قدم وزير النقل فيليب تاباروت مشروع قانون إطار طال انتظاره إلى مجلس الوزراء في 11 فبراير، يحدد كيفية تمويل فرنسا وترتيب أولويات تحديثات السكك الحديدية والطرق والمطارات والموانئ خلال الخمسة عشر عامًا القادمة. يأتي مشروع القانون بعد مؤتمر "طموح فرنسا للنقل" الصيف الماضي، الذي حذر من تدهور الأصول وتزايد تكاليف خفض الانبعاثات.
تشمل الأحكام الرئيسية صندوقًا متجددًا بقيمة 12 مليار يورو لتحديث السكك الحديدية، وتسريع جدول تمديد خطوط السكك الحديدية عالية السرعة إلى تولوز ونيس، وميزانية مخصصة لتعزيز صمود المطارات الإقليمية التي عانت خلال إضرابات مراقبي الحركة الجوية الأخيرة واضطرابات الطقس الشتوي. كما يقترح المشروع تبسيط إجراءات الموافقة على البنى التحتية العابرة للحدود، بهدف تقليل البيروقراطية للمشاريع المدعومة بتمويل الاتحاد الأوروبي.
بالنسبة لمديري التنقل العالمي، قد يعني هذا التشريع—إذا تم اعتماده—توصيلات أسرع بين المدن تقلل الاعتماد على الرحلات القصيرة، بالإضافة إلى تحسينات في أمن المحيط وقدرات البوابات البيومترية في المحاور الرئيسية. وأكدت الوزارة أن تحديثات المطارات ستتوافق مع نظام الدخول/الخروج الأوروبي (EES) المقرر إطلاقه في أبريل.
![الحكومة تكشف عن مشروع قانون إطار النقل لتحديث بنية التنقل التحتية]()
إذا كانت مؤسستكم بحاجة لمتابعة متطلبات نظام EES الجديد أو ترتيب وثائق السفر للموظفين، يمكن لخدمة VisaHQ تبسيط العملية. توفر الخدمة إرشادات محدثة حول قواعد الدخول إلى فرنسا، وتساعد في إدارة طلبات التأشيرات وجوازات السفر، وتقدم دعمًا مخصصًا لفرق التنقل المؤسسي. للمزيد زوروا https://www.visahq.com/france/
سيتم تمويل المشروع من مزيج من السندات الخضراء، وزيادة طفيفة في ضريبة التضامن على الرحلات الداخلية، وفرض رسوم بيئية جديدة على المركبات الثقيلة بناءً على الكيلومترات المقطوعة. وقد أعربت شركات اللوجستيات عن قلقها من انتقال التكاليف، في حين رحبت مجموعات الطيران التجاري بالوضوح بشأن إصلاحات تنسيق الفتحات الزمنية.
من المتوقع أن تبدأ المناقشات البرلمانية في أواخر مارس. وينبغي على الشركات التي لديها حركة سفر داخلية كبيرة متابعة التعديلات، خاصة تلك المتعلقة برسوم مستخدمي المطارات وحوافز نقل البضائع بالسكك الحديدية، والتي قد تؤثر على نماذج التكلفة للنقل المؤسسي وسلاسل التوريد.
تشمل الأحكام الرئيسية صندوقًا متجددًا بقيمة 12 مليار يورو لتحديث السكك الحديدية، وتسريع جدول تمديد خطوط السكك الحديدية عالية السرعة إلى تولوز ونيس، وميزانية مخصصة لتعزيز صمود المطارات الإقليمية التي عانت خلال إضرابات مراقبي الحركة الجوية الأخيرة واضطرابات الطقس الشتوي. كما يقترح المشروع تبسيط إجراءات الموافقة على البنى التحتية العابرة للحدود، بهدف تقليل البيروقراطية للمشاريع المدعومة بتمويل الاتحاد الأوروبي.
بالنسبة لمديري التنقل العالمي، قد يعني هذا التشريع—إذا تم اعتماده—توصيلات أسرع بين المدن تقلل الاعتماد على الرحلات القصيرة، بالإضافة إلى تحسينات في أمن المحيط وقدرات البوابات البيومترية في المحاور الرئيسية. وأكدت الوزارة أن تحديثات المطارات ستتوافق مع نظام الدخول/الخروج الأوروبي (EES) المقرر إطلاقه في أبريل.
إذا كانت مؤسستكم بحاجة لمتابعة متطلبات نظام EES الجديد أو ترتيب وثائق السفر للموظفين، يمكن لخدمة VisaHQ تبسيط العملية. توفر الخدمة إرشادات محدثة حول قواعد الدخول إلى فرنسا، وتساعد في إدارة طلبات التأشيرات وجوازات السفر، وتقدم دعمًا مخصصًا لفرق التنقل المؤسسي. للمزيد زوروا https://www.visahq.com/france/
سيتم تمويل المشروع من مزيج من السندات الخضراء، وزيادة طفيفة في ضريبة التضامن على الرحلات الداخلية، وفرض رسوم بيئية جديدة على المركبات الثقيلة بناءً على الكيلومترات المقطوعة. وقد أعربت شركات اللوجستيات عن قلقها من انتقال التكاليف، في حين رحبت مجموعات الطيران التجاري بالوضوح بشأن إصلاحات تنسيق الفتحات الزمنية.
من المتوقع أن تبدأ المناقشات البرلمانية في أواخر مارس. وينبغي على الشركات التي لديها حركة سفر داخلية كبيرة متابعة التعديلات، خاصة تلك المتعلقة برسوم مستخدمي المطارات وحوافز نقل البضائع بالسكك الحديدية، والتي قد تؤثر على نماذج التكلفة للنقل المؤسسي وسلاسل التوريد.
