أعلن البنك الأوروبي للاستثمار (EIB) في 22 فبراير أن تمويله للقروض في التشيك لعام 2025 بلغ 1.93 مليار يورو، وهو أعلى رقم سنوي خلال العقد الماضي. وقد تم توجيه الجزء الأكبر من التمويل نحو تطوير خطوط السكك الحديدية، وترقية شبكات الكهرباء، وتوفير مساكن ميسورة التكلفة في براغ، مما يعكس تحول البنك من دعم الأزمات إلى تعزيز القدرة التنافسية على المدى الطويل.
تشمل المشاريع الرئيسية تمويل الاستشارات والإعداد لخط القطار السريع الذي يربط محطة براغ الرئيسية بمطار فاتسلاف هافل، بالإضافة إلى ممرات مزودة بنظام ETCS تربط برنو بأوسترافا والحدود البولندية. تهدف هذه المشاريع إلى تقليل أوقات السفر للمسافرين من رجال الأعمال والركاب اليوميين بنسبة تصل إلى 40%، مع زيادة القدرة على نقل البضائع عبر الحدود. ويساعد البنك الأوروبي للاستثمار أيضًا في هيكلة هذه المشاريع كشراكات بين القطاعين العام والخاص، مما قد يجذب استثمارات إضافية بقيمة 3 مليارات يورو من المستثمرين المؤسسيين.
بالنسبة لرجال الأعمال ومديري المشاريع المشرفين على هذه التطورات، فإن تسهيل إجراءات التأشيرات التشيكية بسرعة لا يقل أهمية عن تحسين وسائل النقل. يوفر بوابة VisaHQ لجمهورية التشيك (https://www.visahq.com/czech-republic/) إرشادات محدثة، وأدوات تقديم طلبات رقمية، وتسريع معالجة تأشيرات العمل والأعمال وطاقم الطيران، لضمان وصول الفرق إلى مواقع العمل دون تأخير إداري.
![البنك الأوروبي للاستثمار يضخ 1.93 مليار يورو في مشاريع السكك الحديدية والطاقة والإسكان في التشيك لتعزيز التنقل]()
في الوقت نفسه، وافق البنك على قرض بقيمة 60 مليون يورو لمدينة براغ لبناء 700 وحدة سكنية للإيجار الميسر في أربعة أحياء. ويشير المسؤولون المحليون إلى أن نقص المساكن بالقرب من مراكز العمل يسبب نقصًا في الكفاءات، ويعتبر المشروع المخزون السكني "بنية تحتية اقتصادية" ويربط سقف الإيجارات بمتوسط الأجور الإقليمية.
بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات العاملة في التشيك، تعني هذه المشاريع تحسين التنقل المادي والبشري. سيساعد الوصول السريع بالقطار إلى المطار في تقليل أوقات التنقل من الباب إلى الباب للموظفين الدوليين، بينما تدعم التحديثات الإقليمية خطة الحكومة لتوزيع الاستثمارات الأجنبية خارج براغ. وينبغي للمقاولين أيضًا ملاحظة أن جميع أعمال السكك الحديدية يجب أن تلتزم بمنهجية البصمة الكربونية للاتحاد الأوروبي، مما يفتح فرصًا لموردي التكنولوجيا الخضراء.
يأتي تمويل البنك الأوروبي للاستثمار في وقت تنهي فيه وزارة المالية التشيكية خطة النقل للفترة 2027-2030، التي تخصص 200 مليار كرونة تشيكية إضافية للسكك الحديدية. ويتوقع المحللون استمرار التناغم بين أموال الاتحاد الأوروبي وقروض البنك الأوروبي للاستثمار، خاصة ضمن إطار مرفق ربط أوروبا وضمانات InvestEU.
تشمل المشاريع الرئيسية تمويل الاستشارات والإعداد لخط القطار السريع الذي يربط محطة براغ الرئيسية بمطار فاتسلاف هافل، بالإضافة إلى ممرات مزودة بنظام ETCS تربط برنو بأوسترافا والحدود البولندية. تهدف هذه المشاريع إلى تقليل أوقات السفر للمسافرين من رجال الأعمال والركاب اليوميين بنسبة تصل إلى 40%، مع زيادة القدرة على نقل البضائع عبر الحدود. ويساعد البنك الأوروبي للاستثمار أيضًا في هيكلة هذه المشاريع كشراكات بين القطاعين العام والخاص، مما قد يجذب استثمارات إضافية بقيمة 3 مليارات يورو من المستثمرين المؤسسيين.
بالنسبة لرجال الأعمال ومديري المشاريع المشرفين على هذه التطورات، فإن تسهيل إجراءات التأشيرات التشيكية بسرعة لا يقل أهمية عن تحسين وسائل النقل. يوفر بوابة VisaHQ لجمهورية التشيك (https://www.visahq.com/czech-republic/) إرشادات محدثة، وأدوات تقديم طلبات رقمية، وتسريع معالجة تأشيرات العمل والأعمال وطاقم الطيران، لضمان وصول الفرق إلى مواقع العمل دون تأخير إداري.
في الوقت نفسه، وافق البنك على قرض بقيمة 60 مليون يورو لمدينة براغ لبناء 700 وحدة سكنية للإيجار الميسر في أربعة أحياء. ويشير المسؤولون المحليون إلى أن نقص المساكن بالقرب من مراكز العمل يسبب نقصًا في الكفاءات، ويعتبر المشروع المخزون السكني "بنية تحتية اقتصادية" ويربط سقف الإيجارات بمتوسط الأجور الإقليمية.
بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات العاملة في التشيك، تعني هذه المشاريع تحسين التنقل المادي والبشري. سيساعد الوصول السريع بالقطار إلى المطار في تقليل أوقات التنقل من الباب إلى الباب للموظفين الدوليين، بينما تدعم التحديثات الإقليمية خطة الحكومة لتوزيع الاستثمارات الأجنبية خارج براغ. وينبغي للمقاولين أيضًا ملاحظة أن جميع أعمال السكك الحديدية يجب أن تلتزم بمنهجية البصمة الكربونية للاتحاد الأوروبي، مما يفتح فرصًا لموردي التكنولوجيا الخضراء.
يأتي تمويل البنك الأوروبي للاستثمار في وقت تنهي فيه وزارة المالية التشيكية خطة النقل للفترة 2027-2030، التي تخصص 200 مليار كرونة تشيكية إضافية للسكك الحديدية. ويتوقع المحللون استمرار التناغم بين أموال الاتحاد الأوروبي وقروض البنك الأوروبي للاستثمار، خاصة ضمن إطار مرفق ربط أوروبا وضمانات InvestEU.
