شهدت الجزيرة هذا الأسبوع موجة جديدة من الحماس على وسائل التواصل الاجتماعي بعد تقرير من يورونيوز زعم أن متطوعين من القبارصة اليونانيين والقبارصة الأتراك يستعدون لمقترح مشترك لتحويل مطار نيقوسيا الدولي المهجور إلى متحف مشترك ونقطة لقاء مجتمعية. استندت الفكرة إلى حنين قديم لعقود للمطار الذي كان بوابة نشطة قبل أن يُغلق منذ نزاع عام 1974، ويقع الآن في وسط المنطقة العازلة التي تسيطر عليها الأمم المتحدة.
سرعان ما تدخل حفظة السلام التابعون للأمم المتحدة لنفي القصة. ففي حديثه مع Greek City Times في 21 فبراير، أكد المتحدث باسم البعثة عليم صديقي أن "لا يوجد أي مقترح رسمي مقدم من أي من الطرفين" وأن وضع المطار "لم يتغير" تحت سلطة قوة الأمم المتحدة في قبرص. ولا يزال الدخول إلى الموقع المحاط بالسياج يتطلب موافقة كلا الجانبين والأمم المتحدة، وهو ترتيب كان عائقاً أمام محاولات الترميم السابقة.
تكتسب هذه التوضيحات أهمية كبيرة لمنظمي التنقل الدولي لأن مطار نيقوسيا يقع على خط الصدع السياسي في الجزيرة. وأي إعادة فتح، حتى لو كانت كمكان ثقافي محدود، ستتطلب مفاوضات معقدة حول الأمن وإجراءات الحدود والاختصاص في حركة الطيران. ويقول المحللون إن المبادرة الشعبية الأخيرة تعكس رغبة حقيقية في المصالحة، لكن العقبات القانونية والفنية لإعادة تشغيل مطار داخل منطقة منزوعة السلاح "أكبر بكثير" من تحويل موقع صناعي عادي.
![بعثة الأمم المتحدة في قبرص تنفي الحديث عن إعادة فتح مطار نيقوسيا المهجور كمركز مشترك للطرفين]()
بالنسبة للشركات أو المسافرين الذين يتعاملون مع واقع الدخول المزدوج في قبرص، تقدم VisaHQ طريقة سريعة للتحقق من سياسات التأشيرات الحالية وإتمام الأوراق اللازمة. يتيح بوابتهم الخاصة بقبرص (https://www.visahq.com/cyprus/) للمستخدمين التحقق من متطلبات الدخول لكل من الجمهورية والشمال، وتقديم الطلبات عبر الإنترنت، وترتيب توصيل آمن—مما يسهل الامتثال للموظفين الذين قد يحتاجون لعبور المنطقة العازلة أو تمديد إقامتهم.
من منظور السفر التجاري، تذكرنا هذه الحادثة بأن نيقوسيا، العاصمة الأوروبية الأخيرة المقسمة، لا تزال تفتقر إلى مطار تجاري. يجب على المسافرين من رجال الأعمال المرور عبر مطار لارنكا (LCA) أو بافوس (PFO) في الجمهورية، أو عبر إرجان (ECN) في الشمال تحت إدارة القبارصة الأتراك—وهي مسارات تؤثر على قرارات الشركات المتعلقة بالرعاية والمسؤولية والتأمين والهجرة على مستوى الجزيرة.
عملياً، ينبغي على فرق التنقل متابعة أي إعلانات مستقبلية من الأمم المتحدة، لكن يجب اعتبار فكرة تحويل المطار إلى متحف مجرد تكهنات في الوقت الحالي. وعلى المدى القصير، سيستمر التنقل عبر المنطقة العازلة بالاعتماد على نقاط التفتيش البرية التسع الحالية حيث يتم فحص جوازات السفر، ولا تتطلب التأشيرات لمواطني الاتحاد الأوروبي ومعظم الزوار قصيري الإقامة.
سرعان ما تدخل حفظة السلام التابعون للأمم المتحدة لنفي القصة. ففي حديثه مع Greek City Times في 21 فبراير، أكد المتحدث باسم البعثة عليم صديقي أن "لا يوجد أي مقترح رسمي مقدم من أي من الطرفين" وأن وضع المطار "لم يتغير" تحت سلطة قوة الأمم المتحدة في قبرص. ولا يزال الدخول إلى الموقع المحاط بالسياج يتطلب موافقة كلا الجانبين والأمم المتحدة، وهو ترتيب كان عائقاً أمام محاولات الترميم السابقة.
تكتسب هذه التوضيحات أهمية كبيرة لمنظمي التنقل الدولي لأن مطار نيقوسيا يقع على خط الصدع السياسي في الجزيرة. وأي إعادة فتح، حتى لو كانت كمكان ثقافي محدود، ستتطلب مفاوضات معقدة حول الأمن وإجراءات الحدود والاختصاص في حركة الطيران. ويقول المحللون إن المبادرة الشعبية الأخيرة تعكس رغبة حقيقية في المصالحة، لكن العقبات القانونية والفنية لإعادة تشغيل مطار داخل منطقة منزوعة السلاح "أكبر بكثير" من تحويل موقع صناعي عادي.
بالنسبة للشركات أو المسافرين الذين يتعاملون مع واقع الدخول المزدوج في قبرص، تقدم VisaHQ طريقة سريعة للتحقق من سياسات التأشيرات الحالية وإتمام الأوراق اللازمة. يتيح بوابتهم الخاصة بقبرص (https://www.visahq.com/cyprus/) للمستخدمين التحقق من متطلبات الدخول لكل من الجمهورية والشمال، وتقديم الطلبات عبر الإنترنت، وترتيب توصيل آمن—مما يسهل الامتثال للموظفين الذين قد يحتاجون لعبور المنطقة العازلة أو تمديد إقامتهم.
من منظور السفر التجاري، تذكرنا هذه الحادثة بأن نيقوسيا، العاصمة الأوروبية الأخيرة المقسمة، لا تزال تفتقر إلى مطار تجاري. يجب على المسافرين من رجال الأعمال المرور عبر مطار لارنكا (LCA) أو بافوس (PFO) في الجمهورية، أو عبر إرجان (ECN) في الشمال تحت إدارة القبارصة الأتراك—وهي مسارات تؤثر على قرارات الشركات المتعلقة بالرعاية والمسؤولية والتأمين والهجرة على مستوى الجزيرة.
عملياً، ينبغي على فرق التنقل متابعة أي إعلانات مستقبلية من الأمم المتحدة، لكن يجب اعتبار فكرة تحويل المطار إلى متحف مجرد تكهنات في الوقت الحالي. وعلى المدى القصير، سيستمر التنقل عبر المنطقة العازلة بالاعتماد على نقاط التفتيش البرية التسع الحالية حيث يتم فحص جوازات السفر، ولا تتطلب التأشيرات لمواطني الاتحاد الأوروبي ومعظم الزوار قصيري الإقامة.
