إضراب في مصنع ألستوم بشارلروا يثير مخاوف بشأن مستقبل تسليمات القطارات

المهندسون والفنيون في موقع ألستوم بشارلروا — المرفق الرئيسي للشركة في بلجيكا لتجهيزات الإشارات وتجميع القطارات — أوقفوا العمل لليوم الثاني على التوالي في 17 فبراير. النزاع يدور حول مطالب بمرونة أكبر وغياب اتفاقية عمل قطاعية موحدة لصناعة المعادن، مما يضطر كل شركة للتفاوض بشكل منفرد.

رغم أن خدمات الركاب لم تتأثر فوراً، إلا أن مصنع ألستوم في شارلروا مسؤول عن تحديث نظام الإشارات ETCS على قاطرات السكك الحديدية التابعة لـ SNCB وإنتاج مكونات لقطارات ثاليس ويورواستار عالية السرعة. توقف العمل لفترة طويلة قد يؤخر تسليم القطارات المقرر في الربع الثالث من 2026، مما قد يؤثر على تحقيق أهداف الاعتمادية قبيل موسم الصيف المزدحم.

بالنسبة لفرق التنقل المؤسسي، أي تأخير في توفر القطارات قد يؤدي إلى تغييرات في جداول الرحلات على خطوط الأعمال الدولية الحيوية مثل بروكسل–باريس وبروكسل–أمستردام. بطاقات السفر المسبقة التي تُستخدم في ميزانيات سفر الموظفين قد تفقد قيمتها إذا تم تعديل مواعيد القطارات أو استبدالها بحافلات.



لمنسقي التنقل الذين يوازنون بين تجديد التأشيرات وتغير جداول النقل، يوفر بوابة VisaHQ في بلجيكا (https://www.visahq.com/belgium/) تسهيلات في إجراءات تأشيرات شنغن وتصاريح العمل، مع تتبع فوري للطلبات وتنظيم استلام جوازات السفر عبر خدمة توصيل آمنة — مما يساعد المسافرين على الالتزام بالقوانين حتى في حال اضطرابات السكك الحديدية التي تفرض تغييرات مفاجئة في خطط السفر.

قال روميو بوردينغا، زعيم الاتحاد FGTB، إن المفاوضات "متوقفة حالياً"، في حين تدعي إدارة ألستوم أنها قدمت بالفعل زيادات في الأجور تفوق معدل التضخم. النزاع يزداد تعقيداً بسبب قواعد الاتحاد الأوروبي لسلاسل التوريد التي تشجع المحتوى المحلي، مما يمنح النقابات قوة تفاوضية.

يرى المراقبون أن المشهد المتجزئ للمفاوضات الجماعية في بلجيكا غالباً ما يؤدي إلى إضرابات مفاجئة تؤثر على المسافرين. لذا يُنصح مدراء التنقل بمتابعة المفاوضات وإدخال مرونة في خطط السفر التي تعتمد على السكك الحديدية، خصوصاً للركاب العابرين للحدود.