لوفتهانزا تشير إلى زيادة حالة عدم اليقين في سفر الأعمال الألماني مع إغلاق الأجواء الخليجية بسبب الصراع في الشرق الأوسط

شركة لوفتهانزا الألمانية، الناقلة الوطنية، استغلت إعلان نتائجها لعام 2025 في 6 مارس 2026 لتحذير عملائها من الشركات بأن التصعيد المفاجئ بين الولايات المتحدة وإسرائيل وإيران يعيد تشكيل مسارات الرحلات الطويلة وقد يعطل خطط السعة لعام 2026.

ووفقًا للرئيس التنفيذي كارستن سبور، فإن الإغلاق المفاجئ للمجال الجوي فوق الخليج – بما في ذلك مراكز رئيسية مثل دبي والدوحة – أدى إلى تحويل آلاف الركاب عبر فرانكفورت وميونيخ. وبينما يعزز هذا مؤقتًا نسب الإشغال، أكد سبور أن تركيز حركة المرور العالمية فوق الخليج أصبح "نقطة ضعف جيوسياسية"، مما يعرض مديري السفر لتكاليف أعلى، وأوقات طيران أطول، وجداول زمنية متقلبة.

التحوط من أسعار الوقود يمثل قلقًا آخر. وأوضحت لوفتهانزا أن إغلاق مضيق هرمز يدفع أسعار النفط للارتفاع، مما قد ينعكس على رسوم إضافية إذا استمر النزاع. ونُصح كبار المشترين في الشركات متعددة الجنسيات بـ "اختبار تحمل" ميزانيات السفر لعام 2026 في أسوأ سيناريوهات أسعار وقود الطائرات، والنظر في إعادة توجيه المسافرين عبر شركاء مجموعة لوفتهانزا مثل النمساوية والسويسرية، اللتين تملكان قدرة أكبر على التحليق فوق روسيا والمنطقة القطبية عندما تُغلق طرق الخليج.



لأقسام السفر التي تسارع الآن لإعادة رسم مسارات الرحلات، يمكن لـ VisaHQ تسهيل الإجراءات. يوفر بوابتها الخاصة بألمانيا (https://www.visahq.com/germany/) متطلبات التأشيرة في الوقت الفعلي، ومعالجة سريعة، وتنبيهات للتوقفات الجديدة، مما يضمن التزام الطواقم والمسافرين من الشركات حتى مع تغير مسارات لوفتهانزا في اللحظة الأخيرة.

وأشارت الشركة إلى ارتفاع حاد في حجوزات الشركات المتجهة إلى آسيا عبر فرانكفورت، مع تجنب المسافرين للوصلات عبر الشرق الأوسط. وسيتم زيادة السعة على خطوط فرانكفورت-بانكوك، فرانكفورت-سنغافورة، وميونيخ-نيودلهي بطائرات A350 اعتبارًا من 11 مارس. ومع ذلك، لا تزال المجموعة تخطط لتقليص 4000 وظيفة، معظمها في المقر الرئيسي، هذا العام ضمن إعادة هيكلة ما بعد الجائحة.

ينبغي لمديري التنقل العالمي متابعة مراجعة جدول الصيف المخطط لها من لوفتهانزا (المقرر صدورها في 25 مارس). إذا استمر إغلاق الخليج، فمن المتوقع زيادة أوقات الرحلات، تقليل الترددات إلى الأسواق الآسيوية الثانوية، وضغط محتمل على توفر مقاعد الدرجة الأولى خلال موسم المؤتمرات. وللمصدرين الألمان الذين يعتمد موظفوهم على شبكة لوفتهانزا الواسعة في أفريقيا، قد تكون هناك حاجة لمسارات بديلة عبر إيبيريا أو إير فرانس/كي إل إم إذا اضطرّت الطائرات المتجهة غربًا لتجنب منطقة النزاع.