن تؤثر على عدة عشرات من الضباط—ستتبعها إعادة هيكلة أوسع هذا الربيع. يقدر حرس الحدود أن محطة الشحن بالسكك الحديدية في فاينيكالا ونقطة العبور الثانوية في نيرالا بشمال كارليا ستظل تعمل بعدد محدود من الموظفين لأسباب إنسانية أو دبلوماسية. بالنسبة للشركات التي كانت تعتمد على الطريق البري الذي يبلغ طوله 1300 كيلومتر لنقل البضائع بين الاتحاد الأوروبي وشمال غرب روسيا، يؤكد الإعلان أن التحويلات عبر إستونيا، لاتفيا أو الشحن البحري ستظل هي القاعدة حتى عام 2026 وما بعده. تقول شركات اللوجستيات الفنلندية إن تكاليف النقل بالشاحنات على المسارات البديلة ارتفعت بنسبة 20-35% منذ الإغلاق، في حين أعيد تصميم سلاسل التوريد الدقيقة للخشب، الورق والمأكولات البحرية بالكامل. يُحث مديرو السفر التجاري على تحديث سياسات السفر المؤسسي التي لا تزال تدرج التنقلات البرية بين سانت بطرسبرغ وهلسنكي كخيار معتمد. تحذر شركة الاستشارات الأمنية NorthCheck: "أي موظف يحاول العبور بريًا سيتم إرجاعه ببساطة. تأكد من استخدام مسارات جوية أو بحرية لا تمر عبر الأراضي الروسية، وتحقق جيدًا من صلاحية تأشيرة شنغن عند إعادة التوجيه عبر دول البلطيق."
للمسافرين الأفراد ومنظمي التنقلات المؤسسية الباحثين عن وضوح بشأن متطلبات التأشيرة وسط هذه التحولات في المسارات، يمكن لخدمات مثل VisaHQ تسهيل العملية. يقدم بوابتهم الخاصة بفنلندا (https://www.visahq.com/finland/) إرشادات محدثة حول قواعد دخول شنغن، تأشيرات العبور عبر دول البلطيق، والمسارات البديلة، مما يساعد المسافرين على تجنب الأخطاء المكلفة في ظل إغلاق الحدود البرية الشرقية.
الموجة الأولى من التسريحات—التي من المتوقع أن تؤثر على عدة عشرات من الضباط—ستتبعها إعادة هيكلة أوسع هذا الربيع. يقدر حرس الحدود أن محطة الشحن بالسكك الحديدية في فاينيكالا ونقطة العبور الثانوية في نيرالا بشمال كارليا ستظل تعمل بعدد محدود من الموظفين لأسباب إنسانية أو دبلوماسية. بالنسبة للشركات التي كانت تعتمد على الطريق البري الذي يبلغ طوله 1300 كيلومتر لنقل البضائع بين الاتحاد الأوروبي وشمال غرب روسيا، يؤكد الإعلان أن التحويلات عبر إستونيا، لاتفيا أو الشحن البحري ستظل هي القاعدة حتى عام 2026 وما بعده. تقول شركات اللوجستيات الفنلندية إن تكاليف النقل بالشاحنات على المسارات البديلة ارتفعت بنسبة 20-35% منذ الإغلاق، في حين أعيد تصميم سلاسل التوريد الدقيقة للخشب، الورق والمأكولات البحرية بالكامل. يُحث مديرو السفر التجاري على تحديث سياسات السفر المؤسسي التي لا تزال تدرج التنقلات البرية بين سانت بطرسبرغ وهلسنكي كخيار معتمد. تحذر شركة الاستشارات الأمنية NorthCheck: "أي موظف يحاول العبور بريًا سيتم إرجاعه ببساطة. تأكد من استخدام مسارات جوية أو بحرية لا تمر عبر الأراضي الروسية، وتحقق جيدًا من صلاحية تأشيرة شنغن عند إعادة التوجيه عبر دول البلطيق."
المزيد من فنلندا
عرض الكل
شركة فين إير توقف رحلاتها إلى الدوحة ودبي حتى 28 مارس بسبب تحذيرات في مجال الأجواء الجوية في الشرق الأوسط
وزراء فنلندا يدفعون نحو تعزيز عمليات الإعادة وأمن منطقة شنغن في مجلس العدل والشؤون الداخلية للاتحاد الأوروبي
