
اختتم وفد من وزارة النقل التشيكية مهمة استغرقت ثلاثة أيام في باكو في 14 فبراير، حيث اتفق مع وزارة التنمية الرقمية والنقل الأذربيجانية على توسيع التعاون في تحديث السكك الحديدية، ومنصات التنقل الذكي، وتقنيات الحافلات الكهربائية.
تركزت المباحثات على نقل المعرفة استعدادًا لتسلم رئاسة المنتدى الدولي للنقل (ITF) من أذربيجان إلى التشيك هذا الربيع. ورسم المسؤولون خارطة لمشاريع تجريبية مشتركة قد تشهد تزويد الموردين التشيكيين بتحديثات أنظمة الإشارات لشبكة السكك الحديدية الضواحي في باكو، في حين يشارك المهندسون الأذربيجانيون خبراتهم في تطبيق نظام تحصيل الرسوم الرقمية على مستوى البلاد.
قد يرغب وفدا الأعمال المتنقلان بين براغ وباكو أيضًا في تبسيط إجراءات السفر الخاصة بهما. تقدم VisaHQ (https://www.visahq.com/czech-republic/) خدمات تسهل الحصول على تأشيرات التشيك أو أذربيجان، من خلال تقديم طلبات إلكترونية، وخدمات فحص الوثائق، وتتبع فوري، مما يتيح لمتخصصي النقل التركيز على تنفيذ المشاريع بدلاً من الانتظار في طوابير القنصليات.
بالنسبة للمصدرين التشيكيين، يوفر خطة البنية التحتية للنقل في أذربيجان بقيمة 3 مليارات يورو فرصًا في تجديد العربات، وبرمجيات أنظمة النقل الذكية، والاستشارات. وعلى الجانب الآخر، تسعى براغ للاستفادة من تجربة باكو في تطبيق نظام الدفع الإلكتروني اللا تلامسي لتعزيز دمج الحافلات الضواحي لديها.
ينبغي للشركات متعددة الجنسيات التي تدير طرق اللوجستيات في آسيا الوسطى عبر جنوب القوقاز متابعة هذا الشراكة عن كثب، حيث يمكن للمعايير الموحدة تقليل أوقات التخليص الجمركي على الممر الأوسط وخفض أقساط التأمين على البضائع المرسلة عبره.
تركزت المباحثات على نقل المعرفة استعدادًا لتسلم رئاسة المنتدى الدولي للنقل (ITF) من أذربيجان إلى التشيك هذا الربيع. ورسم المسؤولون خارطة لمشاريع تجريبية مشتركة قد تشهد تزويد الموردين التشيكيين بتحديثات أنظمة الإشارات لشبكة السكك الحديدية الضواحي في باكو، في حين يشارك المهندسون الأذربيجانيون خبراتهم في تطبيق نظام تحصيل الرسوم الرقمية على مستوى البلاد.
قد يرغب وفدا الأعمال المتنقلان بين براغ وباكو أيضًا في تبسيط إجراءات السفر الخاصة بهما. تقدم VisaHQ (https://www.visahq.com/czech-republic/) خدمات تسهل الحصول على تأشيرات التشيك أو أذربيجان، من خلال تقديم طلبات إلكترونية، وخدمات فحص الوثائق، وتتبع فوري، مما يتيح لمتخصصي النقل التركيز على تنفيذ المشاريع بدلاً من الانتظار في طوابير القنصليات.
بالنسبة للمصدرين التشيكيين، يوفر خطة البنية التحتية للنقل في أذربيجان بقيمة 3 مليارات يورو فرصًا في تجديد العربات، وبرمجيات أنظمة النقل الذكية، والاستشارات. وعلى الجانب الآخر، تسعى براغ للاستفادة من تجربة باكو في تطبيق نظام الدفع الإلكتروني اللا تلامسي لتعزيز دمج الحافلات الضواحي لديها.
ينبغي للشركات متعددة الجنسيات التي تدير طرق اللوجستيات في آسيا الوسطى عبر جنوب القوقاز متابعة هذا الشراكة عن كثب، حيث يمكن للمعايير الموحدة تقليل أوقات التخليص الجمركي على الممر الأوسط وخفض أقساط التأمين على البضائع المرسلة عبره.











