دعت أكبر ثلاث نقابات عمالية في بلجيكا إلى إضراب عام على مستوى البلاد يوم الثلاثاء 12 مارس 2026، وحذرت شركة مطار بروكسل من أن الإضراب قد يؤدي إلى إلغاء جميع الرحلات المغادرة من مطار زافينتيم لمدة 24 ساعة. ويستخدم مطار بروكسل، الذي تخدمه شركة فين إير في رحلاتها اليومية بين هلسنكي وبروكسل، حوالي 65,000 مسافر في يوم مماثل من العام الماضي؛ مما يعرض كبار المسؤولين الفنلنديين المتجهين إلى مؤسسات الاتحاد الأوروبي لخطر التعطل في قلب أوروبا.
تاريخياً، تؤثر الإضرابات في بلجيكا بشكل كبير على قطاع الطيران، حيث يشارك في الإضراب غالباً موظفو الأمن، وعمال الأمتعة، وفرق الأرض، وبشكل حاسم مراقبو الحركة الجوية. وبدون هذه الخدمات، لا يمكن لشركات الطيران العمل قانونياً حتى لو كانت راغبة في الطيران. ويشير مطار بروكسل إلى أن السيناريو الأكثر ترجيحاً هو "تعليق شبه كامل للرحلات المغادرة"، مع تشغيل محدود للرحلات القادمة باستخدام طواقم احتياطية.
بالنسبة للشركات الفنلندية، التوقيت غير ملائم، إذ يتزامن 12 مارس مع بداية موسم المؤتمرات الربيعية في بروكسل، ويأتي بعد أيام قليلة من استئناف جلسات البرلمان الأوروبي. وقد حولت عدة شركات لوبي مقرها هلسنكي اجتماعاتها إلى الفيديو أو أعادت توجيه موظفيها عبر أمستردام وفرانكفورت، لكن البدائل تتناقص بسرعة. وتقدم فين إير إمكانية تغيير مواعيد الرحلات مجاناً ضمن نافذة خمسة أيام، كما مددت شركتا SAS وKLM تسهيلات مماثلة للرحلات التي تمر عبر بروكسل.
![إضراب في مطار بروكسل يوم 12 مارس يهدد بتوقف كامل للرحلات – يُنصح المسافرون الفنلنديون بإعادة حجز تذاكرهم]()
ينصح مستشارو مخاطر السفر الشركات بتجنب التوصيلات الضيقة حتى في 11 و13 مارس، لأن تدفق الركاب المتأثرين سيستمر ليومين إضافيين، مما يخلق تأثيراً متتابعاً لإعادة الحجز. وينبغي للمسافرين الفنلنديين الذين يعبرون بروكسل بتذاكر منفصلة التحقق من صلاحية الدخول المتعدد لمنطقة شنغن، حيث قد تضيف إعادة التوجيهات اللحظية عبور حدود إضافية. وبموجب لائحة الاتحاد الأوروبي 261/2004، يحق للركاب استرداد التذاكر أو إعادة التوجيه، لكن لا يحق لهم تعويض مالي لأن الإضراب الوطني يُعتبر ظرفاً استثنائياً.
وفي حال تطلبت التحويلات غير المتوقعة تأشيرات دخول لتوقفات خارج منطقة شنغن، أو الحاجة إلى معلومات محدثة حول قواعد العبور، يمكن للمسافرين الفنلنديين التحقق بسرعة من المتطلبات والتقديم عبر الإنترنت من خلال بوابة VisaHQ المخصصة لفنلندا (https://www.visahq.com/finland/) التي تغطي أكثر من 200 وجهة وتوفر معالجة سريعة عند ضيق الوقت.
كما أن شحنات البضائع في حالة تأهب، إذ يعد بروكسل مركزاً رئيسياً للأدوية التي تتطلب تحكمًا بدرجة الحرارة، وهي من أسرع فئات التصدير الفنلندية نمواً. وإذا استمر الإضراب، قد يعيد وكلاء الشحن توجيه البضائع القابلة للتلف عبر لييج أو لوكسمبورغ، مما يزيد من وقت النقل البري وتعقيدات الجمارك. ومع استمرار المفاوضات، لا يزال من الممكن تجنب الإضراب، لكن يُنصح مدراء التنقل بوضع خطط طوارئ حالياً.
تاريخياً، تؤثر الإضرابات في بلجيكا بشكل كبير على قطاع الطيران، حيث يشارك في الإضراب غالباً موظفو الأمن، وعمال الأمتعة، وفرق الأرض، وبشكل حاسم مراقبو الحركة الجوية. وبدون هذه الخدمات، لا يمكن لشركات الطيران العمل قانونياً حتى لو كانت راغبة في الطيران. ويشير مطار بروكسل إلى أن السيناريو الأكثر ترجيحاً هو "تعليق شبه كامل للرحلات المغادرة"، مع تشغيل محدود للرحلات القادمة باستخدام طواقم احتياطية.
بالنسبة للشركات الفنلندية، التوقيت غير ملائم، إذ يتزامن 12 مارس مع بداية موسم المؤتمرات الربيعية في بروكسل، ويأتي بعد أيام قليلة من استئناف جلسات البرلمان الأوروبي. وقد حولت عدة شركات لوبي مقرها هلسنكي اجتماعاتها إلى الفيديو أو أعادت توجيه موظفيها عبر أمستردام وفرانكفورت، لكن البدائل تتناقص بسرعة. وتقدم فين إير إمكانية تغيير مواعيد الرحلات مجاناً ضمن نافذة خمسة أيام، كما مددت شركتا SAS وKLM تسهيلات مماثلة للرحلات التي تمر عبر بروكسل.
ينصح مستشارو مخاطر السفر الشركات بتجنب التوصيلات الضيقة حتى في 11 و13 مارس، لأن تدفق الركاب المتأثرين سيستمر ليومين إضافيين، مما يخلق تأثيراً متتابعاً لإعادة الحجز. وينبغي للمسافرين الفنلنديين الذين يعبرون بروكسل بتذاكر منفصلة التحقق من صلاحية الدخول المتعدد لمنطقة شنغن، حيث قد تضيف إعادة التوجيهات اللحظية عبور حدود إضافية. وبموجب لائحة الاتحاد الأوروبي 261/2004، يحق للركاب استرداد التذاكر أو إعادة التوجيه، لكن لا يحق لهم تعويض مالي لأن الإضراب الوطني يُعتبر ظرفاً استثنائياً.
وفي حال تطلبت التحويلات غير المتوقعة تأشيرات دخول لتوقفات خارج منطقة شنغن، أو الحاجة إلى معلومات محدثة حول قواعد العبور، يمكن للمسافرين الفنلنديين التحقق بسرعة من المتطلبات والتقديم عبر الإنترنت من خلال بوابة VisaHQ المخصصة لفنلندا (https://www.visahq.com/finland/) التي تغطي أكثر من 200 وجهة وتوفر معالجة سريعة عند ضيق الوقت.
كما أن شحنات البضائع في حالة تأهب، إذ يعد بروكسل مركزاً رئيسياً للأدوية التي تتطلب تحكمًا بدرجة الحرارة، وهي من أسرع فئات التصدير الفنلندية نمواً. وإذا استمر الإضراب، قد يعيد وكلاء الشحن توجيه البضائع القابلة للتلف عبر لييج أو لوكسمبورغ، مما يزيد من وقت النقل البري وتعقيدات الجمارك. ومع استمرار المفاوضات، لا يزال من الممكن تجنب الإضراب، لكن يُنصح مدراء التنقل بوضع خطط طوارئ حالياً.
