
أعلنت الاتحادات النقابية الثلاثة الرئيسية في بلجيكا (FGTB/ABVV، CSC/ACV، وCGSLB/ACLVB) عن إضراب لمدة 24 ساعة يوم الخميس 12 مارس 2026، احتجاجًا على إجراءات التوفير الأخيرة التي اتخذها الحكومة الفيدرالية. سيؤثر هذا الإضراب على مجموعة واسعة من الوظائف الحيوية في المطارات، بما في ذلك فحص الأمن، مناولة الأمتعة، العمليات الأرضية، وحتى طواقم مراقبة الحركة الجوية. وقد حذرت مطارات بروكسل في زافينتيم وبروكسل ساوث شارلروا بالفعل من أن "السيناريو الأكثر واقعية" هو إلغاء غالبية الرحلات المغادرة في ذلك اليوم، مع توقع تأخيرات طويلة في الهجرة وتسليم الأمتعة للرحلات القادمة.
بالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال ومديري التنقل المؤسسي، يأتي التوقيت في وقت حساس، حيث يصادف 12 مارس ذروة موسم المؤتمرات بعد الشتاء، حيث تقوم الشركات متعددة الجنسيات عادة بتدوير فرقها عبر مقرات الاتحاد الأوروبي في بروكسل. بدأت شركات الطيران بإرسال إشعارات إعادة الحجز وتفعيل إعفاءات رسوم التغيير المرنة. لذا يُنصح مدراء التنقل بتأجيل السفر غير الضروري أو إعادة توجيه الفرق عبر مطارات باريس شارل ديغول، أمستردام سخيبول، أو فرانكفورت، مع تخصيص وقت إضافي لأي رحلات ربط لا يمكن تجنبها في نفس اليوم.
وفي حال تطلبت إعادة التوجيه إصدار وثائق سفر جديدة أو محدثة—مثل تأشيرة طارئة لاجتماع عمل تم نقله إلى وجهة خارج الاتحاد الأوروبي—يمكن لمكتب فيزا إتش كيو في بلجيكا (https://www.visahq.com/belgium/) تولي الإجراءات نيابة عنكم. توفر المنصة معالجة سريعة، وخدمة استلام عبر البريد السريع، وتتبع حالة الطلب مباشرة، مما يقلل من المتغيرات التي تقلق المسافرين في ظل ضيق فترات التوقف واضطرارهم لتغييرات مفاجئة في خط سير الرحلات بسبب الإضراب.
يأتي هذا الإضراب ضمن موجة أوسع من الاضطرابات العمالية في القطاع العام البلجيكي، مدفوعة بضغط تكاليف المعيشة ونزاع حول تعديلات الأجور المرتبطة بالمؤشر. وعلى الرغم من أن النقابات ملزمة قانونيًا بضمان تقديم خدمات "هيكلية" في مجالات الاستجابة للطوارئ، إلا أن ذلك لا يشمل الرحلات التجارية. شهدت الإضرابات الوطنية السابقة—في يناير 2024 ومارس 2025—إلغاء ما يصل إلى 80% من حركة الطيران البلجيكية، مما كبد شركات الطيران خسائر تقدر بـ20 مليون يورو بسبب إعادة توجيه الركاب، وتحريك الطواقم، والتعويضات.
وينبغي على الشركات التي لديها عمال مرسلون أو موظفون أجانب في بلجيكا توقع تأثيرات متتالية على النقل بالسكك الحديدية والنقل الحضري، حيث تغطي النقابات نفسها العديد من موظفي SNCB وDe Lijn. وكما هو الحال دائمًا، يُنصح المسافرون بمتابعة تنبيهات الرحلات في الوقت الفعلي، وإعادة تأكيد حجوزات النقل الأرضي، والاحتفاظ بإثبات أي نفقات إضافية للمطالبة بتعويضات محتملة بموجب لائحة الاتحاد الأوروبي 261.
