أكدت شركة فين إير في وقت متأخر من يوم 4 مارس إلغاء ست رحلات مجدولة ليوم 5 مارس عبر هلسنكي، وغوتنبرغ، وهامبورغ، وكيفلافيك. تم إلغاء الرحلات المتأثرة—FIN951/952 (هلسنكي–غوتنبرغ)، FIN1731/1732 (هلسنكي–هامبورغ)، وFIN995/996 (هلسنكي–كيفلافيك)—بسبب مشكلة مفاجئة في جدولة الطاقم بالإضافة إلى الرياح العاتية فوق بحر البلطيق.
رغم أن العدد قد يبدو محدودًا، إلا أن كل رحلة كانت شبه ممتلئة بمسافرين من رجال الأعمال متجهين إلى رحلات طويلة المدى لاحقة. مطار هلسنكي-فانتا هو المحور الوحيد لفين إير، لذا فإن الإلغاء عادة ما يجبر الركاب على اللجوء إلى بدائل متعددة التوقف أو الإقامة الليلية. قدمت الشركة خيارات إعادة الحجز أو استرداد الأموال، لكن الركاب أبلغوا عن انتظار لأكثر من ساعة في مركز الاتصال الخاص بفين إير وتوفر محدود للرحلات في نفس اليوم عبر شركات الطيران الشريكة.
حثت شركات إدارة السفر عملاءها المتعددين الجنسيات الذين ينفذون مشاريع في الدول الإسكندنافية على إضافة هامش زمني إضافي في جداول سفر مارس. وقال مدير إحدى شركات إدارة السفر في هلسنكي: "ما زلنا نشهد تقلبات في التوظيف بعد الجائحة"، مضيفًا أن الإضرابات العمالية المحتملة من نقابات الطيران الفنلندية تبقى خطرًا قائمًا حتى توقيع اتفاقية جماعية جديدة في وقت لاحق من هذا الربيع.
![شركة فين إير تلغي ست رحلات رئيسية في أوروبا، مما يعطل جداول سفر رجال الأعمال]()
بالنسبة للركاب الذين أعيد توجيههم فجأة عبر محاور شنغن أو غير شنغن أخرى، فإن التأكد من وجود الوثائق الصحيحة للعبور أو الدخول لا يقل أهمية عن إيجاد مقعد بديل. تتيح منصة VisaHQ (https://www.visahq.com/finland/) للمسافرين وفرق السفر المؤسسية التحقق من متطلبات التأشيرة وتصاريح العبور لفنلندا والدول المجاورة خلال دقائق، وفي بعض الحالات الحصول على التأشيرات الإلكترونية أو حجز مواعيد القنصلية قبل التوجه إلى المطار.
أعلنت فين إير أنها ستعيد تموضع الطائرات خلال الليل لاستعادة جدولها في 6 مارس، ولا تتوقع المزيد من الإلغاءات. ومع ذلك، يحذر المحللون من أن حتى الاضطرابات المعزولة قد تؤثر على شبكة تعتمد بشكل كبير على التوصيلات الدقيقة إلى آسيا وأمريكا الشمالية. وينبغي للشركات التي تنقل شحنات حساسة للوقت مراقبة توقعات الحمولة، حيث تقل سعة الشحن في عنابر الأمتعة مع تقليص رحلات الركاب.
بموجب لائحة الاتحاد الأوروبي 261، قد يكون المسافرون المتأخرون أكثر من ثلاث ساعات عند الوصول مؤهلين لتعويض يصل إلى 400 يورو، ما لم تثبت فين إير أن الاضطراب نجم عن "ظروف استثنائية". ولم توضح الشركة بعد ما إذا كانت نقص الطاقم المرتبط بتغيب بسبب كوفيد-19 يندرج تحت هذا الاستثناء.
رغم أن العدد قد يبدو محدودًا، إلا أن كل رحلة كانت شبه ممتلئة بمسافرين من رجال الأعمال متجهين إلى رحلات طويلة المدى لاحقة. مطار هلسنكي-فانتا هو المحور الوحيد لفين إير، لذا فإن الإلغاء عادة ما يجبر الركاب على اللجوء إلى بدائل متعددة التوقف أو الإقامة الليلية. قدمت الشركة خيارات إعادة الحجز أو استرداد الأموال، لكن الركاب أبلغوا عن انتظار لأكثر من ساعة في مركز الاتصال الخاص بفين إير وتوفر محدود للرحلات في نفس اليوم عبر شركات الطيران الشريكة.
حثت شركات إدارة السفر عملاءها المتعددين الجنسيات الذين ينفذون مشاريع في الدول الإسكندنافية على إضافة هامش زمني إضافي في جداول سفر مارس. وقال مدير إحدى شركات إدارة السفر في هلسنكي: "ما زلنا نشهد تقلبات في التوظيف بعد الجائحة"، مضيفًا أن الإضرابات العمالية المحتملة من نقابات الطيران الفنلندية تبقى خطرًا قائمًا حتى توقيع اتفاقية جماعية جديدة في وقت لاحق من هذا الربيع.
بالنسبة للركاب الذين أعيد توجيههم فجأة عبر محاور شنغن أو غير شنغن أخرى، فإن التأكد من وجود الوثائق الصحيحة للعبور أو الدخول لا يقل أهمية عن إيجاد مقعد بديل. تتيح منصة VisaHQ (https://www.visahq.com/finland/) للمسافرين وفرق السفر المؤسسية التحقق من متطلبات التأشيرة وتصاريح العبور لفنلندا والدول المجاورة خلال دقائق، وفي بعض الحالات الحصول على التأشيرات الإلكترونية أو حجز مواعيد القنصلية قبل التوجه إلى المطار.
أعلنت فين إير أنها ستعيد تموضع الطائرات خلال الليل لاستعادة جدولها في 6 مارس، ولا تتوقع المزيد من الإلغاءات. ومع ذلك، يحذر المحللون من أن حتى الاضطرابات المعزولة قد تؤثر على شبكة تعتمد بشكل كبير على التوصيلات الدقيقة إلى آسيا وأمريكا الشمالية. وينبغي للشركات التي تنقل شحنات حساسة للوقت مراقبة توقعات الحمولة، حيث تقل سعة الشحن في عنابر الأمتعة مع تقليص رحلات الركاب.
بموجب لائحة الاتحاد الأوروبي 261، قد يكون المسافرون المتأخرون أكثر من ثلاث ساعات عند الوصول مؤهلين لتعويض يصل إلى 400 يورو، ما لم تثبت فين إير أن الاضطراب نجم عن "ظروف استثنائية". ولم توضح الشركة بعد ما إذا كانت نقص الطاقم المرتبط بتغيب بسبب كوفيد-19 يندرج تحت هذا الاستثناء.
