قضى مطار فاكلاف هافل في براغ معظم يوم الأحد، 1 مارس، في إعادة ترتيب لوحات المغادرة وتوجيه المسافرين المحبطين بعد أن ألغت شركات الطيران 32 رحلة من وإلى مراكز الشرق الأوسط. تأتي هذه الإلغاءات بعد الإغلاق المفاجئ لمساحات واسعة من المجال الجوي الإقليمي إثر الضربات الإسرائيلية-الأمريكية على مواقع عسكرية إيرانية ورد طهران بإطلاق صواريخ انتقامية.
على الرغم من أن التشيك تبعد أكثر من 3000 كيلومتر عن مركز المواجهة، تأثرت بشكل مباشر شركات الطيران الخليجية الكبرى التي تنقل آلاف المسافرين التشيكيين من رجال الأعمال والسياح والعمال المغتربين عبر الدوحة ودبي وأبوظبي. ألغت شركات الإمارات وفلاي دبي وقطر إيرويز وسمارت وينجز جميع رحلات الأحد، مما ترك الاتصالات المتجهة إلى آسيا وأفريقيا وأستراليا في حالة من عدم اليقين. حافظ المتحدثون باسم المطار على مكاتب تسجيل الوصول مفتوحة لإعادة حجز الركاب، لكنهم حذروا من ضيق توفر المقاعد للأسبوع المقبل مع سعي شركات الطيران لإعادة توجيه الطائرات حول الممرات المغلقة فوق العراق وإيران.
ينبغي للمسافرين الذين يحاولون ترتيب مسارات بديلة في اللحظة الأخيرة التأكد من أن الاتصالات الجديدة تمر عبر دول تطلب تأشيرات أو تصاريح عبور جديدة. يمكن لخدمات مثل VisaHQ تسهيل هذه العملية للمسافرين التشيكيين من خلال مقارنة قواعد الدخول عبر عدة دول وتأمين الوثائق اللازمة عبر الإنترنت (https://www.visahq.com/czech-republic/)، مما يساعد على تجنب المفاجآت غير السارة عند البوابة بينما تحاول شركات الطيران التعامل مع المسارات البديلة.
![مطار براغ يلغي 32 رحلة إلى الشرق الأوسط بسبب إغلاق المجال الجوي في المنطقة]()
بالنسبة لمديري التنقل المؤسسي، تثير هذه الاضطرابات مشكلتين عمليتين. أولاً، قد يحتاج المسافرون الذين لديهم اجتماعات وشيكة في جنوب شرق آسيا إلى مسارات جديدة كلياً عبر إسطنبول أو فرانكفورت أو سنغافورة، مما يزيد التكاليف وتعقيدات العناية بالمسافرين. ثانياً، يجب على الشركات التي لديها موظفون في إقامات شنغن لمدة 90 يوماً إعادة حساب تجاوز مدة الإقامة إذا تأخرت رحلات العودة عن الحد القانوني.
أكدت شركات التأمين على السفر العاملة في التشيك أن الإغلاقات تُعتبر "ظرفاً استثنائياً"، مما يعني أن شركات الطيران غير ملزمة بدفع تعويضات قانونية بموجب اللائحة الأوروبية EU261، لكنها ملزمة بتقديم الرعاية—كالوجبات والفنادق وإعادة التوجيه—حتى يصل الركاب إلى وجهتهم النهائية. لذلك ينصح خبراء التنقل المسافرين بالاحتفاظ بجميع الإيصالات الخاصة بالمصاريف الإضافية.
كما شددت إدارة المطار على أن التسجيل البيومتري لنظام الدخول/الخروج الأوروبي (EES)، المقرر في 10 أبريل، ما زال يسير حسب الخطة. وإذا استمر أزمة الشرق الأوسط، فقد يؤدي الجمع بين إعادة التوجيه وأجهزة بصمة الأصابع الجديدة إلى طوابير طويلة غير معتادة عند بوابات الوصول غير الشنغن في براغ هذا الربيع.
على الرغم من أن التشيك تبعد أكثر من 3000 كيلومتر عن مركز المواجهة، تأثرت بشكل مباشر شركات الطيران الخليجية الكبرى التي تنقل آلاف المسافرين التشيكيين من رجال الأعمال والسياح والعمال المغتربين عبر الدوحة ودبي وأبوظبي. ألغت شركات الإمارات وفلاي دبي وقطر إيرويز وسمارت وينجز جميع رحلات الأحد، مما ترك الاتصالات المتجهة إلى آسيا وأفريقيا وأستراليا في حالة من عدم اليقين. حافظ المتحدثون باسم المطار على مكاتب تسجيل الوصول مفتوحة لإعادة حجز الركاب، لكنهم حذروا من ضيق توفر المقاعد للأسبوع المقبل مع سعي شركات الطيران لإعادة توجيه الطائرات حول الممرات المغلقة فوق العراق وإيران.
ينبغي للمسافرين الذين يحاولون ترتيب مسارات بديلة في اللحظة الأخيرة التأكد من أن الاتصالات الجديدة تمر عبر دول تطلب تأشيرات أو تصاريح عبور جديدة. يمكن لخدمات مثل VisaHQ تسهيل هذه العملية للمسافرين التشيكيين من خلال مقارنة قواعد الدخول عبر عدة دول وتأمين الوثائق اللازمة عبر الإنترنت (https://www.visahq.com/czech-republic/)، مما يساعد على تجنب المفاجآت غير السارة عند البوابة بينما تحاول شركات الطيران التعامل مع المسارات البديلة.
بالنسبة لمديري التنقل المؤسسي، تثير هذه الاضطرابات مشكلتين عمليتين. أولاً، قد يحتاج المسافرون الذين لديهم اجتماعات وشيكة في جنوب شرق آسيا إلى مسارات جديدة كلياً عبر إسطنبول أو فرانكفورت أو سنغافورة، مما يزيد التكاليف وتعقيدات العناية بالمسافرين. ثانياً، يجب على الشركات التي لديها موظفون في إقامات شنغن لمدة 90 يوماً إعادة حساب تجاوز مدة الإقامة إذا تأخرت رحلات العودة عن الحد القانوني.
أكدت شركات التأمين على السفر العاملة في التشيك أن الإغلاقات تُعتبر "ظرفاً استثنائياً"، مما يعني أن شركات الطيران غير ملزمة بدفع تعويضات قانونية بموجب اللائحة الأوروبية EU261، لكنها ملزمة بتقديم الرعاية—كالوجبات والفنادق وإعادة التوجيه—حتى يصل الركاب إلى وجهتهم النهائية. لذلك ينصح خبراء التنقل المسافرين بالاحتفاظ بجميع الإيصالات الخاصة بالمصاريف الإضافية.
كما شددت إدارة المطار على أن التسجيل البيومتري لنظام الدخول/الخروج الأوروبي (EES)، المقرر في 10 أبريل، ما زال يسير حسب الخطة. وإذا استمر أزمة الشرق الأوسط، فقد يؤدي الجمع بين إعادة التوجيه وأجهزة بصمة الأصابع الجديدة إلى طوابير طويلة غير معتادة عند بوابات الوصول غير الشنغن في براغ هذا الربيع.
