
وزير التعاون الإسكندنافي الفنلندي، أندرس أدلركروتز، سيتوجه من هلسنكي إلى نوك في 15 فبراير في زيارة تستمر ثلاثة أيام، واصفة وزارة الخارجية هذه الزيارة بأنها أول رحلة ثنائية رفيعة المستوى لفنلندا إلى غرينلاند منذ أكثر من عقد. وتأتي هذه المهمة، التي أعلن عنها في بيان صحفي بتاريخ 13 فبراير، ضمن رئاسة فنلندا لمجلس الشمال لعام 2026، وستختتم باجتماع وزاري في كوبنهاغن في 18 فبراير.
ووفقًا لمسؤولي الوزارة، سيستغل أدلركروتز الزيارة لمناقشة الخطوات العملية اللازمة لتحقيق هدف مجلس الشمال القديم بإنشاء "منطقة إسكندنافية بلا حدود" للعمال والطلاب. تشمل أجندة اللقاءات الاعتراف المتبادل بالمؤهلات المهنية، وتوسيع استخدام التحقق الرقمي من الهوية عبر الحدود، وإزالة العقبات المتعلقة بالضرائب المزدوجة التي لا تزال تعقد المهام القصيرة بين دول الشمال. وقد أولت رئاسة فنلندا هذه القضايا أولوية بعد شكاوى من الشركات حول البيروقراطية التي تؤثر سلبًا على تنافسية المنطقة في جذب الكفاءات.
للمسافرين والشركات التي تسعى لمواكبة قواعد الدخول المتغيرة، تقدم VisaHQ خدمات تبسيط الإجراءات من خلال إرشادات فورية حول التأشيرات والتصاريح، والتعامل مع الوثائق، ودعم تقديم الطلبات. وتتابع صفحة فنلندا المخصصة (https://www.visahq.com/finland/) متطلبات السفر لكل من وجهات شنغن وغير شنغن، بما في ذلك غرينلاند، مما يساعد المهنيين والطلاب والسياح على معرفة الوثائق المطلوبة قبل التوجه شمالًا.
تكتسب الزيارة إلى غرينلاند أهمية رمزية. فبالرغم من كونها جزءًا من المملكة الدنماركية، تقع غرينلاند خارج الاتحاد الأوروبي ومنطقة شنغن؛ ولا تزال الشركات الفنلندية العاملة في التعدين والبناء والسياحة بحاجة إلى تصاريح عمل لتناوب الموظفين، ويجب على المواطنين الفنلنديين إبراز وثائق السفر عند الوصول. وأكد المسؤولون من الجانبين أنهم سيناقشون إمكانية انضمام غرينلاند إلى مشروع التسجيل المسبق الرقمي لاتحاد جوازات السفر الإسكندنافي في 2027، وهو مبادرة تسمح للفنلنديين بالدخول باستخدام بطاقة سفر رقمية وبيانات بيومترية معتمدة مسبقًا.
على هامش الزيارة، سيلتقي أدلركروتز بممثلي شركة Air Greenland وشركة Finavia لاستكشاف إمكانية ربط رحلات شحن موسمية بين مطار هلسنكي ونوك. ستقلص الرحلات المباشرة أوقات السفر للمهندسين وعلماء الجيولوجيا الذين يدعمون مشاريع استكشاف المعادن النادرة التي تقودها فنلندا في الجزيرة، كما ستفتح سوقًا جديدة للسياح المغامرين. وتؤكد Finavia استعدادها للموافقة على فتحات زمنية لتجربة صيف 2027 إذا تمكنت شركات الطيران من توفير طائرات ضيقة الجسم مناسبة للعمل على مدرج نوك القصير.
وفي المرحلة الأخيرة من الرحلة في كوبنهاغن، سينضم أدلركروتز إلى نظرائه الإسكندنافيين لوضع اللمسات النهائية على "خارطة طريق التنقل" التي ستُعرض في قمة مجلس الشمال في أبريل. تشمل المسودات قاعدة بيانات مشتركة للمهن التي تعاني من نقص عمالة، ومسارًا سريعًا لتصاريح الإقامة للمهام الإقليمية داخل دول الشمال لمدة تصل إلى 180 يومًا، وإرشادات موحدة للأجور الدنيا للعمال المرسلين. وإذا تم اعتماد هذه الحزمة، فقد تزيل العديد من العقبات الإدارية التي تعيق الشركات الفنلندية الصغيرة والمتوسطة من التقدم لعقود عبر الحدود في مناطق القطب الشمالي والبلطيق.
