عادت الحافلات المحلية والترام وخطوط المترو في 14 ولاية ألمانية للعمل مجددًا اعتبارًا من الساعة 03:00 صباح الأحد 1 مارس، بعد إضراب تحذيري استمر يومين شارك فيه نحو 100,000 عضو من نقابة فيردي. وأفاد مشغلو النقل في برلين وهامبورغ وميونيخ وكولونيا وفرانكفورت بأن الخدمة عادت تدريجيًا، مع توقع استئناف الجداول الزمنية الكاملة خلال أيام الأسبوع بحلول صباح الاثنين. ولم تتأثر ولايتي بادن-فورتمبيرغ وسكسونيا السفلى في هذه الجولة، لكن من المتوقع اتخاذ إجراءات إضافية مع استئناف المفاوضات الجماعية في 4-5 مارس.
خلال فترة الإضراب، امتدت طوابير سيارات الأجرة في المطارات الكبرى إلى ما بعد ساحات المحطات، ورفعت تطبيقات خدمات النقل الخاص أسعارها بأكثر من 2.5 ضعف السعر المعتاد. كما نظمت عدة شركات متعددة الجنسيات حافلات طوارئ لنقل العمال في الورديات، مما يبرز التكاليف الخفية التي قد تترتب على ميزانيات المهام بسبب نزاعات العمل في القطاع العام.
![استئناف شبكات النقل العام في ألمانيا بعد إضراب فيردي لمدة 48 ساعة — أهم النقاط للمسافرين بغرض الأعمال]()
وسط هذه الاضطرابات، يمكن لـ VisaHQ التدخل لمعالجة طلبات تمديد التأشيرات العاجلة، وتقديم طلبات البطاقة الزرقاء، وغيرها من الإجراءات المتعلقة بالهجرة لموظفيكم، مما يتيح لفرق التنقل التركيز على حلول النقل بدلاً من الأعمال الورقية. للمزيد من المعلومات زوروا https://www.visahq.com/germany/
بالنسبة لمديري التنقل، الدرس الأهم هو التخطيط للمرونة. تتطلب قواعد الاتحاد الأوروبي بشأن أوقات العمل فترات راحة دنيا؛ وإذا قضى المنقولون ساعات إضافية في التنقل بسيارات الأجرة أو سيرًا على الأقدام، يُنصح بمراجعة حسابات البدلات اليومية وتوثيق الاستثناءات لضمان الامتثال لقسم الموارد البشرية. كما يجب على من لديهم مقابلات قادمة للحصول على البطاقة الزرقاء إعادة تأكيد مواعيدهم، إذ أغلقت بعض مكاتب الأجانب أبوابها مبكرًا يوم الجمعة بسبب عدم تمكن الموظفين من الوصول إلى مكاتبهم.
وفي المستقبل، تطالب نقابة فيردي بتقليل أسبوع العمل إلى 35 ساعة، وفترات راحة لمدة 11 ساعة، وزيادة العلاوات في عطلات نهاية الأسبوع، وهي مطالب تقول السلطات المحلية إنها ستكلف 1.6 مليار يورو سنويًا في الرواتب. وإذا تعثرت المفاوضات، قد تصعد النقابة إلى إضراب يستمر أسبوعًا كاملاً مشابهًا لإضراب 2023 الذي شل 90% من وسائل النقل الحضري. وينبغي على الشركات التي لديها فرق عمل موزعة في ألمانيا مراجعة خطط الطوارئ للعمل عن بُعد والتأكد من فهم الموظفين لقواعد تعويض النفقات المتعلقة بوسائل النقل البديلة.
خلال فترة الإضراب، امتدت طوابير سيارات الأجرة في المطارات الكبرى إلى ما بعد ساحات المحطات، ورفعت تطبيقات خدمات النقل الخاص أسعارها بأكثر من 2.5 ضعف السعر المعتاد. كما نظمت عدة شركات متعددة الجنسيات حافلات طوارئ لنقل العمال في الورديات، مما يبرز التكاليف الخفية التي قد تترتب على ميزانيات المهام بسبب نزاعات العمل في القطاع العام.
وسط هذه الاضطرابات، يمكن لـ VisaHQ التدخل لمعالجة طلبات تمديد التأشيرات العاجلة، وتقديم طلبات البطاقة الزرقاء، وغيرها من الإجراءات المتعلقة بالهجرة لموظفيكم، مما يتيح لفرق التنقل التركيز على حلول النقل بدلاً من الأعمال الورقية. للمزيد من المعلومات زوروا https://www.visahq.com/germany/
بالنسبة لمديري التنقل، الدرس الأهم هو التخطيط للمرونة. تتطلب قواعد الاتحاد الأوروبي بشأن أوقات العمل فترات راحة دنيا؛ وإذا قضى المنقولون ساعات إضافية في التنقل بسيارات الأجرة أو سيرًا على الأقدام، يُنصح بمراجعة حسابات البدلات اليومية وتوثيق الاستثناءات لضمان الامتثال لقسم الموارد البشرية. كما يجب على من لديهم مقابلات قادمة للحصول على البطاقة الزرقاء إعادة تأكيد مواعيدهم، إذ أغلقت بعض مكاتب الأجانب أبوابها مبكرًا يوم الجمعة بسبب عدم تمكن الموظفين من الوصول إلى مكاتبهم.
وفي المستقبل، تطالب نقابة فيردي بتقليل أسبوع العمل إلى 35 ساعة، وفترات راحة لمدة 11 ساعة، وزيادة العلاوات في عطلات نهاية الأسبوع، وهي مطالب تقول السلطات المحلية إنها ستكلف 1.6 مليار يورو سنويًا في الرواتب. وإذا تعثرت المفاوضات، قد تصعد النقابة إلى إضراب يستمر أسبوعًا كاملاً مشابهًا لإضراب 2023 الذي شل 90% من وسائل النقل الحضري. وينبغي على الشركات التي لديها فرق عمل موزعة في ألمانيا مراجعة خطط الطوارئ للعمل عن بُعد والتأكد من فهم الموظفين لقواعد تعويض النفقات المتعلقة بوسائل النقل البديلة.
