استمرت عمليات الطيران في فرنسا في التأثر بتداعيات إضراب مراقبي الحركة الجوية الذي استمر لمدة 48 ساعة من 9 إلى 10 فبراير. وفقًا لشركة حقوق المسافرين AirHelp، تم إلغاء حوالي 180 رحلة وتأخرت مئات الرحلات الأخرى بعد أن أقدم ثلاثة من أكبر نقابات مراقبي الحركة الجوية في البلاد—SNCTA وUNSA-ICNA وUSAC-CGT—على الإضراب احتجاجًا على قواعد التوظيف والتقاعد. وأمرت الهيئة الفرنسية للطيران المدني DGAC شركات الطيران بتقليص جداول الرحلات بنسبة تصل إلى 50% في مطار باريس-أورلي و30% في مطار مرسيليا-بروفانس، إلا أن الازدحامات استمرت حتى 11 فبراير.
تأثرت بشدة الرحلات الداخلية والرحلات داخل أوروبا التي تشغلها شركات مثل إير فرانس، إيزي جيت، رايان إير، الخطوط الجوية البريطانية وإيبيريا، مما اضطر شركات الطيران إلى تحويل بعض الركاب إلى القطارات أو مسارات أطول عبر مراكز أخرى. أما الرحلات الطويلة فكانت أقل تأثرًا لكنها شهدت فقدان بعض الاتصالات بسبب تعطل جداول الطائرات والطاقم. وتشير بيانات الحجوزات المستقبلية إلى أن أكثر من 28,000 مسافر من رجال الأعمال تعرضت خطط سفرهم للاضطراب.
إذا اضطررت لتغيير مسار رحلتك بسبب الإضراب واحتجت إلى تأشيرة مختلفة—مثل المرور عبر مركز غير تابع لمنطقة شنغن—يمكن لفريق VisaHQ المتخصص التدخل بسرعة لتأمين الوثائق اللازمة وتقديم النصائح حول قواعد الدخول. منصتهم الإلكترونية (https://www.visahq.com/france/) تسهل تقديم الطلبات، وتتابع حالة التأشيرة في الوقت الفعلي، ويمكنها حتى ترتيب استلام الوثائق عبر البريد السريع، مما يمنع تعقيد الإجراءات الورقية غير المتوقعة التي قد تزيد من تأخيرات الإضراب.
![إضراب مراقبي الحركة الجوية في فرنسا يلغي 180 رحلة ويشير إلى تحركات خلال عيد الفصح]()
حذرت النقابات من أن الإضرابات قد تتكرر خلال عطلة عيد الفصح المدرسية في أواخر مارس إذا لم تُدرج ضمانات توظيف البدلاء في ميزانية 2026. لذلك، يُنصح فرق التنقل الدولية بإضافة هامش زمني إضافي لرحلات الربيع ومتابعة إعلانات DGAC التي تصدر عادة قبل 48 ساعة من كل يوم إضراب. كما يُفضل للشركات التي ترسل موظفين للعمل في مواقع فرنسية مراجعة بنود "القوة القاهرة" في عقود العملاء لتجنب الغرامات في حال تأخر الفنيين.
سلط الإضراب الضوء على هشاشة فرنسا أمام نزاعات عمل مراقبي الحركة الجوية: فرغم أن فرنسا تمثل 15% فقط من المجال الجوي الأوروبي، فإن إضراباتها تسببت في 30% من إجمالي دقائق التأخير في أوروبا عام 2025، وفقًا لإيروكترول. وتواصل شركات الطيران الضغط على بروكسل لفرض قاعدة الخدمة الدنيا التي تسمح بمرور الرحلات الجوية فوق المناطق المضربة، وهو ما تعارضه باريس لأسباب تتعلق بالسيادة الوطنية.
