مطار هيثرو في لندن — أكثر مراكز الرحلات الطويلة المدى ازدحامًا في أوروبا — ألغى 24 من أصل 56 رحلة مجدولة إلى الشرق الأوسط يوم الأحد 1 مارس، بعد أن شنت إسرائيل والولايات المتحدة ضربات على أهداف إيرانية، وردت دول الخليج بإغلاق مساحات واسعة من الأجواء. تظهر بيانات محلل الطيران سيريم أن جميع الرحلات إلى إسرائيل والبحرين تم إلغاؤها، وتم تعليق تسع من أصل 17 رحلة إلى الإمارات، وثماني من أصل تسع إلى قطر. وأبلغت مطارات جاتويك ومانشستر وإدنبرة عن اضطرابات مماثلة.
أصدرت شركات الطيران الكبرى مثل الخطوط الجوية البريطانية، وفيرجن أتلانتيك، وطيران الإمارات، وقطر Airways، والاتحاد للطيران إعفاءات شاملة، تسمح للمسافرين الذين من المقرر سفرهم حتى 5 مارس بإعادة الحجز أو استرداد التذاكر دون رسوم. قامت فيرجن بإعادة توجيه رحلاتها عبر الأجواء التركية والمصرية حيث أمكن، بينما علقت الخطوط الجوية البريطانية رحلات دبي والدوحة بالكامل حتى مساء 2 مارس.
في الوقت نفسه، قامت وزارة الخارجية والكومنولث والتنمية البريطانية (FCDO) برفع مستوى نصائح السفر، داعية المواطنين البريطانيين في سلطنة عمان الساحلية إلى البقاء في أماكنهم، ونصحت الموجودين في البحرين وإسرائيل وقطر والإمارات بتسجيل وجودهم لتلقي التنبيهات السريعة. وأفاد المؤمنون بزيادة في الاستفسارات المتعلقة بتجنب السفر غير الضروري، وأخبرت شركات استشارات مخاطر السفر عملاءها بتوقع إغلاقات متكررة للمطارات، وتأخيرات في مواعيد الإقلاع، ونقص في مقاعد الدرجة الممتازة على المسارات البديلة.
![نصف رحلات المغادرة من هيثرو إلى الشرق الأوسط تلغى بعد إغلاق المجال الجوي الإقليمي]()
للمسافرين الذين يحاولون ترتيب مسارات جديدة، يمكن لـ VisaHQ أن تخفف من عبء كبير. يقدم بوابته في المملكة المتحدة (https://www.visahq.com/united-kingdom/) فحوصات تأشيرات فورية ومعالجة سريعة للتوقفات البديلة — سواء كانت تأشيرة إلكترونية عاجلة لتركيا، أو تصريح عبور لإثيوبيا، أو تحديثات على تصاريح شنغن — مما يساعد المسافرين الترفيهيين وفرق التنقل المؤسسي على الالتزام بالقوانين عند تغير الخطط فجأة.
بالنسبة للشركات، الأولوية الفورية هي تتبع المسافرين والتخطيط للطوارئ. يجب على مديري التنقل التأكد من أن الموظفين الذين يعيدون توجيه رحلاتهم عبر إسطنبول أو أديس أبابا يستوفون شروط تأشيرات العبور، وأنهم لا يتجاوزون تصاريح منطقة شنغن في الرحلات الطويلة. كما تقوم الشركات التي لديها عمليات كبيرة في الخليج بتفعيل بروتوكولات العمل عن بُعد ومراجعة خطط الإخلاء.
بينما يتوقع معظم المحللين إعادة فتح الأجواء خلال أيام، يحذر المؤمنون من ارتفاع أقساط التأمين على مخاطر الحروب في قطاعات الشرق الأوسط، وهي تكاليف قد تنعكس في نهاية المطاف على ميزانيات السفر المؤسسي طوال عام 2026.
أصدرت شركات الطيران الكبرى مثل الخطوط الجوية البريطانية، وفيرجن أتلانتيك، وطيران الإمارات، وقطر Airways، والاتحاد للطيران إعفاءات شاملة، تسمح للمسافرين الذين من المقرر سفرهم حتى 5 مارس بإعادة الحجز أو استرداد التذاكر دون رسوم. قامت فيرجن بإعادة توجيه رحلاتها عبر الأجواء التركية والمصرية حيث أمكن، بينما علقت الخطوط الجوية البريطانية رحلات دبي والدوحة بالكامل حتى مساء 2 مارس.
في الوقت نفسه، قامت وزارة الخارجية والكومنولث والتنمية البريطانية (FCDO) برفع مستوى نصائح السفر، داعية المواطنين البريطانيين في سلطنة عمان الساحلية إلى البقاء في أماكنهم، ونصحت الموجودين في البحرين وإسرائيل وقطر والإمارات بتسجيل وجودهم لتلقي التنبيهات السريعة. وأفاد المؤمنون بزيادة في الاستفسارات المتعلقة بتجنب السفر غير الضروري، وأخبرت شركات استشارات مخاطر السفر عملاءها بتوقع إغلاقات متكررة للمطارات، وتأخيرات في مواعيد الإقلاع، ونقص في مقاعد الدرجة الممتازة على المسارات البديلة.
للمسافرين الذين يحاولون ترتيب مسارات جديدة، يمكن لـ VisaHQ أن تخفف من عبء كبير. يقدم بوابته في المملكة المتحدة (https://www.visahq.com/united-kingdom/) فحوصات تأشيرات فورية ومعالجة سريعة للتوقفات البديلة — سواء كانت تأشيرة إلكترونية عاجلة لتركيا، أو تصريح عبور لإثيوبيا، أو تحديثات على تصاريح شنغن — مما يساعد المسافرين الترفيهيين وفرق التنقل المؤسسي على الالتزام بالقوانين عند تغير الخطط فجأة.
بالنسبة للشركات، الأولوية الفورية هي تتبع المسافرين والتخطيط للطوارئ. يجب على مديري التنقل التأكد من أن الموظفين الذين يعيدون توجيه رحلاتهم عبر إسطنبول أو أديس أبابا يستوفون شروط تأشيرات العبور، وأنهم لا يتجاوزون تصاريح منطقة شنغن في الرحلات الطويلة. كما تقوم الشركات التي لديها عمليات كبيرة في الخليج بتفعيل بروتوكولات العمل عن بُعد ومراجعة خطط الإخلاء.
بينما يتوقع معظم المحللين إعادة فتح الأجواء خلال أيام، يحذر المؤمنون من ارتفاع أقساط التأمين على مخاطر الحروب في قطاعات الشرق الأوسط، وهي تكاليف قد تنعكس في نهاية المطاف على ميزانيات السفر المؤسسي طوال عام 2026.