ووفقًا لمسؤولي الوزارة، سيستغل أدلركروتز الزيارة لمناقشة الخطوات العملية اللازمة لتحقيق هدف مجلس الشمال القديم بإنشاء "منطقة إسكندنافية بلا حدود" للعمال والطلاب. تشمل أجندة اللقاءات الاعتراف المتبادل بالمؤهلات المهنية، وتوسيع استخدام التحقق الرقمي من الهوية عبر الحدود، وإزالة العقبات المتعلقة بالضرائب المزدوجة التي لا تزال تعقد المهام القصيرة بين دول الشمال. وقد أولت رئاسة فنلندا هذه القضايا أولوية بعد شكاوى من الشركات حول البيروقراطية التي تؤثر سلبًا على تنافسية المنطقة في جذب الكفاءات.
للمسافرين والشركات التي تسعى لمواكبة قواعد الدخول المتغيرة، تقدم VisaHQ خدمات تبسيط الإجراءات من خلال إرشادات فورية حول التأشيرات والتصاريح، والتعامل مع الوثائق، ودعم تقديم الطلبات. وتتابع صفحة فنلندا المخصصة (https://www.visahq.com/finland/) متطلبات السفر لكل من وجهات شنغن وغير شنغن، بما في ذلك غرينلاند، مما يساعد المهنيين والطلاب والسياح على معرفة الوثائق المطلوبة قبل التوجه شمالًا.
تكتسب الزيارة إلى غرينلاند أهمية رمزية. فبالرغم من كونها جزءًا من المملكة الدنماركية، تقع غرينلاند خارج الاتحاد الأوروبي ومنطقة شنغن؛ ولا تزال الشركات الفنلندية العاملة في التعدين والبناء والسياحة بحاجة إلى تصاريح عمل لتناوب الموظفين، ويجب على المواطنين الفنلنديين إبراز وثائق السفر عند الوصول. وأكد المسؤولون من الجانبين أنهم سيناقشون إمكانية انضمام غرينلاند إلى مشروع التسجيل المسبق الرقمي لاتحاد جوازات السفر الإسكندنافي في 2027، وهو مبادرة تسمح للفنلنديين بالدخول باستخدام بطاقة سفر رقمية وبيانات بيومترية معتمدة مسبقًا.
على هامش الزيارة، سيلتقي أدلركروتز بممثلي شركة Air Greenland وشركة Finavia لاستكشاف إمكانية ربط رحلات شحن موسمية بين مطار هلسنكي ونوك. ستقلص الرحلات المباشرة أوقات السفر للمهندسين وعلماء الجيولوجيا الذين يدعمون مشاريع استكشاف المعادن النادرة التي تقودها فنلندا في الجزيرة، كما ستفتح سوقًا جديدة للسياح المغامرين. وتؤكد Finavia استعدادها للموافقة على فتحات زمنية لتجربة صيف 2027 إذا تمكنت شركات الطيران من توفير طائرات ضيقة الجسم مناسبة للعمل على مدرج نوك القصير.
وفي المرحلة الأخيرة من الرحلة في كوبنهاغن، سينضم أدلركروتز إلى نظرائه الإسكندنافيين لوضع اللمسات النهائية على "خارطة طريق التنقل" التي ستُعرض في قمة مجلس الشمال في أبريل. تشمل المسودات قاعدة بيانات مشتركة للمهن التي تعاني من نقص عمالة، ومسارًا سريعًا لتصاريح الإقامة للمهام الإقليمية داخل دول الشمال لمدة تصل إلى 180 يومًا، وإرشادات موحدة للأجور الدنيا للعمال المرسلين. وإذا تم اعتماد هذه الحزمة، فقد تزيل العديد من العقبات الإدارية التي تعيق الشركات الفنلندية الصغيرة والمتوسطة من التقدم لعقود عبر الحدود في مناطق القطب الشمالي والبلطيق.








