أدى إضراب استمر 24 ساعة نفذته نقابة طياري "فيرينيجونغ كوكت" (VC) ونقابة طاقم الطيران "يو إف أو" في 12 فبراير إلى إلغاء لوفتهانزا الغالبية العظمى من رحلاتها من مطاري فرانكفورت وميونيخ، وهما المطاران اللذان يستقبلان معظم حركة السفر بين المجموعة والنمسا.
على الرغم من أن شركة الخطوط الجوية النمساوية، التابعة بالكامل للوفتهانزا، لم تشارك في الإضراب، إلا أن جدول رحلاتها من فيينا تعرض لضغوط فورية. بحلول منتصف الصباح، تم بيع معظم المقاعد على رحلات فيينا-فرانكفورت وفيينا-ميونيخ، مما دفع الناقلة إلى ترقية بعض الرحلات إلى طائرات إيرباص A321 وإضافة رحلتين طارئتين على خط فيينا-فرانكفورت. كما قبلت الخطوط الجوية النمساوية تذاكر لوفتهانزا بنظام الانتظار، وأصدرت شركة السكك الحديدية النمساوية ÖBB قسائم سفر مرنة للركاب القادرين على التحويل إلى خط فيينا-ميونيخ السريع.
إذا كنت تعيد تقييم رحلاتك المستقبلية بسبب هذه الاضطرابات، تذكر أن امتلاك الوثائق السفرية الصحيحة لا يقل أهمية عن تأمين رحلة موثوقة. يمكن لـ VisaHQ تسهيل إجراءات التأشيرات وجوازات السفر للمسافرين النمساويين، وكذلك لأي شخص يمر عبر فيينا، حتى لا تتحول التغييرات اللحظية إلى متاعب إدارية. للمزيد، زوروا https://www.visahq.com/austria/
![إضراب لوفتهانزا في مراكزها الألمانية يتسع ليشمل النمسا مع تحويل المسافرين مساراتهم عبر فيينا]()
أبلغ مديرو السفر في الشركات عن تغييرات واسعة في جداول الرحلات. قام العديد منهم بتحويل التنفيذيين للمرور عبر زيورخ أو بروكسل، وهما مركزان آخران لمجموعة لوفتهانزا ظلّا يعملان، أو حجزوا فيينا كمحطة توقف ليلية لضمان رحلات اليوم التالي. وأفادت شركة إدارة السفر CWT أن أكثر من 60% من عملائها في النمسا الذين لديهم اجتماعات في أوروبا الغربية بين 12 و13 فبراير فضلوا عقدها عبر الإنترنت بدلاً من المخاطرة بمزيد من الاضطرابات.
من منظور حقوق المسافرين، يُصنف الإضراب وفقًا للائحة الاتحاد الأوروبي 261/2004، التي تعتبر معظم إضرابات موظفي شركات الطيران أحداثًا *غير استثنائية*. ويتوقع محامو مكتب Pochhacker Partners في فيينا أن يطالب المسافرون المؤهلون بتعويضات تتراوح بين 250 و600 يورو بالإضافة إلى استرداد التذاكر أو إعادة الحجز. وقد نُصح فرق الموارد البشرية في النمسا بتوعية الموظفين المتنقلين بحقوقهم وجمع أدلة على التأخير.
تؤكد لوفتهانزا أن العمليات ستعود إلى طبيعتها في 13 فبراير، لكن النقابات تحذر من احتمال اتخاذ إجراءات إضافية إذا استمرت المفاوضات حول الأجور والمعاشات في الجمود. بالنسبة للشركات النمساوية، تؤكد هذه الحادثة أهمية وجود خطط بديلة للسفر، خاصة في عام من المتوقع أن تطيل فيه منظومة الدخول والخروج البيومترية الجديدة في أوروبا (EES) إجراءات الحدود.
على الرغم من أن شركة الخطوط الجوية النمساوية، التابعة بالكامل للوفتهانزا، لم تشارك في الإضراب، إلا أن جدول رحلاتها من فيينا تعرض لضغوط فورية. بحلول منتصف الصباح، تم بيع معظم المقاعد على رحلات فيينا-فرانكفورت وفيينا-ميونيخ، مما دفع الناقلة إلى ترقية بعض الرحلات إلى طائرات إيرباص A321 وإضافة رحلتين طارئتين على خط فيينا-فرانكفورت. كما قبلت الخطوط الجوية النمساوية تذاكر لوفتهانزا بنظام الانتظار، وأصدرت شركة السكك الحديدية النمساوية ÖBB قسائم سفر مرنة للركاب القادرين على التحويل إلى خط فيينا-ميونيخ السريع.
إذا كنت تعيد تقييم رحلاتك المستقبلية بسبب هذه الاضطرابات، تذكر أن امتلاك الوثائق السفرية الصحيحة لا يقل أهمية عن تأمين رحلة موثوقة. يمكن لـ VisaHQ تسهيل إجراءات التأشيرات وجوازات السفر للمسافرين النمساويين، وكذلك لأي شخص يمر عبر فيينا، حتى لا تتحول التغييرات اللحظية إلى متاعب إدارية. للمزيد، زوروا https://www.visahq.com/austria/
أبلغ مديرو السفر في الشركات عن تغييرات واسعة في جداول الرحلات. قام العديد منهم بتحويل التنفيذيين للمرور عبر زيورخ أو بروكسل، وهما مركزان آخران لمجموعة لوفتهانزا ظلّا يعملان، أو حجزوا فيينا كمحطة توقف ليلية لضمان رحلات اليوم التالي. وأفادت شركة إدارة السفر CWT أن أكثر من 60% من عملائها في النمسا الذين لديهم اجتماعات في أوروبا الغربية بين 12 و13 فبراير فضلوا عقدها عبر الإنترنت بدلاً من المخاطرة بمزيد من الاضطرابات.
من منظور حقوق المسافرين، يُصنف الإضراب وفقًا للائحة الاتحاد الأوروبي 261/2004، التي تعتبر معظم إضرابات موظفي شركات الطيران أحداثًا *غير استثنائية*. ويتوقع محامو مكتب Pochhacker Partners في فيينا أن يطالب المسافرون المؤهلون بتعويضات تتراوح بين 250 و600 يورو بالإضافة إلى استرداد التذاكر أو إعادة الحجز. وقد نُصح فرق الموارد البشرية في النمسا بتوعية الموظفين المتنقلين بحقوقهم وجمع أدلة على التأخير.
تؤكد لوفتهانزا أن العمليات ستعود إلى طبيعتها في 13 فبراير، لكن النقابات تحذر من احتمال اتخاذ إجراءات إضافية إذا استمرت المفاوضات حول الأجور والمعاشات في الجمود. بالنسبة للشركات النمساوية، تؤكد هذه الحادثة أهمية وجود خطط بديلة للسفر، خاصة في عام من المتوقع أن تطيل فيه منظومة الدخول والخروج البيومترية الجديدة في أوروبا (EES) إجراءات الحدود.
