تجار الحدود الشرقية يعانون مع استمرار إغلاق معبر فنلندا-روسيا للشتاء الثاني على التوالي

بعد أكثر من عامين على إغلاق هلسنكي كامل حدودها البرية التي تمتد 1300 كيلومتر مع روسيا، تعاني المقاهي ومحطات الوقود والمتاجر الصغيرة في شرق فنلندا من نفاد احتياطياتها النقدية. كان عدد الرحلات عبر الحدود يتجاوز مليوني رحلة سنويًا، لكنه اليوم يكاد يكون معدومًا، مما رفع معدل البطالة المحلي إلى 18.2% مقارنةً بمتوسط وطني يبلغ 10.2%.

فرضت الحكومة الإغلاق في ديسمبر 2023 بعد اتهام موسكو بتوجيه طالبي اللجوء نحو الحدود كجزء من "تأثير هجين". ورغم أن القرار يحظى بشعبية واسعة على الصعيد الوطني، شهدت بلديات مثل لابينرانتا وإيماترا تراجعًا حادًا في إيرادات ضريبة المبيعات. مواقف الحافلات السياحية التي كانت تمتلئ بالمتسوقين الروس أصبحت مهجورة، ويبلغ معدل إشغال الفنادق أقل من 30% حتى في موسم التزلج الذروة.



لمواجهة التداعيات، أطلقت وزارة الشؤون الاقتصادية الشهر الماضي حزمة دعم بقيمة 45 مليون يورو تشمل دعم الإيجارات وقروضًا منخفضة الفائدة، لكن أصحاب الأعمال يشكون من بطء وصول المساعدات. بعض رواد الأعمال حولوا نشاطهم إلى السياحة الداخلية، بينما تقدم آخرون بطلبات للحصول على تمويل الاتحاد الأوروبي للانتقال العادل المخصص للمناطق المتضررة من الصدمات الجيوسياسية.

وسط هذه الاضطرابات، يمكن لمن يحتاجون إلى ترتيب سفر ضروري لأسباب عمل أو شخصية اللجوء إلى VisaHQ. يوفر بوابة الشركة في فنلندا (https://www.visahq.com/finland/) إرشادات فورية حول التأشيرات وتصاريح السفر الإلكترونية وتجديد جوازات السفر، مما يساعد الأفراد والشركات على التعامل مع تغييرات اللوائح الحدودية بسرعة ودون تأخير مكلف.

بالنسبة لفرق التنقل العالمية، يعقد الإغلاق مسارات سلسلة التوريد وسفر الموظفين بين المواقع الفنلندية وسانت بطرسبرغ أو مورمانسك. ترسل شركات اللوجستيات الآن الشحنات عبر بحر البلطيق، مما يضيف أيامًا إلى أوقات التسليم ويرفع التكاليف. على الشركات أن تخطط لأوقات انتظار أطول للمعدات وأن تفكر في ترتيبات العمل عن بُعد للموظفين الذين كانوا يعبرون الحدود سابقًا. ويتوقع المحللون أن يبقى المعبر مغلقًا على الأقل حتى إتمام فنلندا بناء سياج أمني جديد بطول 200 كيلومتر في وقت لاحق من هذا العام.