مطار هلسنكي-فانتا يُنتخب كأفضل مطار متوسط الحجم في أوروبا للمرة السابعة

تم تتويج مطار هلسنكي-فانتا مرة أخرى كأفضل مطار في أوروبا ضمن فئة المطارات التي تستقبل بين 15 و25 مليون مسافر، وذلك من قبل المجلس الدولي للمطارات (ACI). جاء هذا الإعلان في 24 فبراير، استنادًا إلى مسح جودة خدمات المطارات العالمي (ASQ) الذي شمل أكثر من 400 مطار في 95 دولة، من خلال مقابلات مباشرة مع المسافرين عند بوابات المغادرة.

وأرجعت لورا إنتيلا، المديرة الجديدة لمطار فينافيا، هذا الفوز إلى تحديث ضخم بقيمة مليار يورو تم الانتهاء منه في 2023، والذي شمل إنشاء قاعة أمنية موحدة للسفر داخل وخارج منطقة شنغن تحت سقف واحد، مع فحص ذكي أسرع بنسبة 40% وبوابات صعود بيومترية تستخدمها شركتا فين إير واليابان إيرلاينز. كما أشاد المسافرون من رجال الأعمال بالمركز المتعدد الوسائط الذي تم تجديده، حيث يوفر رابط القطار من المطار إلى وسط المدينة رحلة تستغرق 30 دقيقة كل عشر دقائق، بالإضافة إلى مفهوم صالة "بورتفوليو" الجديدة التي تتيح تصاريح العمل المشترك المتكاملة مع منصات إدارة السفر.



سواء كنت مدير سفر في شركة تحجز جداول جماعية أو مسافرًا فرديًا يعبر عبر هلسنكي، يمكن لـ VisaHQ تبسيط الإجراءات الورقية من خلال توفير متطلبات التأشيرة المحدثة وتقديم طلبات إلكترونية لفنلندا والعديد من الدول الأخرى. تتيح صفحة فنلندا المخصصة (https://www.visahq.com/finland/) للمسافرين التحقق من الأهلية، وملء النماذج الرقمية، والحصول على دعم خبير—ما يشكل اختصارًا إداريًا يعزز من كفاءة مطار هلسنكي-فانتا.

بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات التي تنقل موظفيها إلى فنلندا أو تستخدم هلسنكي كنقطة انتقال في شمال أوروبا، فإن هذا التكريم يتجاوز كونه مجرد لوحة فخرية. وفقًا لـ ACI، تسجل المطارات التي تحقق أعلى 10% في مؤشرات ASQ إنفاقًا غير جوي أعلى بنسبة 8% لكل مسافر، وتتمتع بأوقات انتقال دنيا أقصر—وهي مؤشرات مهمة لسياسات رعاية الموظفين في الشركات. وتتمثل ميزة هلسنكي في تصميمه المدمج بمبنى واحد؛ حيث لا تتجاوز أطول مسافة سير بين البوابات 550 مترًا، أي نحو ثلث المسافة في العديد من المطارات المنافسة.

وأعلنت فينافيا أنها ستوجه جهودها القادمة نحو تحقيق معايير الاستدامة التي تتماشى مع أهداف تقليل انبعاثات السفر المؤسسي: فالمطار يعمل بالفعل بنسبة 100% على الكهرباء المتجددة ويهدف إلى تحقيق صافي انبعاثات صفرية بحلول 2027، أي قبل ثلاث سنوات من متطلبات الاتحاد الأوروبي ضمن خطة "Fit-for-55". وستساهم نقاط الطاقة الجديدة للطائرات ذات الهيكل العريض، المقرر تشغيلها في أبريل، في تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنحو 1200 طن سنويًا.