أكدت شركة يوروستار، مشغل عبور القناة الإنجليزية، في 19 فبراير 2026 أن المسافرين المغادرين من محطة لندن سانت بانكراس سيحتاجون قريبًا للوصول قبل 30 دقيقة فقط من موعد الانطلاق بدلاً من 60 دقيقة كما هو معمول به حالياً. بعد إجراءات الأمن، سيصعد الركاب إلى القطارات مباشرة دون الانتظار في صالة المغادرة، وهو ما وصفه مديرو المحطة بأنه يعيد تجربة "السكك الحديدية وليس المطار".
يأتي هذا التغيير تمهيدًا لنظام الدخول/الخروج الأوروبي المتوقع أن يطيل إجراءات الحدود. تستثمر شركة HS1 المالكة للمحطة 100 مليون جنيه إسترليني لإعادة تصميم مناطق الانتظار وتوفير مساحة أكبر على الأرصفة، بينما تتعاون يوروستار مع الشرطة الفرنسية لتبسيط فحوصات جوازات السفر.
![يوروستار تخفض وقت تسجيل الوصول في سانت بانكراس إلى 30 دقيقة]()
رغم تبسيط إجراءات الصعود، يمكن للمسافرين الذين يحتاجون إلى ترتيب وثائق الدخول مثل تأشيرة العمل أو السياحة الفرنسية، القيام بذلك عبر الإنترنت من خلال منصة VisaHQ التي ترشد المتقدمين خطوة بخطوة، وتوفر متابعة حالة الطلب ودعمًا متخصصًا لفرنسا والعديد من الوجهات الأخرى: https://www.visahq.com/france/
بالنسبة للشركات التي تنقل موظفيها بين باريس ولندن، فإن تقليل وقت الانتظار قد يوفر ساعة كاملة في رحلات الذهاب والعودة، مما يجعل القطار أكثر تنافسية مع الرحلات الجوية القصيرة، خاصة مع الأخذ في الاعتبار طوابير الأمن في المطارات. ومع ذلك، تنطبق الإجراءات الجديدة فقط على المغادرين من لندن، بينما تبقى إجراءات محطة غار دو نورد كما هي.
كما يستبق هذا التحديث تحرير السوق، حيث أبدت شركات مثل ترينيتاليا وفيرجن والمشغل الإسباني الجديد إيفولين اهتمامها بالحصول على حصص في خط لندن-باريس. وجود مشغلين إضافيين قد يعني زيادة في عدد الرحلات وتنافسية في الأسعار، وهو خبر سار لميزانيات التنقل.
يأتي هذا التغيير تمهيدًا لنظام الدخول/الخروج الأوروبي المتوقع أن يطيل إجراءات الحدود. تستثمر شركة HS1 المالكة للمحطة 100 مليون جنيه إسترليني لإعادة تصميم مناطق الانتظار وتوفير مساحة أكبر على الأرصفة، بينما تتعاون يوروستار مع الشرطة الفرنسية لتبسيط فحوصات جوازات السفر.
رغم تبسيط إجراءات الصعود، يمكن للمسافرين الذين يحتاجون إلى ترتيب وثائق الدخول مثل تأشيرة العمل أو السياحة الفرنسية، القيام بذلك عبر الإنترنت من خلال منصة VisaHQ التي ترشد المتقدمين خطوة بخطوة، وتوفر متابعة حالة الطلب ودعمًا متخصصًا لفرنسا والعديد من الوجهات الأخرى: https://www.visahq.com/france/
بالنسبة للشركات التي تنقل موظفيها بين باريس ولندن، فإن تقليل وقت الانتظار قد يوفر ساعة كاملة في رحلات الذهاب والعودة، مما يجعل القطار أكثر تنافسية مع الرحلات الجوية القصيرة، خاصة مع الأخذ في الاعتبار طوابير الأمن في المطارات. ومع ذلك، تنطبق الإجراءات الجديدة فقط على المغادرين من لندن، بينما تبقى إجراءات محطة غار دو نورد كما هي.
كما يستبق هذا التحديث تحرير السوق، حيث أبدت شركات مثل ترينيتاليا وفيرجن والمشغل الإسباني الجديد إيفولين اهتمامها بالحصول على حصص في خط لندن-باريس. وجود مشغلين إضافيين قد يعني زيادة في عدد الرحلات وتنافسية في الأسعار، وهو خبر سار لميزانيات التنقل.
