
عاصفة شتوية قوية اجتاحت شرق النمسا في الفترة من 20 إلى 22 فبراير 2026، وأسفرت عن واحدة من أثقل تساقطات الثلج اليومية التي شهدتها منطقة فيينا خلال عقدين. بحلول فجر 21 فبراير، غطت 20 سم من الثلج الرطب والمتحرك بفعل الرياح مدارج وممرات ومناطق التوقف في مطار فيينا الدولي (VIE)، مما اضطر إدارة المطار لاتخاذ خطوة نادرة بتعليق جميع عمليات الطيران في ما أعلن في البداية كوقف مؤقت للرحلات لمدة ثلاث ساعات.
قام المهندسون وفرق إزالة الثلوج بجهود متواصلة على مدار الساعة، حيث أزالوا ما يقدر بـ 15,000 طن من الثلوج باستخدام الجرافات والمنافخ وأكثر من اثني عشر جهاز إزالة تجمد عالي السعة. ومع ذلك، تدهورت الأوضاع أسرع مما تمكنت الفرق من التعامل معه، وتم تمديد وقف الرحلات مرتين، ليستمر حتى ما بعد الساعة 13:00 بالتوقيت المحلي في 21 فبراير. وأفادت مراقبة الحركة الجوية النمساوية بأن أكثر من 230 رحلة مجدولة، بما في ذلك رحلات طويلة المدى من أبوظبي ونيويورك وطوكيو، تم تحويلها إلى ميونيخ وفرانكفورت وبراتيسلافا وغيرها من المطارات البديلة أو ألغيت بالكامل. كما تعرضت الرحلات المغادرة لنفس المصير، مما ترك عدة آلاف من المسافرين العابرين عالقين في فنادق المطار أو يبحثون عن بدائل بالقطار.
بالنسبة للمسافرين الذين يحاولون إعادة توجيه رحلاتهم عبر بوابات بديلة أو عبور الحدود بالقطار، فإن ترتيب الوثائق اللازمة للسفر يضيف طبقة أخرى من التوتر. يتيح بوابة فيزا إتش كيو للنمسا (https://www.visahq.com/austria/) للمسافرين ومديري السفر في الشركات التحقق الفوري من متطلبات التأشيرة للدول المجاورة وتأمين التأشيرات الإلكترونية أو تصاريح العبور عبر الإنترنت، مع معالجة سريعة ودعم على مدار الساعة، مما يساعد في الحفاظ على جداول الرحلات المتعثرة حتى عندما تتوقف الطائرات عن الإقلاع.
تسببت العاصفة في تأثيرات متتالية عبر الشبكات الأوروبية والعابرة للقارات. ألغت الخطوط الجوية النمساوية ما لا يقل عن 80 رحلة، في حين حذرت شركات مثل الاتحاد، الإمارات، والخطوط الجوية التركية من إعادة ترتيب الرحلات المتأثرة التي قد تستغرق عدة أيام. كما تأثرت حركة الشحن الجوي، حيث حولت شركات اللوجستيات الشحنات ذات القيمة العالية والحساسة للحرارة إلى طرق برية أو سكك حديدية. وأغلقت الطرق السريعة الرئيسية A21 وA2 جنوب فيينا لساعات عدة بعد أن تسببت شاحنات انحرفت في حجب المسارات المغطاة بالثلوج، كما أدت انقطاعات الكهرباء إلى حرمان حوالي 30,000 منزل في منطقة ستيريا من التيار الكهربائي.
ألقت الأرصاد الجوية في شركة Geosphere Austria باللوم على نظام ضغط منخفض عميق فوق شمال إيطاليا، الذي جلب هواءً رطبًا بشكل استثنائي إلى جبال الألب الشرقية. وعلى الرغم من تحسن الأحوال الجوية خلال فترة بعد ظهر 22 فبراير، يتوقع محللو الطيران استمرار التأخيرات وعدم توازن المعدات حتى نهاية الأسبوع. وقد دُعي مديرو السفر في الشركات إلى السماح بخطط سفر بالقطار عبر شبكتي Westbahn وÖBB حيثما أمكن، وتأكيد حقوق الموظفين بموجب اللائحة الأوروبية EU-261 الذين فاتهم التوصيلات، ومراجعة خطط الطوارئ للشحنات الحيوية.
