مع إلغاء العديد من الرحلات بين بريطانيا والشرق الأوسط، أصدرت هيئة الطيران المدني البريطانية (CAA) في الأول من مارس توجيهات مفصلة لتذكير شركات الطيران بالتزاماتها القانونية بموجب قواعد التعويض والرعاية UK261. تؤكد النشرة أن النزاعات الجيوسياسية تُعتبر "ظروفًا استثنائية" مما يعني أن التعويض النقدي غير مرجح، لكن على شركات الطيران تقديم الوجبات والإقامة ووسائل الاتصال، والأهم إعادة التوجيه أو استرداد الأموال خلال سبعة أيام.
توضح مصفوفة الهيئة سيناريوهات التغطية لشركات الطيران البريطانية/الأوروبية مقابل غير الأوروبية، وللرحلات الواردة والصادرة، وهي نقاط غالبًا ما تثير ارتباك المسافرين ومكاتب السفر الشركاتية. وتحذر الهيئة من أنها ستراقب الالتزام عن كثب، مما يشير إلى احتمال اتخاذ إجراءات قانونية إذا لم تعوض شركات الطيران النفقات المعقولة التي تكبدها الركاب العالقون. لذا يُنصح مدراء التنقل بإرشاد الموظفين للاحتفاظ بالإيصالات وتوثيق التواصل مع شركات الطيران.
كما تتناول التوجيهات حقوق العطلات الشاملة وفقًا لأنظمة السفر الجماعي، داعية منظمي الرحلات لتقديم بدائل أو استرداد كامل في حال تغييرات جوهرية في المكونات الأساسية مثل الرحلات الجوية. وللموظفين المتنقلين عالميًا على مسارات معقدة متعددة التذاكر، توصي الهيئة بالتواصل مع "شركة الطيران المصدرة" حتى لو كانت المرحلة الأولى المتأثرة تُشغلها شركة شريكة بنظام المشاركة في الرمز.
![الهيئة البريطانية للطيران المدني توضح حقوق المسافرين مع تزايد إلغاء الرحلات الجوية]()
للمسافرين الذين يحاولون إعادة التوجيه عبر محطات عبور في دول ثالثة، توفر منصة VisaHQ الإلكترونية (https://www.visahq.com/united-kingdom/) معلومات سريعة حول متطلبات التأشيرات للعبور والدخول، وتقديم الطلبات، وحتى ترتيب المعالجة السريعة حيثما تتوفر. ومن خلال لوحة تحكم واحدة، يمكن لفرق التنقل متابعة وثائق عدة مسافرين في الوقت الفعلي، مما يقلل العبء الإداري ويساعد الموظفين على الالتزام أثناء تعامل شركات الطيران مع اضطرابات الرحلات.
على صعيد آخر، تتعاون الهيئة مع NATS لتوقع أي ازدحام محتمل في مطارات المملكة المتحدة عند إعادة فتح المجال الجوي الخليجي. وقد تُمنح شركات الطيران تصاريح للحركة الليلية في مطاري هيثرو وجاتويك لتفريغ التكدسات، وهي خطوة استُخدمت آخر مرة خلال اضطرابات عاصفة الشتاء الأمريكية في 2022.
ينبغي على الشركات توعية المسافرين بأن حماية المستهلك تختلف خارج نطاق القضاء البريطاني. فإذا رفضت شركة طيران غير بريطانية تقديم المساعدة في الخارج، قد يضطر المسافرون للاعتماد على تأمين السفر أو دعم الطوارئ من جهة العمل حتى يعودوا إلى مطار في المملكة المتحدة أو الاتحاد الأوروبي.
توضح مصفوفة الهيئة سيناريوهات التغطية لشركات الطيران البريطانية/الأوروبية مقابل غير الأوروبية، وللرحلات الواردة والصادرة، وهي نقاط غالبًا ما تثير ارتباك المسافرين ومكاتب السفر الشركاتية. وتحذر الهيئة من أنها ستراقب الالتزام عن كثب، مما يشير إلى احتمال اتخاذ إجراءات قانونية إذا لم تعوض شركات الطيران النفقات المعقولة التي تكبدها الركاب العالقون. لذا يُنصح مدراء التنقل بإرشاد الموظفين للاحتفاظ بالإيصالات وتوثيق التواصل مع شركات الطيران.
كما تتناول التوجيهات حقوق العطلات الشاملة وفقًا لأنظمة السفر الجماعي، داعية منظمي الرحلات لتقديم بدائل أو استرداد كامل في حال تغييرات جوهرية في المكونات الأساسية مثل الرحلات الجوية. وللموظفين المتنقلين عالميًا على مسارات معقدة متعددة التذاكر، توصي الهيئة بالتواصل مع "شركة الطيران المصدرة" حتى لو كانت المرحلة الأولى المتأثرة تُشغلها شركة شريكة بنظام المشاركة في الرمز.
للمسافرين الذين يحاولون إعادة التوجيه عبر محطات عبور في دول ثالثة، توفر منصة VisaHQ الإلكترونية (https://www.visahq.com/united-kingdom/) معلومات سريعة حول متطلبات التأشيرات للعبور والدخول، وتقديم الطلبات، وحتى ترتيب المعالجة السريعة حيثما تتوفر. ومن خلال لوحة تحكم واحدة، يمكن لفرق التنقل متابعة وثائق عدة مسافرين في الوقت الفعلي، مما يقلل العبء الإداري ويساعد الموظفين على الالتزام أثناء تعامل شركات الطيران مع اضطرابات الرحلات.
على صعيد آخر، تتعاون الهيئة مع NATS لتوقع أي ازدحام محتمل في مطارات المملكة المتحدة عند إعادة فتح المجال الجوي الخليجي. وقد تُمنح شركات الطيران تصاريح للحركة الليلية في مطاري هيثرو وجاتويك لتفريغ التكدسات، وهي خطوة استُخدمت آخر مرة خلال اضطرابات عاصفة الشتاء الأمريكية في 2022.
ينبغي على الشركات توعية المسافرين بأن حماية المستهلك تختلف خارج نطاق القضاء البريطاني. فإذا رفضت شركة طيران غير بريطانية تقديم المساعدة في الخارج، قد يضطر المسافرون للاعتماد على تأمين السفر أو دعم الطوارئ من جهة العمل حتى يعودوا إلى مطار في المملكة المتحدة أو الاتحاد الأوروبي.