على المدى البعيد، يسلط الإضراب الضوء على اعتماد بلجيكا المزمن على مركز رئيسي واحد. وبينما تستمر المطارات الإقليمية مثل أوستند وأنتويرب في التوسع، إلا أنها تفتقر إلى مرافق الهجرة اللازمة لاستيعاب أعداد كبيرة من الركاب المحولين من الرحلات الطويلة. ويجدد هذا الحدث الدعوات من مجموعات الصناعة لوضع إطار طوارئ—يشبه "الأمر الذهبي" في المملكة المتحدة—للحفاظ على تدفق محدود للرحلات ذات الأولوية خلال التوقفات الوطنية.
(المصدر: ذا بروكسل تايمز، 25 فبراير 2026)
بالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال ومديري التنقل المؤسسي، يأتي التوقيت في وقت حساس، حيث يصادف 12 مارس ذروة موسم المؤتمرات بعد الشتاء، حيث تقوم الشركات متعددة الجنسيات عادة بتدوير فرقها عبر مقرات الاتحاد الأوروبي في بروكسل. بدأت شركات الطيران بإرسال إشعارات إعادة الحجز وتفعيل إعفاءات رسوم التغيير المرنة. لذا يُنصح مدراء التنقل بتأجيل السفر غير الضروري أو إعادة توجيه الفرق عبر مطارات باريس شارل ديغول، أمستردام سخيبول، أو فرانكفورت، مع تخصيص وقت إضافي لأي رحلات ربط لا يمكن تجنبها في نفس اليوم.
وفي حال تطلبت إعادة التوجيه إصدار وثائق سفر جديدة أو محدثة—مثل تأشيرة طارئة لاجتماع عمل تم نقله إلى وجهة خارج الاتحاد الأوروبي—يمكن لمكتب فيزا إتش كيو في بلجيكا (https://www.visahq.com/belgium/) تولي الإجراءات نيابة عنكم. توفر المنصة معالجة سريعة، وخدمة استلام عبر البريد السريع، وتتبع حالة الطلب مباشرة، مما يقلل من المتغيرات التي تقلق المسافرين في ظل ضيق فترات التوقف واضطرارهم لتغييرات مفاجئة في خط سير الرحلات بسبب الإضراب.
يأتي هذا الإضراب ضمن موجة أوسع من الاضطرابات العمالية في القطاع العام البلجيكي، مدفوعة بضغط تكاليف المعيشة ونزاع حول تعديلات الأجور المرتبطة بالمؤشر. وعلى الرغم من أن النقابات ملزمة قانونيًا بضمان تقديم خدمات "هيكلية" في مجالات الاستجابة للطوارئ، إلا أن ذلك لا يشمل الرحلات التجارية. شهدت الإضرابات الوطنية السابقة—في يناير 2024 ومارس 2025—إلغاء ما يصل إلى 80% من حركة الطيران البلجيكية، مما كبد شركات الطيران خسائر تقدر بـ20 مليون يورو بسبب إعادة توجيه الركاب، وتحريك الطواقم، والتعويضات.
وينبغي على الشركات التي لديها عمال مرسلون أو موظفون أجانب في بلجيكا توقع تأثيرات متتالية على النقل بالسكك الحديدية والنقل الحضري، حيث تغطي النقابات نفسها العديد من موظفي SNCB وDe Lijn. وكما هو الحال دائمًا، يُنصح المسافرون بمتابعة تنبيهات الرحلات في الوقت الفعلي، وإعادة تأكيد حجوزات النقل الأرضي، والاحتفاظ بإثبات أي نفقات إضافية للمطالبة بتعويضات محتملة بموجب لائحة الاتحاد الأوروبي 261.
على المدى البعيد، يسلط الإضراب الضوء على اعتماد بلجيكا المزمن على مركز رئيسي واحد. وبينما تستمر المطارات الإقليمية مثل أوستند وأنتويرب في التوسع، إلا أنها تفتقر إلى مرافق الهجرة اللازمة لاستيعاب أعداد كبيرة من الركاب المحولين من الرحلات الطويلة. ويجدد هذا الحدث الدعوات من مجموعات الصناعة لوضع إطار طوارئ—يشبه "الأمر الذهبي" في المملكة المتحدة—للحفاظ على تدفق محدود للرحلات ذات الأولوية خلال التوقفات الوطنية.
(المصدر: ذا بروكسل تايمز، 25 فبراير 2026)








