أكدت شركة السكك الحديدية الألمانية (دويتشه بان) أن المسارات بين شتوتغارت-باد كانشتات وفيلباخ ستُغلق بالكامل من 24 فبراير حتى 25 مارس، في إطار التحديث الرقمي لأكبر مشروع سككي في ألمانيا، "شتوتغارت 21". يتيح هذا الإغلاق للمهندسين تركيب نظام التحكم الأوروبي للقطارات (ETCS) وإيقاف تشغيل الإشارات التقليدية.
خلال فترة الإغلاق، سيتم استبدال جميع خدمات قطارات S-Bahn على الخط المزدحم S2 بحافلات نقل، بينما ستُحوَّل القطارات الإقليمية السريعة مثل MEX 90 وRE 90 عبر خط "مورباهن الصغير"، مما يزيد مدة الرحلة حتى 25 دقيقة. كما ستتجاوز قطارات ICE الطويلة المسافة القادمة من ميونيخ وأولم محطة شتوتغارت الرئيسية في 8 و9 مارس، وتتوقف بدلاً من ذلك في إسلينجن وفايهينجن.
للمسافرين الدوليين الذين قد يحتاجون إلى تأشيرة لدخول ألمانيا، خاصة الذين يعيدون توجيه رحلاتهم عبر فرانكفورت أو يمددون إقامتهم بسبب الاضطرابات، تقدم VisaHQ خدمة تقديم طلبات التأشيرة عبر الإنترنت بشكل مبسط. توفر صفحتهم المخصصة لألمانيا (https://www.visahq.com/germany/) شرحاً مفصلاً لمتطلبات التأشيرة، وأوقات المعالجة، وخيارات التوصيل، لضمان تجهيز الأوراق قبل موعد السفر.
![أعمال مشروع شتوتغارت 21 تغلق ممرًا حيويًا للسكك الحديدية لمدة شهر]()
تأتي هذه الأعمال في ذروة موسم المعارض الربيعية، حيث تستقطب معرض شتوتغارت عادة عشرات الآلاف من الزوار الدوليين. ينصح مديرو التنقل المشاركين بأخذ مواعيد انطلاق مبكرة أو تخطيط الرحلات عبر مطار فرانكفورت مع وصلات ICE التي تتجنب الجزء المتأثر من المسار. وأفاد مشغلو الفنادق حول إسلينجن بارتفاع في الحجوزات اللحظية نتيجة خطة التحويل.
تؤكد دويتشه بان أن الإغلاق لا مفر منه لأن نظام ETCS يتطلب اختباراً متكاملاً بين وحدات المسار ووحدات القطارات. وعلى الرغم من أن العقد الرقمي يعد بزيادة السعة بنسبة 20% عند افتتاح "شتوتغارت 21"، إلا أن النقاد يرون أن الجدول الزمني الطويل للتشغيل، الذي تأخر مرتين بالفعل، يعكس تقديراً ناقصاً لتعقيد المشروع. ومع ذلك، تدعم مجموعات الأعمال الاستثمار، مشيرة إلى أن السكك الحديدية عالية التردد والموثوقة ضرورية لتحقيق أهداف ألمانيا المناخية وللمسافرين من رجال الأعمال الذين يبحثون عن بدائل للرحلات القصيرة بالطائرة.
ينبغي على الشركات التي لديها موظفون يتنقلون يومياً في منطقة شتوتغارت تحديث تنبيهات سياسات السفر والنظر في ترتيبات العمل عن بعد المؤقتة لتقليل خسائر الإنتاجية. نشرت دويتشه بان جداول زمنية بديلة، لكنها تحذر من أن بيانات الوقت الحقيقي في تطبيقات تخطيط الرحلات قد تتأخر خلال الأيام الأولى من الإغلاق.
خلال فترة الإغلاق، سيتم استبدال جميع خدمات قطارات S-Bahn على الخط المزدحم S2 بحافلات نقل، بينما ستُحوَّل القطارات الإقليمية السريعة مثل MEX 90 وRE 90 عبر خط "مورباهن الصغير"، مما يزيد مدة الرحلة حتى 25 دقيقة. كما ستتجاوز قطارات ICE الطويلة المسافة القادمة من ميونيخ وأولم محطة شتوتغارت الرئيسية في 8 و9 مارس، وتتوقف بدلاً من ذلك في إسلينجن وفايهينجن.
للمسافرين الدوليين الذين قد يحتاجون إلى تأشيرة لدخول ألمانيا، خاصة الذين يعيدون توجيه رحلاتهم عبر فرانكفورت أو يمددون إقامتهم بسبب الاضطرابات، تقدم VisaHQ خدمة تقديم طلبات التأشيرة عبر الإنترنت بشكل مبسط. توفر صفحتهم المخصصة لألمانيا (https://www.visahq.com/germany/) شرحاً مفصلاً لمتطلبات التأشيرة، وأوقات المعالجة، وخيارات التوصيل، لضمان تجهيز الأوراق قبل موعد السفر.
تأتي هذه الأعمال في ذروة موسم المعارض الربيعية، حيث تستقطب معرض شتوتغارت عادة عشرات الآلاف من الزوار الدوليين. ينصح مديرو التنقل المشاركين بأخذ مواعيد انطلاق مبكرة أو تخطيط الرحلات عبر مطار فرانكفورت مع وصلات ICE التي تتجنب الجزء المتأثر من المسار. وأفاد مشغلو الفنادق حول إسلينجن بارتفاع في الحجوزات اللحظية نتيجة خطة التحويل.
تؤكد دويتشه بان أن الإغلاق لا مفر منه لأن نظام ETCS يتطلب اختباراً متكاملاً بين وحدات المسار ووحدات القطارات. وعلى الرغم من أن العقد الرقمي يعد بزيادة السعة بنسبة 20% عند افتتاح "شتوتغارت 21"، إلا أن النقاد يرون أن الجدول الزمني الطويل للتشغيل، الذي تأخر مرتين بالفعل، يعكس تقديراً ناقصاً لتعقيد المشروع. ومع ذلك، تدعم مجموعات الأعمال الاستثمار، مشيرة إلى أن السكك الحديدية عالية التردد والموثوقة ضرورية لتحقيق أهداف ألمانيا المناخية وللمسافرين من رجال الأعمال الذين يبحثون عن بدائل للرحلات القصيرة بالطائرة.
ينبغي على الشركات التي لديها موظفون يتنقلون يومياً في منطقة شتوتغارت تحديث تنبيهات سياسات السفر والنظر في ترتيبات العمل عن بعد المؤقتة لتقليل خسائر الإنتاجية. نشرت دويتشه بان جداول زمنية بديلة، لكنها تحذر من أن بيانات الوقت الحقيقي في تطبيقات تخطيط الرحلات قد تتأخر خلال الأيام الأولى من الإغلاق.
