أكد مطار هونغ كونغ الدولي (HKIA) أن المبنى رقم 2 الذي أعيد بناؤه سيُعاد افتتاحه بالكامل في مايو، ومن المتوقع أن يستقبل حوالي 15 مليون مسافر بحلول نهاية العام، مع هدف متوسط المدى لمضاعفة هذا العدد إلى 30 مليون مسافر. يُعد هذا المبنى جزءًا من نظام المطار الذي يشمل ثلاثة مدارج وتوسعة المناطق البرية بتكلفة 141.5 مليار دولار هونغ كونغي، والذي بدأ العمل فيه عام 2016.
وفي 20 فبراير، صرح عضو مجلس إدارة هيئة المطار والبرلماني روك تشن تشونغ-نين أن 15 شركة طيران، معظمها شركات منخفضة التكلفة وشركات ناشئة مثل HK Express، وخطوط هونغ كونغ الجوية، وخطوط الخليج الكبرى، ستنقل مكاتب تسجيل الوصول إلى المبنى رقم 2. هذه الخطوة تتيح تحرير مساحات مميزة في المبنى رقم 1 لشركات الطيران طويلة المدى والفاخرة، وهو جزء أساسي من استراتيجية المطار بعد الجائحة لاستعادة حركة المسافرين من رجال الأعمال والرحلات الطويلة التي فقدها لصالح منافسين إقليميين خلال قيود كوفيد-19 الطويلة.
سيكون المبنى الجديد أكثر أتمتة بكثير مقارنة بسابقه الذي افتتح عام 1998. ستتيح آلات إسقاط الأمتعة ذاتية الخدمة، وبوابات الصعود المزودة بالتعرف على الوجه، ونظام القياسات الحيوية الشامل، لمعظم المسافرين، خاصة المسافرين القصيرين المتمرسين تقنيًا، الانتقال من الرصيف إلى صالة المغادرة في أقل من 25 دقيقة، وفقًا لتوقعات المطار. كما سيرتبط المبنى رقم 2 مباشرة برصيف العبارات SkyPier ومبنى تفتيش جسر هونغ كونغ-تشوهاي-ماكاو، مما يوفر أوقات انتقال من البر إلى الطائرة تصل إلى 60 دقيقة للمسافرين المحولين.
![مطار هونغ كونغ يعيد افتتاح المبنى رقم 2 بعد تجديد شامل ليستقبل 15 مليون مسافر بحلول عام 2026]()
مع زيادة عدد الرحلات وخيارات التحويل، يجب على المسافرين تذكر أن الرحلات السلسة تبدأ قبل الوصول إلى المطار بوقت طويل. توفر منصة VisaHQ الإلكترونية (https://www.visahq.com/hong-kong/) فحصًا سريعًا لمتطلبات التأشيرة والعبور لهونغ كونغ ومئات الوجهات الأخرى، وتجهز الأوراق اللازمة، وتتابع الطلبات في الوقت الفعلي، مما يساعد المسافرين الدائمين والجدد على تجنب المفاجآت في اللحظات الأخيرة.
بالنسبة لمديري تنقلات الشركات، يعني إعادة توزيع مكاتب تسجيل الوصول توفرًا أفضل للفتحات الزمنية للرحلات الطويلة الجديدة في المبنى رقم 1، مما قد يخفف الضغط على مخزون الجوائز في الدرجة الممتازة إلى أوروبا وأمريكا الشمالية. كما يمكن للشركات التي تشهد حركة سفر كبيرة داخل آسيا توقع منافسة أسعار أشد بين شركات الطيران منخفضة التكلفة التي تتجمع في المبنى رقم 2. بالإضافة إلى ذلك، خصص المطار مساحة لصالة مشتركة فاخرة وزاد عدد قنوات الهجرة الإلكترونية بنسبة 30%، مما يُتوقع أن يقلل من طوابير الذروة التي أزعجت المسافرين الدائمين طوال عام 2025.