بالنسبة للنمسا، تؤكد هذه الحادثة هشاشة الاعتماد على مركز رئيسي واحد: حيث تستحوذ فيينا على حوالي 65% من حركة الركاب في البلاد وتعد البوابة الأساسية لأوروبا الوسطى والشرقية. وجددت مجموعات الصناعة الدعوات لإنشاء خط سكة حديد سريع مخصص بين مطاري فيينا وبراتيسلافا لتوفير بدائل، وتسريع تطبيق إجراءات الهبوط القائمة على الأقمار الصناعية التي تسمح بهبوط في ظروف رؤية منخفضة.
قام المهندسون وفرق إزالة الثلوج بجهود متواصلة على مدار الساعة، حيث أزالوا ما يقدر بـ 15,000 طن من الثلوج باستخدام الجرافات والمنافخ وأكثر من اثني عشر جهاز إزالة تجمد عالي السعة. ومع ذلك، تدهورت الأوضاع أسرع مما تمكنت الفرق من التعامل معه، وتم تمديد وقف الرحلات مرتين، ليستمر حتى ما بعد الساعة 13:00 بالتوقيت المحلي في 21 فبراير. وأفادت مراقبة الحركة الجوية النمساوية بأن أكثر من 230 رحلة مجدولة، بما في ذلك رحلات طويلة المدى من أبوظبي ونيويورك وطوكيو، تم تحويلها إلى ميونيخ وفرانكفورت وبراتيسلافا وغيرها من المطارات البديلة أو ألغيت بالكامل. كما تعرضت الرحلات المغادرة لنفس المصير، مما ترك عدة آلاف من المسافرين العابرين عالقين في فنادق المطار أو يبحثون عن بدائل بالقطار.
بالنسبة للمسافرين الذين يحاولون إعادة توجيه رحلاتهم عبر بوابات بديلة أو عبور الحدود بالقطار، فإن ترتيب الوثائق اللازمة للسفر يضيف طبقة أخرى من التوتر. يتيح بوابة فيزا إتش كيو للنمسا (https://www.visahq.com/austria/) للمسافرين ومديري السفر في الشركات التحقق الفوري من متطلبات التأشيرة للدول المجاورة وتأمين التأشيرات الإلكترونية أو تصاريح العبور عبر الإنترنت، مع معالجة سريعة ودعم على مدار الساعة، مما يساعد في الحفاظ على جداول الرحلات المتعثرة حتى عندما تتوقف الطائرات عن الإقلاع.
تسببت العاصفة في تأثيرات متتالية عبر الشبكات الأوروبية والعابرة للقارات. ألغت الخطوط الجوية النمساوية ما لا يقل عن 80 رحلة، في حين حذرت شركات مثل الاتحاد، الإمارات، والخطوط الجوية التركية من إعادة ترتيب الرحلات المتأثرة التي قد تستغرق عدة أيام. كما تأثرت حركة الشحن الجوي، حيث حولت شركات اللوجستيات الشحنات ذات القيمة العالية والحساسة للحرارة إلى طرق برية أو سكك حديدية. وأغلقت الطرق السريعة الرئيسية A21 وA2 جنوب فيينا لساعات عدة بعد أن تسببت شاحنات انحرفت في حجب المسارات المغطاة بالثلوج، كما أدت انقطاعات الكهرباء إلى حرمان حوالي 30,000 منزل في منطقة ستيريا من التيار الكهربائي.
ألقت الأرصاد الجوية في شركة Geosphere Austria باللوم على نظام ضغط منخفض عميق فوق شمال إيطاليا، الذي جلب هواءً رطبًا بشكل استثنائي إلى جبال الألب الشرقية. وعلى الرغم من تحسن الأحوال الجوية خلال فترة بعد ظهر 22 فبراير، يتوقع محللو الطيران استمرار التأخيرات وعدم توازن المعدات حتى نهاية الأسبوع. وقد دُعي مديرو السفر في الشركات إلى السماح بخطط سفر بالقطار عبر شبكتي Westbahn وÖBB حيثما أمكن، وتأكيد حقوق الموظفين بموجب اللائحة الأوروبية EU-261 الذين فاتهم التوصيلات، ومراجعة خطط الطوارئ للشحنات الحيوية.
بالنسبة للنمسا، تؤكد هذه الحادثة هشاشة الاعتماد على مركز رئيسي واحد: حيث تستحوذ فيينا على حوالي 65% من حركة الركاب في البلاد وتعد البوابة الأساسية لأوروبا الوسطى والشرقية. وجددت مجموعات الصناعة الدعوات لإنشاء خط سكة حديد سريع مخصص بين مطاري فيينا وبراتيسلافا لتوفير بدائل، وتسريع تطبيق إجراءات الهبوط القائمة على الأقمار الصناعية التي تسمح بهبوط في ظروف رؤية منخفضة.








