أصدر المفوض الفيدرالي للطيران في بلجيكا، فيليب توادي، تقريره عن الالتزام لعام 2025، وكشفت الأرقام عن واقع صارخ. تم تسجيل ما مجموعه 6,075 مخالفة تنظيمية في مطار بروكسل والمناطق المحيطة به خلال العام الماضي، منها 1,317 انتهاكًا لقواعد الطيران الفيدرالية و4,758 مخالفة لمعايير الضوضاء في منطقة بروكسل العاصمة.
وأظهرت النتائج، التي نُشرت في 25 فبراير 2026، تجاهلًا متكررًا لحصص الرحلات الليلية، حيث تم تسجيل 200 إقلاع غير قانوني لطائرة شحن من طراز بوينغ 777 تجاوزت الحد القانوني للضوضاء بأكثر من 30%.
وكشفت بيانات تنسيق الفتحات الزمنية عن 1,032 حركة ليلية تمت دون الحصول على فتحة معتمدة، وهو ما اعتبره المفوض دليلاً على سوء إدارة جداول الرحلات بشكل منهجي. ويزيد التقرير الضغط على الدولة البلجيكية وشركة مطار بروكسل لتطبيق أمر قضائي لعام 2025 يقيد مسارات طيران محددة بين الساعة 23:00 و07:00. عدم الامتثال قد يؤدي إلى فرض غرامات يومية، وفي أسوأ الحالات، فرض حظر تجول ليلي قضائي.
![المفوّض يسلط الضوء على أكثر من 6000 مخالفة تنظيمية في مطار بروكسل ويدعو إلى تشديد القيود على الرحلات الليلية]()
في ظل استمرار حالة عدم اليقين التشغيلية حول مطار بروكسل، لا يزال المسافرون بحاجة إلى التعامل مع الإجراءات الورقية لدخول البلاد. تتيح منصة VisaHQ الإلكترونية (https://www.visahq.com/belgium/) للسياح ورجال الأعمال والموظفين المنتقلين الحصول على تأشيرات بلجيكية بسرعة وتتبع طلباتهم في الوقت الفعلي، مما يوفر راحة بال رغم تقلب جداول الرحلات.
بالنسبة للموظفين الدوليين المقيمين بالقرب من بلديات الطريق الدائري في وولو-سانت-لامبيرت وزافينتيم، تعني هذه الانتهاكات اضطرابات مستمرة في النوم وتدهور مؤشرات جودة الهواء. وقد قامت عدة شركات متعددة الجنسيات بتحديث بدلات الصعوبات لموظفيها المرسلين إلى شرق بروكسل، استنادًا إلى بيانات التعرض للضوضاء التي جمعتها وكالة البيئة الإقليمية.
ويخشى مجتمع الطيران من أن يؤدي حظر التجول الليلي الشامل إلى تقويض دور بلجيكا كمركز شحن أوروبي. تعتمد شركات اللوجستيات الكبرى مثل DHL وسنغافورة إيرلاينز كارغو على فتحات في وقت متأخر من المساء في مطار بروكسل لدعم شبكات الشحن البرية والجوية داخل الاتحاد الأوروبي. وقد يدفع فرض قيود أحادية الجانب الشحن إلى أمستردام أو لايبزيغ، مما يضعف تنافسية بلجيكا.
يوصي مكتب توادي بحل تدريجي يشمل تشديد تدقيقات تخصيص الفتحات الزمنية، وتسريع تطبيق عمليات الهبوط المستمر لتقليل الضوضاء، وإطار حوافز وعقوبات يكافئ شركات الطيران التي تنقل الإقلاعات الثقيلة إلى ساعات النهار. أمام وزارة التنقل الفيدرالية 60 يومًا للرد بخطة عمل. (المصدر: Aviation24.be، 25 فبراير 2026)
وأظهرت النتائج، التي نُشرت في 25 فبراير 2026، تجاهلًا متكررًا لحصص الرحلات الليلية، حيث تم تسجيل 200 إقلاع غير قانوني لطائرة شحن من طراز بوينغ 777 تجاوزت الحد القانوني للضوضاء بأكثر من 30%.
وكشفت بيانات تنسيق الفتحات الزمنية عن 1,032 حركة ليلية تمت دون الحصول على فتحة معتمدة، وهو ما اعتبره المفوض دليلاً على سوء إدارة جداول الرحلات بشكل منهجي. ويزيد التقرير الضغط على الدولة البلجيكية وشركة مطار بروكسل لتطبيق أمر قضائي لعام 2025 يقيد مسارات طيران محددة بين الساعة 23:00 و07:00. عدم الامتثال قد يؤدي إلى فرض غرامات يومية، وفي أسوأ الحالات، فرض حظر تجول ليلي قضائي.
في ظل استمرار حالة عدم اليقين التشغيلية حول مطار بروكسل، لا يزال المسافرون بحاجة إلى التعامل مع الإجراءات الورقية لدخول البلاد. تتيح منصة VisaHQ الإلكترونية (https://www.visahq.com/belgium/) للسياح ورجال الأعمال والموظفين المنتقلين الحصول على تأشيرات بلجيكية بسرعة وتتبع طلباتهم في الوقت الفعلي، مما يوفر راحة بال رغم تقلب جداول الرحلات.
بالنسبة للموظفين الدوليين المقيمين بالقرب من بلديات الطريق الدائري في وولو-سانت-لامبيرت وزافينتيم، تعني هذه الانتهاكات اضطرابات مستمرة في النوم وتدهور مؤشرات جودة الهواء. وقد قامت عدة شركات متعددة الجنسيات بتحديث بدلات الصعوبات لموظفيها المرسلين إلى شرق بروكسل، استنادًا إلى بيانات التعرض للضوضاء التي جمعتها وكالة البيئة الإقليمية.
ويخشى مجتمع الطيران من أن يؤدي حظر التجول الليلي الشامل إلى تقويض دور بلجيكا كمركز شحن أوروبي. تعتمد شركات اللوجستيات الكبرى مثل DHL وسنغافورة إيرلاينز كارغو على فتحات في وقت متأخر من المساء في مطار بروكسل لدعم شبكات الشحن البرية والجوية داخل الاتحاد الأوروبي. وقد يدفع فرض قيود أحادية الجانب الشحن إلى أمستردام أو لايبزيغ، مما يضعف تنافسية بلجيكا.
يوصي مكتب توادي بحل تدريجي يشمل تشديد تدقيقات تخصيص الفتحات الزمنية، وتسريع تطبيق عمليات الهبوط المستمر لتقليل الضوضاء، وإطار حوافز وعقوبات يكافئ شركات الطيران التي تنقل الإقلاعات الثقيلة إلى ساعات النهار. أمام وزارة التنقل الفيدرالية 60 يومًا للرد بخطة عمل. (المصدر: Aviation24.be، 25 فبراير 2026)