لا تزال أعمال بناء امتداد نظام النقل الآلي للأشخاص ونظام مناولة الأمتعة تحت الأرض المجاورين تسير وفق الجدول الزمني. وعند الانتهاء، سيكون مطار هونغ كونغ الدولي قادرًا على استيعاب 120 مليون مسافر سنويًا، أي ضعف ذروته في 2019، مما يعزز دور هونغ كونغ كبوابة متعددة الوسائط بين منطقة الخليج الكبرى وبقية العالم.
وفي 20 فبراير، صرح عضو مجلس إدارة هيئة المطار والبرلماني روك تشن تشونغ-نين أن 15 شركة طيران، معظمها شركات منخفضة التكلفة وشركات ناشئة مثل HK Express، وخطوط هونغ كونغ الجوية، وخطوط الخليج الكبرى، ستنقل مكاتب تسجيل الوصول إلى المبنى رقم 2. هذه الخطوة تتيح تحرير مساحات مميزة في المبنى رقم 1 لشركات الطيران طويلة المدى والفاخرة، وهو جزء أساسي من استراتيجية المطار بعد الجائحة لاستعادة حركة المسافرين من رجال الأعمال والرحلات الطويلة التي فقدها لصالح منافسين إقليميين خلال قيود كوفيد-19 الطويلة.
سيكون المبنى الجديد أكثر أتمتة بكثير مقارنة بسابقه الذي افتتح عام 1998. ستتيح آلات إسقاط الأمتعة ذاتية الخدمة، وبوابات الصعود المزودة بالتعرف على الوجه، ونظام القياسات الحيوية الشامل، لمعظم المسافرين، خاصة المسافرين القصيرين المتمرسين تقنيًا، الانتقال من الرصيف إلى صالة المغادرة في أقل من 25 دقيقة، وفقًا لتوقعات المطار. كما سيرتبط المبنى رقم 2 مباشرة برصيف العبارات SkyPier ومبنى تفتيش جسر هونغ كونغ-تشوهاي-ماكاو، مما يوفر أوقات انتقال من البر إلى الطائرة تصل إلى 60 دقيقة للمسافرين المحولين.
مع زيادة عدد الرحلات وخيارات التحويل، يجب على المسافرين تذكر أن الرحلات السلسة تبدأ قبل الوصول إلى المطار بوقت طويل. توفر منصة VisaHQ الإلكترونية (https://www.visahq.com/hong-kong/) فحصًا سريعًا لمتطلبات التأشيرة والعبور لهونغ كونغ ومئات الوجهات الأخرى، وتجهز الأوراق اللازمة، وتتابع الطلبات في الوقت الفعلي، مما يساعد المسافرين الدائمين والجدد على تجنب المفاجآت في اللحظات الأخيرة.
بالنسبة لمديري تنقلات الشركات، يعني إعادة توزيع مكاتب تسجيل الوصول توفرًا أفضل للفتحات الزمنية للرحلات الطويلة الجديدة في المبنى رقم 1، مما قد يخفف الضغط على مخزون الجوائز في الدرجة الممتازة إلى أوروبا وأمريكا الشمالية. كما يمكن للشركات التي تشهد حركة سفر كبيرة داخل آسيا توقع منافسة أسعار أشد بين شركات الطيران منخفضة التكلفة التي تتجمع في المبنى رقم 2. بالإضافة إلى ذلك، خصص المطار مساحة لصالة مشتركة فاخرة وزاد عدد قنوات الهجرة الإلكترونية بنسبة 30%، مما يُتوقع أن يقلل من طوابير الذروة التي أزعجت المسافرين الدائمين طوال عام 2025.
لا تزال أعمال بناء امتداد نظام النقل الآلي للأشخاص ونظام مناولة الأمتعة تحت الأرض المجاورين تسير وفق الجدول الزمني. وعند الانتهاء، سيكون مطار هونغ كونغ الدولي قادرًا على استيعاب 120 مليون مسافر سنويًا، أي ضعف ذروته في 2019، مما يعزز دور هونغ كونغ كبوابة متعددة الوسائط بين منطقة الخليج الكبرى وبقية العالم.
