أصبحت الخطوط الجوية النمساوية (AUA) أول شركة طيران كبرى في وسط أوروبا تسحب بالكامل من الشرق الأوسط بعد الضربات الأمريكية-الإسرائيلية في طهران خلال عطلة نهاية الأسبوع، والتي أدت إلى تبادل الصواريخ وإغلاق عدة مناطق معلومات طيران في الخليج.
في يوم الأحد 1 مارس، مددت الشركة المملوكة للوفتهانزا تعليق رحلاتها من فيينا إلى تل أبيب وعمان وأربيل حتى 8 مارس، وأجلت استئناف رحلات طهران إلى "نهاية مارس على الأقل"، وألغت جميع رحلات فيينا-دبي حتى 4 مارس. في الوقت نفسه، أدت حظر عبور الأجواء الذي فرضته إيران والعراق والأردن وقطر والكويت والبحرين والإمارات إلى إعادة توجيه أو إلغاء رحلات طويلة المدى كانت تمر عادة عبر الأجواء الإيرانية والعراقية. وأفادت الشركة بأن الطواقم تلقت تعليمات بتجنب المنطقة تمامًا، مما أضاف ما يصل إلى ساعتين على الرحلات المتجهة شرقًا عبر القوقاز أو البحر الأحمر.
هذا القرار يترك مئات المسافرين من رجال الأعمال، ومقاولي النفط والغاز، ومتخصصي تكنولوجيا المعلومات الذين يعتمدون على خط فيينا-دبي كحلقة وصل إلى آسيا في وضع صعب. وتسعى شركات إدارة السفر لإعادة حجز العملاء على المقاعد النادرة عبر إسطنبول أو أثينا، بينما قامت الشركات التي لديها موظفون في قطاع التكنولوجيا في تل أبيب بتفعيل خطط العمل عن بُعد الطارئة. ويحذر خبراء المخاطر من أن معظم سياسات التأمين على السفر للشركات النمساوية تفقد صلاحيتها بمجرد صدور تحذير من المستوى الرابع من وزارة الخارجية، مما يعيد مسؤولية العناية إلى أصحاب العمل.
![شركة الخطوط الجوية النمساوية توقف جميع رحلاتها في الشرق الأوسط حتى 8 مارس بسبب إغلاق المجال الجوي الإقليمي]()
بالنسبة للمسافرين الذين أعيد توجيههم فجأة عبر مراكز مثل إسطنبول أو أثينا أو القاهرة، فإن تغير قواعد العبور يضيف طبقة إضافية من التعقيد. تقدم VisaHQ (https://www.visahq.com/austria/) خدمات تساعد المسافرين وفرق التنقل المؤسسي في الحصول على تأشيرات العبور أو الإقامة القصيرة في وقت قصير، مع فحوصات أهلية فورية ومعالجة سريعة تضمن استمرار الرحلات المتأثرة.
تتأثر تدفقات الشحن أيضًا: الأدوية النمساوية الموجهة إلى أسواق الخليج تُنقل الآن بريًا إلى فرانكفورت، حيث لا تزال لوفتهانزا كارغو تشغل رحلات شحن محدودة عبر ممر البحر الأحمر. وتقدر شركة تشغيل مطار فيينا Flughafen Wien AG خسارة إيرادات بقيمة 1.2 مليون يورو أسبوعيًا طوال فترة التعليق.
وفي بيان، قالت AUA إنها تتابع الوضع الأمني "ساعة بساعة" مع وزارة الخارجية النمساوية وخلية الأزمة لمجموعة لوفتهانزا. وتم فتح خط هاتفي مخصص لإعادة الحجز واسترداد التذاكر؛ ومع ذلك، حذرت الشركة من أن إعادة استيعاب الركاب على شركات الطيران الشريكة قد تستغرق عدة أيام بسبب الازدحام في إسطنبول وأثينا والقاهرة، وهي المراكز القليلة التي لا تزال تستقبل رحلات إلى إسرائيل والخليج.
في يوم الأحد 1 مارس، مددت الشركة المملوكة للوفتهانزا تعليق رحلاتها من فيينا إلى تل أبيب وعمان وأربيل حتى 8 مارس، وأجلت استئناف رحلات طهران إلى "نهاية مارس على الأقل"، وألغت جميع رحلات فيينا-دبي حتى 4 مارس. في الوقت نفسه، أدت حظر عبور الأجواء الذي فرضته إيران والعراق والأردن وقطر والكويت والبحرين والإمارات إلى إعادة توجيه أو إلغاء رحلات طويلة المدى كانت تمر عادة عبر الأجواء الإيرانية والعراقية. وأفادت الشركة بأن الطواقم تلقت تعليمات بتجنب المنطقة تمامًا، مما أضاف ما يصل إلى ساعتين على الرحلات المتجهة شرقًا عبر القوقاز أو البحر الأحمر.
هذا القرار يترك مئات المسافرين من رجال الأعمال، ومقاولي النفط والغاز، ومتخصصي تكنولوجيا المعلومات الذين يعتمدون على خط فيينا-دبي كحلقة وصل إلى آسيا في وضع صعب. وتسعى شركات إدارة السفر لإعادة حجز العملاء على المقاعد النادرة عبر إسطنبول أو أثينا، بينما قامت الشركات التي لديها موظفون في قطاع التكنولوجيا في تل أبيب بتفعيل خطط العمل عن بُعد الطارئة. ويحذر خبراء المخاطر من أن معظم سياسات التأمين على السفر للشركات النمساوية تفقد صلاحيتها بمجرد صدور تحذير من المستوى الرابع من وزارة الخارجية، مما يعيد مسؤولية العناية إلى أصحاب العمل.
بالنسبة للمسافرين الذين أعيد توجيههم فجأة عبر مراكز مثل إسطنبول أو أثينا أو القاهرة، فإن تغير قواعد العبور يضيف طبقة إضافية من التعقيد. تقدم VisaHQ (https://www.visahq.com/austria/) خدمات تساعد المسافرين وفرق التنقل المؤسسي في الحصول على تأشيرات العبور أو الإقامة القصيرة في وقت قصير، مع فحوصات أهلية فورية ومعالجة سريعة تضمن استمرار الرحلات المتأثرة.
تتأثر تدفقات الشحن أيضًا: الأدوية النمساوية الموجهة إلى أسواق الخليج تُنقل الآن بريًا إلى فرانكفورت، حيث لا تزال لوفتهانزا كارغو تشغل رحلات شحن محدودة عبر ممر البحر الأحمر. وتقدر شركة تشغيل مطار فيينا Flughafen Wien AG خسارة إيرادات بقيمة 1.2 مليون يورو أسبوعيًا طوال فترة التعليق.
وفي بيان، قالت AUA إنها تتابع الوضع الأمني "ساعة بساعة" مع وزارة الخارجية النمساوية وخلية الأزمة لمجموعة لوفتهانزا. وتم فتح خط هاتفي مخصص لإعادة الحجز واسترداد التذاكر؛ ومع ذلك، حذرت الشركة من أن إعادة استيعاب الركاب على شركات الطيران الشريكة قد تستغرق عدة أيام بسبب الازدحام في إسطنبول وأثينا والقاهرة، وهي المراكز القليلة التي لا تزال تستقبل رحلات إلى إسرائيل والخليج.
