رئيس مطار هيثرو يحمّل "الارتباك بين اليسار واليمين" سبب ازدحام المبنى رقم 5 مع تعافي أعداد المسافرين

في مقابلة صريحة نُشرت في 13 فبراير، قال توماس وولدباي، الرئيس التنفيذي لمطار هيثرو، إن العادات الثقافية – مثل التزام البريطانيين بالجانب الأيسر والأوروبيين القاريين بالجانب الأيمن – تلعب دورًا أكبر من المتوقع في ازدحام مبنى الركاب رقم 5. وأظهرت الملاحظات خلال أوقات الذروة أن التصادمات بين المشاة تزيد من وقت الانتظار بنسبة تصل إلى 12٪، وهو ما يكفي لإحداث تدافع في طوابير الأمن والهجرة الإلكترونية.

وقد كلف المطار خبراء تصميم سلوكي لتجربة أسهم أرضية وإضاءة علوية توجه الركاب بشكل غير مباشر للسير في صف واحد. وإذا نجحت هذه التجربة، سيتم تطبيق النظام في جميع المباني قبل موسم العطلات الصيفية، حيث يتوقع هيثرو أن يتجاوز حركة الركاب مستويات ما قبل الجائحة لأول مرة.



بينما يعمل هيثرو على تحسين تدفق الحركة، يمكن للمسافرين تسهيل إجراءاتهم الورقية مسبقًا. توفر منصة VisaHQ الإلكترونية (https://www.visahq.com/united-kingdom/) إرشادات حول متطلبات تصريح السفر الإلكتروني (ETA) القادمة وأي طلبات تأشيرة بريطانية، مع دعم خطوة بخطوة وتحديثات فورية للحالة، مما يقلل من قلق المسافرين بشأن الوثائق ويتيح لهم التركيز على التنقل داخل المطار.

كرر وولدباي دعوته لإنشاء مدرج ثالث، لكنه حذر من أن التوسع وحده لن يحافظ على مكانة هيثرو كمركز رئيسي إذا تراجع مستوى تجربة المسافرين مقارنة بمطارات مثل إسطنبول ودبي. لذلك، يستثمر المطار 80 مليون جنيه إسترليني في دعم وقود الطيران المستدام وتقنيات إدارة الطوابير الذكية لتقليل أوقات المعالجة عند الحدود بمجرد تفعيل نظام ETA الجديد من الحكومة.

أما بالنسبة لمشتري السفر للشركات، فالرسالة مختلطة: قد تتحسن فرص الحصول على مواعيد الإقلاع مع التوسع، لكن دقة مواعيد الرحلات القصيرة ستظل عرضة لتأثر ازدحام المباني حتى تثبت فعالية إجراءات إدارة التدفق. وينصح المسافرون الذين لديهم رحلات متصلة ضيقة بترك وقت إضافي في مبنى 5 على الأقل حتى عيد الفصح.