عاصفة ثلجية خلال عطلة الشتاء تلغي 159 رحلة وتؤخر 1190 أخرى في أوروبا، مع تأثير كبير على مركز هلسنكي في 23 فبراير 2026

تعطلت بداية أسبوع عطلة الشتاء المدرسية في فنلندا عندما اجتاح منخفض قطبي سريع الحركة شمال أوروبا في 23 فبراير 2026، مسقِطًا ما يصل إلى 40 سم من الثلوج ومسببًا سلسلة من الاضطرابات التي شلّت حركة الطيران. أفادت تقارير Travel and Tour World بأن شركات الطيران التي تعمل عبر مطارات لندن هيثرو، باريس شارل ديغول، مدريد باراخاس، أمستردام سخيبول وهلسنكي فانتا ألغت 159 رحلة وأعلنت تأخيرات في 1190 رحلة أخرى، حيث واجهت فرق الخدمات الأرضية صعوبات مع المعدات المغطاة بالجليد وطوابير إزالة الجليد التي تجاوزت الساعتين.

اضطر المسافرون إلى تغيير مسارات رحلاتهم فجأة، وأحيانًا عبر محطات غير شينغن، مما قد يفرض عليهم متطلبات تأشيرة أو وثائق عبور غير متوقعة. يوفر موقع VisaHQ (https://www.visahq.com/finland/) طريقة سريعة للتحقق من قواعد الدخول المحدثة وتأمين الأوراق اللازمة في اللحظات الأخيرة، مما يساعد المسافرين وفرق التنقل المؤسسي على الحفاظ على سير الرحلات رغم تقلبات الطقس.



في فنلندا، جاء توقيت العاصفة مؤلمًا بشكل خاص، إذ تشهد عطلة التزلج في فبراير زيادة بنسبة 25% في حركة السفر الترفيهي المحلية وارتفاعًا ملحوظًا في السفر المؤسسي الخارجي مع دمج التنفيذيين بين العمل عن بُعد والرحلات العائلية. ألغت شركة Finnair مسبقًا رحلات الصباح إلى بروكسل وبرلين وأوسلو، بينما قلصت Norra عدة خدمات تغذية إلى أولو وكوبيو. أظهرت إحصائيات شبكة Fintraffic تأخيرات وصول بمتوسط 46 دقيقة في مطار هلسنكي بين الساعة 06:00 و12:00 بالتوقيت المحلي. خارج العاصمة، غطت تحذيرات الطقس الطرق في جميع أنحاء البلاد. حث المعهد الفنلندي للأرصاد السائقين على تجنب الرحلات غير الضرورية، وأعادت شركة Posti توجيه قوافل الشاحنات الليلية للحفاظ على مواعيد تنفيذ التجارة الإلكترونية. وأكدت صحيفة Helsinki Times لاحقًا أن الظروف ظلت سيئة في معظم المناطق في 25 فبراير، مع تساقط رذاذ متجمد زاد من مخاطر الجليد الأسود.

بالنسبة لأصحاب العمل، تؤكد العاصفة أهمية أدوات العناية الديناميكية بالموظفين. ساعدت التنبيهات الفورية لإعادة الحجز وتمديد البدلات اليومية التلقائي الشركات متعددة الجنسيات التي تتخذ من إسبو مقرًا لها على تقليل إحباط المسافرين إلى الحد الأدنى. يُنصح فرق الموارد البشرية بتحديث خطط الطوارئ الخاصة بالطقس القاسي، مع مراعاة إرشادات Finavia الجديدة التي تحد من تعرض موظفي الساحات لبرودة الرياح التي تصل إلى −18 درجة مئوية، وهو مستوى تم تسجيله مرتين خلال الحدث. يقدر المحللون التكلفة المباشرة لشركات الطيران بين 4 إلى 6 ملايين يورو كتعويضات وإعادة تموضع الطائرات. ومع ذلك، قد تكون الخسائر غير المباشرة - مثل الاجتماعات الفائتة مع العملاء، وتأجيل عمليات التفتيش الميداني، وترتيبات العمل عن بُعد الطارئة - أكبر بكثير. يجب على الشركات التي لديها محافظ في الدول الإسكندنافية اعتبار الأحداث الشتوية القاسية مخاطرة استراتيجية في التنقل، وليس مجرد إزعاج تشغيلي.