يُظهر متتبع الاضطرابات في الوقت الحقيقي من AirHelp أن شبكة النقل الجوي في أوروبا شهدت في 13 فبراير 2026 ما مجموعه 1362 تأخيرًا و56 إلغاءً كاملاً. سجل مطار باريس شارل ديغول (CDG) 158 تأخيرًا و13 إلغاءً، بينما سجل مطار باريس أورلي 109 تأخيرات إضافية وإلغاءين.
على الرغم من أن أسوأ الاختناقات التشغيلية كانت في مدريد وأمستردام، تؤكد الأرقام أن المحاور الفرنسية كانت في قلب العاصفة. حيث سجلت شركة إير فرانس وحدها 108 رحلات متأخرة و13 إلغاءً، مما اضطر بعض الرحلات الطويلة إلى الإقلاع خارج الأوقات المحددة، وأدى إلى تأثير متسلسل على الرحلات القصيرة داخل منطقة شنغن. وأبلغ المسافرون من رجال الأعمال عن فقدان اجتماعات في بروكسل وميونيخ بعد تأخر رحلات الصباح من CDG بسبب تجاوزها لمواعيد حظر الطيران في الاتحاد الأوروبي.
تسببت الاضطرابات في مزيج من الجبهات الجوية الشتوية التي اجتاحت غرب أوروبا ونقص موظفي مراقبة الحركة الجوية في ألمانيا والمملكة المتحدة. وتفاقم التأثير بسبب نظام الدخول/الخروج البيومتري الجديد للاتحاد الأوروبي (EES). حيث أبلغ المسافرون عند نقاط التفتيش الحدودية أن تعطل الأكشاك أضاف من 20 إلى 30 دقيقة إلى أوقات الانتقال، مما جعل التنقلات الضيقة شبه مستحيلة.
![اضطرابات واسعة في الرحلات الجوية بأوروبا تؤثر على مطاري باريس شارل ديغول وأورلي: 158 تأخيرًا و15 إلغاءً]()
بالنسبة للمسافرين الذين يحتاجون فجأة إلى إعادة توجيه رحلاتهم عبر بوابات بديلة أو حتى تعديل مساراتهم إلى دول خارج شنغن، فإن وجود الوثائق الصحيحة أمر حاسم. يمكن لمنصة VisaHQ الإلكترونية (https://www.visahq.com/france/) تسريع إصدار التأشيرات، وترتيب تجديد جوازات السفر، وتوفير متطلبات الدخول المحدثة، مما يمنح الشركات والمسافرين الأفراد متغيرًا أقل للقلق عند حدوث الاضطرابات.
بالنسبة لمديري التنقل، الرسالة الأساسية هي الاستعداد: التأكد من تحميل المسافرين لتطبيقات شركات الطيران لإعادة الحجز المباشر، والاحتفاظ ببطاقات الصعود والإيصالات للمطالبة بتعويضات EU-261، وإضافة هامش زمني إضافي في الجداول التي تعتمد على وصلات باريس. وعند الإمكان، يُنصح بالتوجيه عبر مطارات ثانوية مثل ليون أو تولوز التي تتمتع بمرونة أكبر في الجداول وأوقات أقل في التاكسي.
ومستقبلاً، تحذر AirHelp من أن نفس المشكلات الهيكلية—نقص الطواقم، اختناقات المجال الجوي فوق ألمانيا والمملكة المتحدة، ومشاكل النظام البيومتري—قد تعود خلال ذروة عطلات المدارس في فبراير. وينبغي على الشركات التي تعتمد على سفر عاجل تأمين أسعار مرنة، وتوعية الموظفين بحقوقهم بموجب EU-261، ومراقبة لوحات تأخير المحاور في الوقت الحقيقي.
على الرغم من أن أسوأ الاختناقات التشغيلية كانت في مدريد وأمستردام، تؤكد الأرقام أن المحاور الفرنسية كانت في قلب العاصفة. حيث سجلت شركة إير فرانس وحدها 108 رحلات متأخرة و13 إلغاءً، مما اضطر بعض الرحلات الطويلة إلى الإقلاع خارج الأوقات المحددة، وأدى إلى تأثير متسلسل على الرحلات القصيرة داخل منطقة شنغن. وأبلغ المسافرون من رجال الأعمال عن فقدان اجتماعات في بروكسل وميونيخ بعد تأخر رحلات الصباح من CDG بسبب تجاوزها لمواعيد حظر الطيران في الاتحاد الأوروبي.
تسببت الاضطرابات في مزيج من الجبهات الجوية الشتوية التي اجتاحت غرب أوروبا ونقص موظفي مراقبة الحركة الجوية في ألمانيا والمملكة المتحدة. وتفاقم التأثير بسبب نظام الدخول/الخروج البيومتري الجديد للاتحاد الأوروبي (EES). حيث أبلغ المسافرون عند نقاط التفتيش الحدودية أن تعطل الأكشاك أضاف من 20 إلى 30 دقيقة إلى أوقات الانتقال، مما جعل التنقلات الضيقة شبه مستحيلة.
بالنسبة للمسافرين الذين يحتاجون فجأة إلى إعادة توجيه رحلاتهم عبر بوابات بديلة أو حتى تعديل مساراتهم إلى دول خارج شنغن، فإن وجود الوثائق الصحيحة أمر حاسم. يمكن لمنصة VisaHQ الإلكترونية (https://www.visahq.com/france/) تسريع إصدار التأشيرات، وترتيب تجديد جوازات السفر، وتوفير متطلبات الدخول المحدثة، مما يمنح الشركات والمسافرين الأفراد متغيرًا أقل للقلق عند حدوث الاضطرابات.
بالنسبة لمديري التنقل، الرسالة الأساسية هي الاستعداد: التأكد من تحميل المسافرين لتطبيقات شركات الطيران لإعادة الحجز المباشر، والاحتفاظ ببطاقات الصعود والإيصالات للمطالبة بتعويضات EU-261، وإضافة هامش زمني إضافي في الجداول التي تعتمد على وصلات باريس. وعند الإمكان، يُنصح بالتوجيه عبر مطارات ثانوية مثل ليون أو تولوز التي تتمتع بمرونة أكبر في الجداول وأوقات أقل في التاكسي.
ومستقبلاً، تحذر AirHelp من أن نفس المشكلات الهيكلية—نقص الطواقم، اختناقات المجال الجوي فوق ألمانيا والمملكة المتحدة، ومشاكل النظام البيومتري—قد تعود خلال ذروة عطلات المدارس في فبراير. وينبغي على الشركات التي تعتمد على سفر عاجل تأمين أسعار مرنة، وتوعية الموظفين بحقوقهم بموجب EU-261، ومراقبة لوحات تأخير المحاور في الوقت الحقيقي.
