ابتداءً من 28 فبراير، ستتوقف خدمة حافلات RoissyBus المباشرة بين باريس-أوبرا ومطار شارل ديغول، حسبما أكدت هيئة النقل في إيل دو فرانس-موبيليتيس عشية التغيير. تراجع أعداد الركاب منذ جائحة كورونا، بالإضافة إلى جهود تقليل الازدحام المروري في وسط باريس، كانا السبب وراء هذا القرار. أمام المسافرين من رجال الأعمال الآن أربع خيارات واقعية:
1) قطار الضواحي RER B يظل أسرع وسيلة نقل عام، حيث يستغرق 45 دقيقة للوصول إلى محطة غار دو نورد أو شاتليه-ليه هول بسعر 14 يورو.
2) حافلة إكسبريس جديدة رقم 9517 تنطلق كل 15 دقيقة من المطار إلى سانت-ديني-بلييل، حيث يمكن للمسافرين الانتقال إلى خط المترو الآلي رقم 14 المتجه إلى وسط المدينة – خيار مناسب لمن يحملون أمتعة، لكنه أقل ملاءمة لذوي الاحتياجات الخاصة بسبب غياب المصاعد في العديد من محطات المترو التاريخية.
3) سيارات الأجرة المرخصة تحافظ على تعرفة ثابتة (56 يورو للضفة اليمنى / 65 يورو للضفة اليسرى)، رغم أن الرحلات في أوقات الذروة قد تتجاوز الساعة.
4) تطبيقات النقل التشاركي تفرض أسعاراً متغيرة ولا تلتزم بالسقف الرسمي للتعرفة.
الخيار الخامس، قطار CDG Express المخصص، لن يبدأ العمل إلا في مارس 2027. على الشركات التي تعتمد على المسافرين الدائمين تحديث سياسات السفر فوراً: منح وقت إضافي لخيار الحافلة والمترو، حجز قسائم سيارات الأجرة مسبقاً للموظفين ذوي الاحتياجات الخاصة، وتعديل تعليمات الوصول في حزم الترحيب.
![باريس ومحور RoissyBus: ما يجب أن يعرفه المسافرون من رجال الأعمال عن التنقلات من مطار شارل ديغول]()
تُفيد شركات إدارة السفر بأن العديد من الموظفين كانوا يعتقدون أن RoissyBus لا يزال يعمل، مما أدى إلى جدولة اجتماعات ضيقة؛ التنبيهات التلقائية للسياسات يمكن أن تمنع تفويت المواعيد. كما يتزامن هذا التغيير مع تطبيق نظام الدخول والخروج المرحلي في فرنسا (EES): ازدادت أوقات الانتظار في الهجرة للمسافرين غير الأوروبيين منذ أكتوبر 2025. يُنصح القادمون، خصوصاً البريطانيون والأمريكيون، بإضافة 30-40 دقيقة عند نقاط التفتيش حتى تصبح الأكشاك البيومترية جاهزة للعمل بالكامل.
للمسافرين الذين يحتاجون أيضاً إلى تأشيرات أو التحقق من متطلبات الدخول قبل السفر، يمكن لـ VisaHQ تسهيل الإجراءات. يوفر بوابته الخاصة بفرنسا (https://www.visahq.com/france/) إرشادات محدثة، طلبات إلكترونية، وخدمة استلام عبر البريد، مما يخفف العبء الإداري على الأفراد وفرق السفر في الشركات.
دمج طوابير نظام EES مع مراحل النقل الأرضي الإضافية قد يدفع وقت الرحلة من الباب إلى وسط المدينة إلى أكثر من ساعتين في أوقات الذروة. قد تجد فرق التنقل المؤسسي أن استخدام سيارات كهربائية مع سائق، تستفيد من مسارات الحافلات وتوفر خدمة الواي فاي للاجتماعات أثناء التنقل، خياراً اقتصادياً يعوض فقدان الإنتاجية.
مستقبلاً، يعد قطار CDG Express برحلة سريعة مدتها 20 دقيقة إلى محطة غار دي ليست، لكنه بسعر 24 يورو للتذكرة سيكون أغلى رابط سككي لمطار في أوروبا. يُنصح بالتخطيط المالي وفق توقعات السفر لعام 2027، ومتابعة ما إذا كانت السلطات الضريبية الفرنسية ستعتبر الأجرة المميزة منافع عينية خاضعة للضريبة إذا تم تعويضها من قبل أصحاب العمل.
