أعلنت أكبر ثلاث اتحادات نقابية في بلجيكا (FGTB، CSC، وCGSLB) عن بدء إضراب لمدة 24 ساعة يوم الثلاثاء 12 مارس 2026، احتجاجًا على تعثر مفاوضات ربط الأجور بمؤشر الأسعار. وعلى الرغم من أن الإضراب يستهدف القطاعين العام والخاص، حذرت شركة مطار بروكسل في 17 فبراير من أن موظفي الأمن، وعمال مناولة الأمتعة، ومراقبي الحركة الجوية من المرجح أن ينضموا إلى الإضراب، مما سيجعل من المستحيل تشغيل الرحلات المغادرة.
قال المدير التنفيذي للمطار أرنو فيست للصحفيين إن "السيناريو الأكثر واقعية" الآن هو إغلاق كامل لحركة الطيران المغادرة. وبينما يمكن للطائرات القادمة الهبوط بعدد محدود من الموظفين، سيتم إلغاء جميع رحلات الركاب والبضائع المغادرة من الساعة 00:01 حتى 23:59 بالتوقيت المحلي. وقد استقبل المطار حوالي 65,000 مسافر في يوم الثلاثاء المماثل من العام الماضي، مما يبرز حجم الاضطراب المحتمل.
بدأت الشركات متعددة الجنسيات التي لديها مراكز عمليات في بلجيكا بالفعل في تعديل مواعيد السفر وإعادة توجيه الشحنات الحيوية. وأفاد وكلاء الشحن بأن البضائع الثمينة في مجال علوم الحياة التي تُشحن عادة من بروكسل تُحول الآن إلى لييج، لوكسمبورغ وفرانكفورت، مما يزيد التكاليف بنسبة 8-15%. كما بدأت فرق الموارد البشرية في تنبيه الموظفين المتنقلين وطلبت منهم جدولة مواعيد القنصليات للحصول على تأشيرات الدخول إما قبل 11 مارس أو بعد 13 مارس.
![تهديد بإضراب شامل قد يؤدي إلى إلغاء جميع الرحلات من مطار بروكسل في 12 مارس]()
ولتخفيف العبء الإداري، يمكن للشركات الاعتماد على VisaHQ، وهي منصة إلكترونية متخصصة في تسريع إصدار التأشيرات وجوازات السفر، وتوفر صفحة مخصصة لبلجيكا (https://www.visahq.com/belgium/). تتيح المنصة للمسافرين التحقق من متطلبات الدخول، وحجز مواعيد السفارات، ومعالجة طلبات التأشيرات عن بُعد، مما يمنح مديري التنقل حلاً سريعًا في حال تعطل الجداول بسبب الإضراب.
على عكس الإضرابات السابقة التي سمحت بتقديم خدمات أساسية، لم توافق النقابات على بروتوكول "الحد الأدنى من العمليات"، مما يعني أن المسافرين الذين يمرون عبر بروكسل قد يجدون أنفسهم عالقين. يُنصح الشركات بمراقبة إشعارات NOTAM الخاصة بالمطار، وتشجيع الموظفين على التسجيل في تطبيقات التنبيه الخاصة بشركات الطيران، ومراجعة بنود القوة القاهرة في عقود العملاء التي تغطي الاجتماعات الفائتة أو التأخيرات في التسليم.
تكبدت الشركات البلجيكية خسائر تقدر بـ200 مليون يورو في الإنتاجية خلال الإضراب العام الأخير الذي استمر 24 ساعة في نوفمبر 2024. ومع استمرار التضخم عند 4.1%، تصر النقابات على أن زيادات الأجور المرتبطة بالمؤشر غير قابلة للتفاوض. وإذا لم يتم التوصل إلى حل وسط، يجب على مديري التنقل العالميين الاستعداد لتداعيات إضافية، بما في ذلك تراكمات في نقاط مراقبة الهجرة عند استئناف العمليات الطبيعية.
قال المدير التنفيذي للمطار أرنو فيست للصحفيين إن "السيناريو الأكثر واقعية" الآن هو إغلاق كامل لحركة الطيران المغادرة. وبينما يمكن للطائرات القادمة الهبوط بعدد محدود من الموظفين، سيتم إلغاء جميع رحلات الركاب والبضائع المغادرة من الساعة 00:01 حتى 23:59 بالتوقيت المحلي. وقد استقبل المطار حوالي 65,000 مسافر في يوم الثلاثاء المماثل من العام الماضي، مما يبرز حجم الاضطراب المحتمل.
بدأت الشركات متعددة الجنسيات التي لديها مراكز عمليات في بلجيكا بالفعل في تعديل مواعيد السفر وإعادة توجيه الشحنات الحيوية. وأفاد وكلاء الشحن بأن البضائع الثمينة في مجال علوم الحياة التي تُشحن عادة من بروكسل تُحول الآن إلى لييج، لوكسمبورغ وفرانكفورت، مما يزيد التكاليف بنسبة 8-15%. كما بدأت فرق الموارد البشرية في تنبيه الموظفين المتنقلين وطلبت منهم جدولة مواعيد القنصليات للحصول على تأشيرات الدخول إما قبل 11 مارس أو بعد 13 مارس.
ولتخفيف العبء الإداري، يمكن للشركات الاعتماد على VisaHQ، وهي منصة إلكترونية متخصصة في تسريع إصدار التأشيرات وجوازات السفر، وتوفر صفحة مخصصة لبلجيكا (https://www.visahq.com/belgium/). تتيح المنصة للمسافرين التحقق من متطلبات الدخول، وحجز مواعيد السفارات، ومعالجة طلبات التأشيرات عن بُعد، مما يمنح مديري التنقل حلاً سريعًا في حال تعطل الجداول بسبب الإضراب.
على عكس الإضرابات السابقة التي سمحت بتقديم خدمات أساسية، لم توافق النقابات على بروتوكول "الحد الأدنى من العمليات"، مما يعني أن المسافرين الذين يمرون عبر بروكسل قد يجدون أنفسهم عالقين. يُنصح الشركات بمراقبة إشعارات NOTAM الخاصة بالمطار، وتشجيع الموظفين على التسجيل في تطبيقات التنبيه الخاصة بشركات الطيران، ومراجعة بنود القوة القاهرة في عقود العملاء التي تغطي الاجتماعات الفائتة أو التأخيرات في التسليم.
تكبدت الشركات البلجيكية خسائر تقدر بـ200 مليون يورو في الإنتاجية خلال الإضراب العام الأخير الذي استمر 24 ساعة في نوفمبر 2024. ومع استمرار التضخم عند 4.1%، تصر النقابات على أن زيادات الأجور المرتبطة بالمؤشر غير قابلة للتفاوض. وإذا لم يتم التوصل إلى حل وسط، يجب على مديري التنقل العالميين الاستعداد لتداعيات إضافية، بما في ذلك تراكمات في نقاط مراقبة الهجرة عند استئناف العمليات الطبيعية.
