شركات الطيران تحذر من اختناقات في نظام الدخول الإلكتروني؛ مطار فيينا يسرّع تطبيق التكنولوجيا البيومترية

في 23 فبراير 2026، شهدت المطارات وشركات الطيران ومزودو تقنيات السفر حالة من الفوضى بعد أن أرسلت ثلاث من أكبر جمعيات الصناعة—ACI أوروبا، وشركات الطيران لأوروبا (A4E)، والرابطة الدولية للنقل الجوي (IATA)—رسالة مفتوحة إلى مفوض الاتحاد الأوروبي لشؤون الداخلية ماغنوس برونر. وحذرت الرسالة، التي أوردها أولاً موقع الأخبار الكرواتي T-Portal، من أن نظام الدخول/الخروج الجديد للاتحاد الأوروبي (EES) يسبب بالفعل طوابير انتظار تتراوح بين ساعتين إلى أربع ساعات في عدة نقاط حدودية، رغم أن أعداد المسافرين لا تزال ضمن نطاق الموسم المنخفض. وأكد مطار فيينا الدولي، المحور الرئيسي في النمسا، هذه التحذيرات. وقال متحدث باسم المطار للصحفيين إن 65 كشكًا ذاتيًا لنظام EES وعشرة بوابات إلكترونية أوتوماتيكية تُركب في ممرات النقل بين منطقة شنغن وغير شنغن. وسيحصل مبنى الركاب منخفض التكلفة T1A على مكاتب مؤقتة يعمل بها موظفون بسبب نقص المساحة لتركيب الأكشاك. بدأت شركة الخطوط الجوية النمساوية في إرسال إشعارات فورية عبر تطبيقها المحمول تشرح الإجراءات البيومترية الجديدة وتذكر مواطني الدول الثالثة بأنه اعتبارًا من 10 أبريل، سيتوقف ختم جوازات السفر ويصبح التقاط صور الوجه وأربعة بصمات أصابع أمرًا إلزاميًا. كما أضافت صفحة نصائح السفر على موقعها الإلكتروني لافتة عد تنازلي لنظام EES وروابط إلى مركز السفر التابع لـ IATA.



في هذه المرحلة، يلجأ العديد من المسافرين الأفراد وفرق التنقل المؤسسي إلى VisaHQ للحصول على مساعدة عملية في التعامل مع القواعد المتغيرة. يجمع بوابة الشركة في النمسا (https://www.visahq.com/austria/) أحدث تحديثات نظام EES، وسياسات تأشيرات منطقة شنغن ومتطلبات الدخول البيومترية، كما يتيح للمستخدمين تعبئة النماذج الرقمية مسبقًا لتسهيل الإجراءات قبل الوصول إلى المطار—وهي ميزة تخفف الضغط على نقاط الحدود المزدحمة.

يخشى مسؤولو الصناعة أن تنهار نماذج التوظيف المبنية على أوقات المعالجة قبل تطبيق نظام EES خلال شهري يوليو وأغسطس. قال جوست لامرز، الرئيس التنفيذي لمطار ميونيخ ورئيس ACI أوروبا، لصحيفة هاندلسبلات إن مطاره يعالج "60-70 بالمئة من المسافرين المتأثرين عبر الأكشاك؛ بينما يتخلف الآخرون كثيرًا." وأعلنت شركة تشغيل مطار فيينا، Flughafen Wien AG، أنها ستنقل أكشاك الحدود إلى مساحات تجارية غير مستخدمة لتجنب تدفق الركاب إلى ممرات السوق الحرة، لكنها دعت وزارة الداخلية لنشر المزيد من رجال الشرطة. كما يشعر مديرو السفر المؤسسي بقلق مماثل. تقدر منصة البيانات Perk أن المشكلات المتعلقة بالتأشيرات أو التصاريح تكلف الشركات الألمانية بالفعل 1.3 مليار يورو سنويًا من صفقات مفقودة؛ وقد تتضاعف هذه الخسائر إذا استمرت التأخيرات التي شهدتها تجارب نظام EES. وأبلغت شركات متعددة الجنسيات التي لديها مقرات إقليمية في فيينا الوكالة النمساوية للأعمال بأنها قد تحول برامج التدريب الصيفية إلى الإنترنت إذا لم يتم احتواء الازدحام. في بروكسل، ألمح مسؤولو المفوضية إلى دراسة إجراءات طارئة—مثل تعليق جمع البصمات خلال ساعات الذروة—لكنهم حذروا من أن التغييرات القانونية تتطلب إجماع الدول الأعضاء. النمسا، التي تعتمد اقتصادها السياحي على رحلات نهاية الأسبوع السلسة إلى المدن، تضغط من أجل فترة سماح تسمح لحرس الحدود باتخاذ قرار فردي بشأن جمع البيانات البيومترية عندما تتجاوز طوابير الانتظار 45 دقيقة.