1) قطار الضواحي RER B يظل أسرع وسيلة نقل عام، حيث يستغرق 45 دقيقة للوصول إلى محطة غار دو نورد أو شاتليه-ليه هول بسعر 14 يورو.
2) حافلة إكسبريس جديدة رقم 9517 تنطلق كل 15 دقيقة من المطار إلى سانت-ديني-بلييل، حيث يمكن للمسافرين الانتقال إلى خط المترو الآلي رقم 14 المتجه إلى وسط المدينة – خيار مناسب لمن يحملون أمتعة، لكنه أقل ملاءمة لذوي الاحتياجات الخاصة بسبب غياب المصاعد في العديد من محطات المترو التاريخية.
3) سيارات الأجرة المرخصة تحافظ على تعرفة ثابتة (56 يورو للضفة اليمنى / 65 يورو للضفة اليسرى)، رغم أن الرحلات في أوقات الذروة قد تتجاوز الساعة.
4) تطبيقات النقل التشاركي تفرض أسعاراً متغيرة ولا تلتزم بالسقف الرسمي للتعرفة.
الخيار الخامس، قطار CDG Express المخصص، لن يبدأ العمل إلا في مارس 2027. على الشركات التي تعتمد على المسافرين الدائمين تحديث سياسات السفر فوراً: منح وقت إضافي لخيار الحافلة والمترو، حجز قسائم سيارات الأجرة مسبقاً للموظفين ذوي الاحتياجات الخاصة، وتعديل تعليمات الوصول في حزم الترحيب.
تُفيد شركات إدارة السفر بأن العديد من الموظفين كانوا يعتقدون أن RoissyBus لا يزال يعمل، مما أدى إلى جدولة اجتماعات ضيقة؛ التنبيهات التلقائية للسياسات يمكن أن تمنع تفويت المواعيد. كما يتزامن هذا التغيير مع تطبيق نظام الدخول والخروج المرحلي في فرنسا (EES): ازدادت أوقات الانتظار في الهجرة للمسافرين غير الأوروبيين منذ أكتوبر 2025. يُنصح القادمون، خصوصاً البريطانيون والأمريكيون، بإضافة 30-40 دقيقة عند نقاط التفتيش حتى تصبح الأكشاك البيومترية جاهزة للعمل بالكامل.
للمسافرين الذين يحتاجون أيضاً إلى تأشيرات أو التحقق من متطلبات الدخول قبل السفر، يمكن لـ VisaHQ تسهيل الإجراءات. يوفر بوابته الخاصة بفرنسا (https://www.visahq.com/france/) إرشادات محدثة، طلبات إلكترونية، وخدمة استلام عبر البريد، مما يخفف العبء الإداري على الأفراد وفرق السفر في الشركات.
دمج طوابير نظام EES مع مراحل النقل الأرضي الإضافية قد يدفع وقت الرحلة من الباب إلى وسط المدينة إلى أكثر من ساعتين في أوقات الذروة. قد تجد فرق التنقل المؤسسي أن استخدام سيارات كهربائية مع سائق، تستفيد من مسارات الحافلات وتوفر خدمة الواي فاي للاجتماعات أثناء التنقل، خياراً اقتصادياً يعوض فقدان الإنتاجية.
مستقبلاً، يعد قطار CDG Express برحلة سريعة مدتها 20 دقيقة إلى محطة غار دي ليست، لكنه بسعر 24 يورو للتذكرة سيكون أغلى رابط سككي لمطار في أوروبا. يُنصح بالتخطيط المالي وفق توقعات السفر لعام 2027، ومتابعة ما إذا كانت السلطات الضريبية الفرنسية ستعتبر الأجرة المميزة منافع عينية خاضعة للضريبة إذا تم تعويضها من قبل أصحاب العمل.
المزيد من فرنسا
عرض الكل
فرنسا ترفع بهدوء حدود الدخل، مما يصعّب بشكل كبير الحصول على الجنسية للمقيمين الأجانب
أُبلغ البرلمان الفرنسي أن المملكة المتحدة قد حولت بالفعل 540 مليون يورو إلى باريس لمراقبة الهجرة عبر القنال الإنجليزي
