استخدم وزير الداخلية النمساوي جيرهارد كارنر مؤتمر ميونيخ للأمن 2026 (13-14 فبراير) للإعلان عن تسريع حاد في عمليات الترحيل القسري إلى سوريا والعراق. وأوضح كارنر للصحفيين أن النمسا تسعى لتحويل ترحيل المجرمين المدانين وطالبي اللجوء المرفوضين إلى هذين البلدين "من استثناء إلى قاعدة". وفي اجتماعات ثنائية مع وزيري الخارجية العراقي والسوري الجديد، دفع نحو زيادة رحلات الطيران الخاصة وإنشاء ما يُسمى بـ"مراكز العودة" خارج الاتحاد الأوروبي حيث يمكن معالجة المهاجرين قبل إعادتهم إلى أوطانهم.
تستند هذه المبادرة إلى مكانة فيينا كالدولة الوحيدة في الاتحاد الأوروبي التي استأنفت عمليات الترحيل الصغيرة إلى سوريا بعد سقوط نظام الأسد. ويؤكد المسؤولون أن الوضع الأمني في بعض مناطق سوريا يسمح الآن بعمليات الترحيل حسب كل حالة، بينما تصر المنظمات غير الحكومية على أن هذه الخطوة تنتهك مبدأ عدم الإعادة القسرية. وتحافظ النمسا بالفعل على اتفاقية عودة مع بغداد، وقد رحلت 412 عراقياً في 2025؛ وتقول الوزارة إن الهدف لعام 2026 هو "أكثر من 1000" شخص.
كما التقى كارنر بنظرائه من ألمانيا وسويسرا والمفوض الأوروبي لشؤون الداخلية ماغنوس برونر لمناقشة إنشاء مراكز معالجة خارجية مشتركة، على غرار خطة رواندا التي تتبعها المملكة المتحدة. وعلى الرغم من عدم تحديد دولة مضيفة حتى الآن، أكدت مصادر في بروكسل أن هناك "محادثات متقدمة" مع دولتين على الأقل في شمال أفريقيا.
![النمسا تخطط لحملة ترحيل جديدة إلى سوريا والعراق بعد محادثات ميونيخ]()
في ظل هذه التغيرات السريعة في السياسات، يمكن للشركات والمسافرين الأفراد البقاء على اطلاع من خلال بوابة النمسا على موقع VisaHQ (https://www.visahq.com/austria/) التي تتابع متطلبات التأشيرة في الوقت الفعلي وتمكن المستخدمين من إكمال وتقديم طلبات العمل أو الدراسة أو لم شمل الأسرة عبر الإنترنت، مما يوفر وقتاً ثميناً عند حدوث تغييرات مفاجئة في القوانين.
بالنسبة لأصحاب العمل الذين يستخدمون نظام تصاريح العمل الأحمر-الأبيض-الأحمر في النمسا، يخلق هذا الإعلان حالة من عدم اليقين الجديدة: إذ سيتعين على مديري التنقل المؤسسي مراقبة ما إذا كانت الخطابات المتشددة بشأن الترحيل ستؤثر على حصص الهجرة العمالية التي من المقرر تحديدها في مارس. وفي الوقت نفسه، يتوقع مقدمو خدمات النقل أن تزداد عمليات التحقق من الهوية في مراكز إيواء اللاجئين، مما قد يؤخر طلبات لم شمل الأسرة التي تُقدم بالتوازي مع طلبات العمال المهرة.
عملياً، يجب على فرق الموارد البشرية التحقق من وضع الإقامة لأفراد عائلات الموظفين المرسلين وتحديث سياسات تقييم مخاطر السفر للموظفين الحاملين للجنسية السورية أو العراقية. وقد تواجه شركات الطيران التي تعمل من فيينا طلبات مفاجئة لرحلات خاصة، مما قد يؤثر على سعة الشحن في رحلات الشرق الأوسط الرئيسية.
تستند هذه المبادرة إلى مكانة فيينا كالدولة الوحيدة في الاتحاد الأوروبي التي استأنفت عمليات الترحيل الصغيرة إلى سوريا بعد سقوط نظام الأسد. ويؤكد المسؤولون أن الوضع الأمني في بعض مناطق سوريا يسمح الآن بعمليات الترحيل حسب كل حالة، بينما تصر المنظمات غير الحكومية على أن هذه الخطوة تنتهك مبدأ عدم الإعادة القسرية. وتحافظ النمسا بالفعل على اتفاقية عودة مع بغداد، وقد رحلت 412 عراقياً في 2025؛ وتقول الوزارة إن الهدف لعام 2026 هو "أكثر من 1000" شخص.
كما التقى كارنر بنظرائه من ألمانيا وسويسرا والمفوض الأوروبي لشؤون الداخلية ماغنوس برونر لمناقشة إنشاء مراكز معالجة خارجية مشتركة، على غرار خطة رواندا التي تتبعها المملكة المتحدة. وعلى الرغم من عدم تحديد دولة مضيفة حتى الآن، أكدت مصادر في بروكسل أن هناك "محادثات متقدمة" مع دولتين على الأقل في شمال أفريقيا.
في ظل هذه التغيرات السريعة في السياسات، يمكن للشركات والمسافرين الأفراد البقاء على اطلاع من خلال بوابة النمسا على موقع VisaHQ (https://www.visahq.com/austria/) التي تتابع متطلبات التأشيرة في الوقت الفعلي وتمكن المستخدمين من إكمال وتقديم طلبات العمل أو الدراسة أو لم شمل الأسرة عبر الإنترنت، مما يوفر وقتاً ثميناً عند حدوث تغييرات مفاجئة في القوانين.
بالنسبة لأصحاب العمل الذين يستخدمون نظام تصاريح العمل الأحمر-الأبيض-الأحمر في النمسا، يخلق هذا الإعلان حالة من عدم اليقين الجديدة: إذ سيتعين على مديري التنقل المؤسسي مراقبة ما إذا كانت الخطابات المتشددة بشأن الترحيل ستؤثر على حصص الهجرة العمالية التي من المقرر تحديدها في مارس. وفي الوقت نفسه، يتوقع مقدمو خدمات النقل أن تزداد عمليات التحقق من الهوية في مراكز إيواء اللاجئين، مما قد يؤخر طلبات لم شمل الأسرة التي تُقدم بالتوازي مع طلبات العمال المهرة.
عملياً، يجب على فرق الموارد البشرية التحقق من وضع الإقامة لأفراد عائلات الموظفين المرسلين وتحديث سياسات تقييم مخاطر السفر للموظفين الحاملين للجنسية السورية أو العراقية. وقد تواجه شركات الطيران التي تعمل من فيينا طلبات مفاجئة لرحلات خاصة، مما قد يؤثر على سعة الشحن في رحلات الشرق الأوسط الرئيسية.
