أكد مطار فاكلاف هافل في براغ أن مدرجه الرئيسي 06/24 سيغلق اعتبارًا من الساعة 06:00 بتوقيت وسط أوروبا في 30 مارس وحتى 14 أغسطس 2026، وذلك للمرحلة الثانية والأخيرة من مشروع تحديث بقيمة 1.2 مليار كرونة تشيكية. سيخضع المدرج الذي يبلغ طوله 3.7 كيلومتر والمصنف CAT III-B — والذي يستخدمه حوالي 70% من حركة الطائرات — لإعادة تعبيد، وترقية أنظمة الإضاءة، وتركيب أنظمة توجيه حركة الطائرات على الأرض تهدف إلى تقليل أوقات التاكسي وخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.
خلال فترة الإغلاق، سيتم تحويل جميع حركة الطائرات النفاثة إلى المدرج الثانوي 12/30، الذي يعتبر أقصر ومصنف فقط CAT I. وقد تلقت شركات الطيران بالفعل مقترحات لإعادة تخصيص الفتحات الزمنية عبر خطة عمليات الشبكة التابعة لـ EUROCONTROL، ويتوقع المطار انخفاض القدرة الاستيعابية في ساعات الذروة بنسبة تصل إلى 30%. ويُحث الناقلون الذين يستخدمون طائرات بعيدة المدى ثقيلة، مثل الإمارات وقطر إيرويز وكوريان إير، على استخدام نسخ ذات دفع عالي أو قبول تخفيضات في الحمولة.
![مطار براغ يغلق المدرج الرئيسي 06/24 لمدة أربعة أشهر ونصف لتحديثه بدءًا من 30 مارس 2026]()
بالنسبة للمسافرين الذين يضطرون لإعادة توجيه رحلاتهم عبر مطارات بديلة أو تمديد إقامتهم في مناطق الترانزيت داخل شنغن، فإن التأكد من صلاحية وثائق السفر أمر بالغ الأهمية. يمكن لمنصة VisaHQ الخاصة بجمهورية التشيك (https://www.visahq.com/czech-republic/) تسريع طلبات التأشيرات، وتوفير قواعد الدخول المحدثة لحظة بلحظة، وخدمة توصيل جوازات السفر حول العالم، مما يساعد مديري السفر على التعامل مع تغييرات المسارات دون عناء إداري.
تؤكد إدارة المطار أن حظر الطيران الليلي سيظل كما هو، لكن سكان منطقتي براغ 6 وكلادنو — الواقعتين تحت مسار الطيران البديل — يجب أن يتوقعوا زيادة في مستويات الضوضاء. وللتخفيف من الأثر، يقدم المطار منحًا مؤقتة لعزل الصوت للمنازل، وطلب من مديري السفر في الشركات تشجيع استخدام الروابط الحديدية من فيينا وميونيخ حيثما أمكن.
بالنسبة للموظفين المتنقلين عالميًا، قد يعني الإغلاق زيادة في أوقات الربط الدنيا وارتفاعًا في حالات فقدان الرحلات في المحاور الرئيسية. كما نُصح المصدرون التشيكيون بأن سعة الشحن في حجرة البطن ستتقلص، مع احتمال تحويل الشحنات الجوية المستأجرة إلى أوسترافا أو لايبزيغ. وينبغي لمشتري السفر مراجعة سياسات الإعفاء والنظر في تذاكر مرنة حتى استئناف العمليات الطبيعية منتصف أغسطس.
خلال فترة الإغلاق، سيتم تحويل جميع حركة الطائرات النفاثة إلى المدرج الثانوي 12/30، الذي يعتبر أقصر ومصنف فقط CAT I. وقد تلقت شركات الطيران بالفعل مقترحات لإعادة تخصيص الفتحات الزمنية عبر خطة عمليات الشبكة التابعة لـ EUROCONTROL، ويتوقع المطار انخفاض القدرة الاستيعابية في ساعات الذروة بنسبة تصل إلى 30%. ويُحث الناقلون الذين يستخدمون طائرات بعيدة المدى ثقيلة، مثل الإمارات وقطر إيرويز وكوريان إير، على استخدام نسخ ذات دفع عالي أو قبول تخفيضات في الحمولة.
بالنسبة للمسافرين الذين يضطرون لإعادة توجيه رحلاتهم عبر مطارات بديلة أو تمديد إقامتهم في مناطق الترانزيت داخل شنغن، فإن التأكد من صلاحية وثائق السفر أمر بالغ الأهمية. يمكن لمنصة VisaHQ الخاصة بجمهورية التشيك (https://www.visahq.com/czech-republic/) تسريع طلبات التأشيرات، وتوفير قواعد الدخول المحدثة لحظة بلحظة، وخدمة توصيل جوازات السفر حول العالم، مما يساعد مديري السفر على التعامل مع تغييرات المسارات دون عناء إداري.
تؤكد إدارة المطار أن حظر الطيران الليلي سيظل كما هو، لكن سكان منطقتي براغ 6 وكلادنو — الواقعتين تحت مسار الطيران البديل — يجب أن يتوقعوا زيادة في مستويات الضوضاء. وللتخفيف من الأثر، يقدم المطار منحًا مؤقتة لعزل الصوت للمنازل، وطلب من مديري السفر في الشركات تشجيع استخدام الروابط الحديدية من فيينا وميونيخ حيثما أمكن.
بالنسبة للموظفين المتنقلين عالميًا، قد يعني الإغلاق زيادة في أوقات الربط الدنيا وارتفاعًا في حالات فقدان الرحلات في المحاور الرئيسية. كما نُصح المصدرون التشيكيون بأن سعة الشحن في حجرة البطن ستتقلص، مع احتمال تحويل الشحنات الجوية المستأجرة إلى أوسترافا أو لايبزيغ. وينبغي لمشتري السفر مراجعة سياسات الإعفاء والنظر في تذاكر مرنة حتى استئناف العمليات الطبيعية منتصف أغسطس.
المزيد من الجمهورية التشيكية
عرض الكل
الاتحاد الأوروبي يعلق الدخول بدون تأشيرة لحاملي جوازات السفر الدبلوماسية الجورجية – القنصليات التشيكية تطبق فحوصات أمنية مشددة فوراً
أكثر من 1000 رحلة أوروبية ملغاة أو متأخرة في 5 مارس – المسافرون التشيكيون يواجهون اضطرابات متتالية
