
أرسلت وزارة النقل والاتصالات الفنلندية إلى البرلمان مشروع قانون يقيد بشدة الظروف التي يمكن بموجبها لمن يبلغ من العمر 17 عامًا الحصول على رخصة قيادة سيارة ركاب. جاء الاقتراح، الذي تم تقديمه رسميًا قبل منتصف ليلة 19 فبراير، استجابة لإحصائيات الحوادث التي تظهر استمرار تمثيل السائقين الشباب بشكل مفرط في الحوادث المميتة والخطيرة رغم الإصلاحات السابقة لنظام الترخيص التدريجي.
بموجب القواعد الحالية، يمكن للمراهق التقدم بطلب استثناء إذا تجاوزت الرحلات العادية خمسة كيلومترات سيرًا على الأقدام أو ساعة واحدة باستخدام وسائل النقل العام. ترفع المعايير الجديدة هذه الحدود إلى سبعة كيلومترات و90 دقيقة على التوالي، مع اشتراط تقديم دليل على أن الرحلة تتم على الأقل أربع مرات في الأسبوع. يجب أن تكون الوثائق الداعمة، مثل شهادات الحضور المدرسي أو عقود العمل، أكثر تفصيلاً، والأهم من ذلك أن أي تعليق سابق لرخصة القيادة بسبب مخالفة مرورية سيؤدي تلقائيًا إلى استبعاد المتقدم.
إذا كنت من العائلات المغتربة أو الموظفين الدوليين الذين يخططون للانتقال، يمكن لشركة VisaHQ تبسيط الإجراءات الورقية: حيث يقدم بوابة فنلندا الخاصة بالشركة (https://www.visahq.com/finland/) معالجة سريعة لتأشيرات الدخول وتصاريح الإقامة مع إرشادات عملية حول القوانين المحلية، بما في ذلك متطلبات رخصة القيادة، ليكون المراهقون المسافرون على دراية بما يمكنهم وما لا يمكنهم فعله خلف المقود.
سيُحظر تمامًا قيادة السيارات بين منتصف الليل والخامسة صباحًا على من يبلغون 17 عامًا، مع فرض ملصق واضح على السيارة يحمل عبارة "سائق قاصر". قد تؤدي المخالفات إلى غرامات فورية بقيمة 100 يورو وسحب مؤقت للرخصة. كما سيتم توسيع تدريب التعرف على المخاطر ليشمل ثلاث جلسات صفية ووحدة تدريبية على الطريق، يمكن إكمال نصفها في محاكيات قيادة—وهي طريقة مستخدمة بالفعل في السويد والنرويج حيث معدلات حوادث الشباب أقل.
بالنسبة لأصحاب العمل الذين يعتمدون على العمالة المراهقة، مثل أماكن الضيافة الريفية أو المزارع العائلية، قد يتطلب القانون الجديد ترتيبات نقل جديدة أو تعديل جداول العمل. وعلى الجانب الآخر، يتوقع مديرو أساطيل الشركات انخفاض أقساط التأمين إذا أدت القواعد الصارمة إلى تقليل معدلات الحوادث.
ستدخل معظم التعديلات حيز التنفيذ في 29 مايو 2026، مع بدء تطبيق الالتزامات التدريبية الإضافية تدريجيًا اعتبارًا من 1 أكتوبر. أمام الأطراف المعنية فرصة حتى انتهاء جلسات اللجان هذا الربيع للضغط من أجل تعديلات، لكن الدعم العابر للأحزاب لإجراءات تعزيز سلامة الشباب يبدو قويًا.
بموجب القواعد الحالية، يمكن للمراهق التقدم بطلب استثناء إذا تجاوزت الرحلات العادية خمسة كيلومترات سيرًا على الأقدام أو ساعة واحدة باستخدام وسائل النقل العام. ترفع المعايير الجديدة هذه الحدود إلى سبعة كيلومترات و90 دقيقة على التوالي، مع اشتراط تقديم دليل على أن الرحلة تتم على الأقل أربع مرات في الأسبوع. يجب أن تكون الوثائق الداعمة، مثل شهادات الحضور المدرسي أو عقود العمل، أكثر تفصيلاً، والأهم من ذلك أن أي تعليق سابق لرخصة القيادة بسبب مخالفة مرورية سيؤدي تلقائيًا إلى استبعاد المتقدم.
إذا كنت من العائلات المغتربة أو الموظفين الدوليين الذين يخططون للانتقال، يمكن لشركة VisaHQ تبسيط الإجراءات الورقية: حيث يقدم بوابة فنلندا الخاصة بالشركة (https://www.visahq.com/finland/) معالجة سريعة لتأشيرات الدخول وتصاريح الإقامة مع إرشادات عملية حول القوانين المحلية، بما في ذلك متطلبات رخصة القيادة، ليكون المراهقون المسافرون على دراية بما يمكنهم وما لا يمكنهم فعله خلف المقود.
سيُحظر تمامًا قيادة السيارات بين منتصف الليل والخامسة صباحًا على من يبلغون 17 عامًا، مع فرض ملصق واضح على السيارة يحمل عبارة "سائق قاصر". قد تؤدي المخالفات إلى غرامات فورية بقيمة 100 يورو وسحب مؤقت للرخصة. كما سيتم توسيع تدريب التعرف على المخاطر ليشمل ثلاث جلسات صفية ووحدة تدريبية على الطريق، يمكن إكمال نصفها في محاكيات قيادة—وهي طريقة مستخدمة بالفعل في السويد والنرويج حيث معدلات حوادث الشباب أقل.
بالنسبة لأصحاب العمل الذين يعتمدون على العمالة المراهقة، مثل أماكن الضيافة الريفية أو المزارع العائلية، قد يتطلب القانون الجديد ترتيبات نقل جديدة أو تعديل جداول العمل. وعلى الجانب الآخر، يتوقع مديرو أساطيل الشركات انخفاض أقساط التأمين إذا أدت القواعد الصارمة إلى تقليل معدلات الحوادث.
ستدخل معظم التعديلات حيز التنفيذ في 29 مايو 2026، مع بدء تطبيق الالتزامات التدريبية الإضافية تدريجيًا اعتبارًا من 1 أكتوبر. أمام الأطراف المعنية فرصة حتى انتهاء جلسات اللجان هذا الربيع للضغط من أجل تعديلات، لكن الدعم العابر للأحزاب لإجراءات تعزيز سلامة الشباب يبدو قويًا.










