ستشهد شبكة النقل الإقليمية في جنوب ألبرتا تراجعًا كبيرًا هذا الصيف بعد تأكيد شركة ويست جيت في 25 فبراير تعليق رحلاتها بين كالغاري وليثبريدج وكالغاري وميديسن هات اعتبارًا من 24 يونيو 2026. وكانت هاتان الخطتان، اللتان تُشغّلان بطائرات ساب 340 بسعة 34 مقعدًا تحت علامة ويست جيت لينك، الرحلات المجدولة الوحيدة في كلا المطارين الإقليميين منذ انسحاب إير كندا في 2018.
وأوضحت الشركة أن هذه التخفيضات تأتي ضمن مراجعة أوسع للشبكة تركز على الربحية بدلاً من الرحلات الإقليمية ذات الطلب الضعيف. ويقدر المسؤولون المحليون أن هذا القرار سيدفع نحو 379,000 رحلة سنويًا إلى الاعتماد على رحلة برية تستغرق ثلاث ساعات إلى مطار كالغاري الدولي، مما سيؤثر سلبًا على السفر الطبي، وربط الأعمال، والسياحة.
![شركة ويست جيت تعلن انسحابها من ليثبريدج وميديسن هات، مما يقطع آخر الروابط الجوية المتبقية في جنوب ألبرتا]()
وفي حال امتدت هذه الرحلات المعاد توجيهها إلى خارج كندا، يمكن لمنصة VisaHQ تسهيل إجراءات التأشيرة لتقليل الوقت الذي يقضيه المسافرون في التعامل مع الأوراق، مما يتيح لهم التركيز أكثر على أعمالهم أو خططهم الترفيهية. تقدم المنصة (https://www.visahq.com/canada/) خدمات مثل تقديم الطلبات بشكل سريع وتحديثات الحالة الفورية، وتدعم العشرات من الوجهات، لضمان ألا تتحول التغييرات المفاجئة في خط الرحلة – مثل إضافة توقف في فانكوفر أو تورونتو – إلى عبء إداري.
بالنسبة لمديري التنقل في الشركات، يعني هذا التغيير أن الموظفين المقيمين في جنوب ألبرتا أو العاملين القادمين لزيارة مواقع الطاقة والزراعة سيحتاجون إلى وسائل نقل برية أو مسارات معقدة عبر فانكوفر أو تورونتو. وينبغي على الشركات التي تعتمد على مهام حساسة للوقت أن تضع في حسابها تكاليف الإقامة الليلية وزيادة تكاليف التنقل. وقد بدأت مدينتا ميديسن هات وليثبريدج محادثات مشتركة لجذب شركة طيران بديلة، لكن المطلعين على الصناعة يحذرون من أن نقص الطيارين وارتفاع أسعار الوقود يجعلان من الصعب توفير خدمة بديلة في المدى القصير.
ويعكس هذا الانسحاب اتجاهًا أوسع لشركات الطيران الكندية التي تقلص رحلاتها إلى المدن الصغيرة بسبب تراجع الطلب عن التوقعات التي سبقت الجائحة، واستبدال الطائرات التوربينية بطائرات أكبر حجمًا. وينبغي على أصحاب العمل الذين يعتمدون على المطارات الإقليمية متابعة الجداول الزمنية عن كثب ووضع خطط بديلة لمواجهة إلغاءات الخدمة المفاجئة.
وأوضحت الشركة أن هذه التخفيضات تأتي ضمن مراجعة أوسع للشبكة تركز على الربحية بدلاً من الرحلات الإقليمية ذات الطلب الضعيف. ويقدر المسؤولون المحليون أن هذا القرار سيدفع نحو 379,000 رحلة سنويًا إلى الاعتماد على رحلة برية تستغرق ثلاث ساعات إلى مطار كالغاري الدولي، مما سيؤثر سلبًا على السفر الطبي، وربط الأعمال، والسياحة.
وفي حال امتدت هذه الرحلات المعاد توجيهها إلى خارج كندا، يمكن لمنصة VisaHQ تسهيل إجراءات التأشيرة لتقليل الوقت الذي يقضيه المسافرون في التعامل مع الأوراق، مما يتيح لهم التركيز أكثر على أعمالهم أو خططهم الترفيهية. تقدم المنصة (https://www.visahq.com/canada/) خدمات مثل تقديم الطلبات بشكل سريع وتحديثات الحالة الفورية، وتدعم العشرات من الوجهات، لضمان ألا تتحول التغييرات المفاجئة في خط الرحلة – مثل إضافة توقف في فانكوفر أو تورونتو – إلى عبء إداري.
بالنسبة لمديري التنقل في الشركات، يعني هذا التغيير أن الموظفين المقيمين في جنوب ألبرتا أو العاملين القادمين لزيارة مواقع الطاقة والزراعة سيحتاجون إلى وسائل نقل برية أو مسارات معقدة عبر فانكوفر أو تورونتو. وينبغي على الشركات التي تعتمد على مهام حساسة للوقت أن تضع في حسابها تكاليف الإقامة الليلية وزيادة تكاليف التنقل. وقد بدأت مدينتا ميديسن هات وليثبريدج محادثات مشتركة لجذب شركة طيران بديلة، لكن المطلعين على الصناعة يحذرون من أن نقص الطيارين وارتفاع أسعار الوقود يجعلان من الصعب توفير خدمة بديلة في المدى القصير.
ويعكس هذا الانسحاب اتجاهًا أوسع لشركات الطيران الكندية التي تقلص رحلاتها إلى المدن الصغيرة بسبب تراجع الطلب عن التوقعات التي سبقت الجائحة، واستبدال الطائرات التوربينية بطائرات أكبر حجمًا. وينبغي على أصحاب العمل الذين يعتمدون على المطارات الإقليمية متابعة الجداول الزمنية عن كثب ووضع خطط بديلة لمواجهة إلغاءات الخدمة المفاجئة.