في الوقت الراهن، يجب على المسافرين توقع استمرار الإضرابات المتقطعة كجزء من واقع التنقل في فرنسا. وينصح بتشجيع الموظفين على اختيار الرحلات الصباحية المبكرة، والحفاظ على تذاكر مرنة، والتسجيل في تطبيقات التنبيه الخاصة بشركات الطيران لتقليل الأثر. كما يجب على أصحاب العمل أن يتذكروا أن قواعد التعويض EU261 لا تنطبق إذا تم الإعلان عن الإلغاء قبل أكثر من 14 يومًا، مما يجعل إعادة الحجز المبكرة أمرًا ضروريًا.
تأثرت بشدة الرحلات الداخلية والرحلات داخل أوروبا التي تشغلها شركات مثل إير فرانس، إيزي جيت، رايان إير، الخطوط الجوية البريطانية وإيبيريا، مما اضطر شركات الطيران إلى تحويل بعض الركاب إلى القطارات أو مسارات أطول عبر مراكز أخرى. أما الرحلات الطويلة فكانت أقل تأثرًا لكنها شهدت فقدان بعض الاتصالات بسبب تعطل جداول الطائرات والطاقم. وتشير بيانات الحجوزات المستقبلية إلى أن أكثر من 28,000 مسافر من رجال الأعمال تعرضت خطط سفرهم للاضطراب.
إذا اضطررت لتغيير مسار رحلتك بسبب الإضراب واحتجت إلى تأشيرة مختلفة—مثل المرور عبر مركز غير تابع لمنطقة شنغن—يمكن لفريق VisaHQ المتخصص التدخل بسرعة لتأمين الوثائق اللازمة وتقديم النصائح حول قواعد الدخول. منصتهم الإلكترونية (https://www.visahq.com/france/) تسهل تقديم الطلبات، وتتابع حالة التأشيرة في الوقت الفعلي، ويمكنها حتى ترتيب استلام الوثائق عبر البريد السريع، مما يمنع تعقيد الإجراءات الورقية غير المتوقعة التي قد تزيد من تأخيرات الإضراب.
حذرت النقابات من أن الإضرابات قد تتكرر خلال عطلة عيد الفصح المدرسية في أواخر مارس إذا لم تُدرج ضمانات توظيف البدلاء في ميزانية 2026. لذلك، يُنصح فرق التنقل الدولية بإضافة هامش زمني إضافي لرحلات الربيع ومتابعة إعلانات DGAC التي تصدر عادة قبل 48 ساعة من كل يوم إضراب. كما يُفضل للشركات التي ترسل موظفين للعمل في مواقع فرنسية مراجعة بنود "القوة القاهرة" في عقود العملاء لتجنب الغرامات في حال تأخر الفنيين.
سلط الإضراب الضوء على هشاشة فرنسا أمام نزاعات عمل مراقبي الحركة الجوية: فرغم أن فرنسا تمثل 15% فقط من المجال الجوي الأوروبي، فإن إضراباتها تسببت في 30% من إجمالي دقائق التأخير في أوروبا عام 2025، وفقًا لإيروكترول. وتواصل شركات الطيران الضغط على بروكسل لفرض قاعدة الخدمة الدنيا التي تسمح بمرور الرحلات الجوية فوق المناطق المضربة، وهو ما تعارضه باريس لأسباب تتعلق بالسيادة الوطنية.
في الوقت الراهن، يجب على المسافرين توقع استمرار الإضرابات المتقطعة كجزء من واقع التنقل في فرنسا. وينصح بتشجيع الموظفين على اختيار الرحلات الصباحية المبكرة، والحفاظ على تذاكر مرنة، والتسجيل في تطبيقات التنبيه الخاصة بشركات الطيران لتقليل الأثر. كما يجب على أصحاب العمل أن يتذكروا أن قواعد التعويض EU261 لا تنطبق إذا تم الإعلان عن الإلغاء قبل أكثر من 14 يومًا، مما يجعل إعادة الحجز المبكرة أمرًا ضروريًا.
