أُبلغ البرلمان الفرنسي أن المملكة المتحدة قد حولت بالفعل 540 مليون يورو إلى باريس لمراقبة الهجرة عبر القنال الإنجليزي

أثناء شهادته أمام لجنة الجمعية الوطنية المعنية بعبور القنال الإنجليزي في 27 فبراير، كشف لوران توفيه – المدير العام لفرع الهجرة بوزارة الداخلية (DGEF) – أن المملكة المتحدة حولت 540 مليون يورو إلى فرنسا منذ عام 2023 لتعزيز الدوريات والطائرات بدون طيار وأبراج المراقبة ومرافق استقبال المهاجرين على الساحل الشمالي. وتمول بريطانيا بذلك حوالي 62% من الجهد الثنائي، بينما تساهم فرنسا بنسبة 38% المتبقية (حوالي 331 مليون يورو). وأوضح توفيه أن الأموال تغطي توظيف 700 عنصر إضافي من الدرك والشرطة، ومعدات للرؤية الليلية، ومركبات قيادة، وتوسيع سعة الاحتجاز في كاليه ودنكيرك وشيربورغ. تكشف هذه المعلومات زيف الادعاءات الطويلة من قبل السياسيين البريطانيين بأن الإنفاق الفرنسي متأخر، في حين اشتكى النواب الفرنسيون من "الغموض وعدم الشفافية" في كيفية صرف هذه الأموال. وأشارت منظمات حقوق الإنسان إلى أن عمليات العبور لا تزال تتجاوز 41,000 في عام 2025، وأن ما لا يقل عن 29 مهاجراً لقوا حتفهم، مما يثير تساؤلات حول جدوى الإنفاق ويدعو إلى تبني نهج إنساني أولاً.

بالنسبة لمديري التنقل في الشركات، تؤكد الأرقام أن تشديد الرقابة على ساحل القنال لن يتراجع. يمكن أن تتوقع خدمات الحافلات، وشركات النقل، والعمال المرسلين استمرار عمليات التفتيش المفاجئة، وتفتيش وحدات الكلاب، وبطء حركة المرور في الموانئ ومحطات يوروتونيل. وينبغي على الشركات التي تنقل بضائع ذات قيمة عالية عبر كاليه التخطيط لوقت احتياطي والتأكد من حمل الموظفين لشهادات A1 ووثائق حق العمل، حيث أبلغ الناقلون عن زيادة في عمليات التحقق من الهوية.



في هذه المرحلة، من المفيد الاستعانة بالدعم المتخصص. يوفر بوابة VisaHQ لفرنسا (https://www.visahq.com/france/) إرشادات محدثة حول وثائق الدخول، وتصاريح العمل، وشهادات A1، ومتطلبات تأشيرات العبور، مما يسهل تقديم الطلبات لكل من المسافرين الأفراد وفرق التنقل المؤسسية التي تواجه هذه الفحوصات المشددة.

تشير هذه الإفصاحات أيضاً إلى سياسة قادمة: تتفاوض لندن وباريس على دورة التمويل متعددة السنوات التالية التي تبدأ في أبريل 2026. ويتوقع المراقبون ربط المزيد من الأموال البريطانية بتحقيق تخفيضات ملموسة في عمليات العبور، مما قد يترجم إلى تشديد أكبر في ممارسات الحدود الفرنسية، ومراكز احتجاز ذات قرارات سريعة، وضغوط لإعادة المهاجرين بشكل مشترك إلى بلدانهم الأصلية. وينبغي على الشركات التي توظف عمالاً موسميين يعبرون عبر شمال فرنسا وضع خطط بديلة – مثل استخدام يورواستار عبر بروكسل – ومراجعة بروتوكولات العناية بالمسافرين الذين قد يتعرضون لعمليات شرطة قرب الشواطئ المستخدمة كمحطات توقف. استراتيجياً، أصبح النموذج الفرنسي-البريطاني مثالاً يُحتذى به في صفقات الحدود الخارجية للاتحاد الأوروبي التي تجمع بين دعم الشرطة وأهداف مراقبة الهجرة. وينبغي على المتخصصين في التنقل مراقبة ترتيبات مماثلة على الحدود بين إيطاليا وسلوفينيا وفي الجيوب الإسبانية في المغرب، والتي قد تؤثر على توزيع القوى العاملة وسلاسل اللوجستيات في جميع أنحاء أوروبا.