في رسالة مشتركة صدرت مساء الأربعاء، دعت منظمات ACI EUROPE وAirlines for Europe (A4E) وIATA بروكسل إلى منح دول الشنغن مزيداً من المرونة في تطبيق نظام الدخول/الخروج الجديد (EES). وأشارت المنظمات إلى "فترات انتظار مفرطة تصل إلى ساعتين" عند نقاط التفتيش الحدودية، رغم تسجيل 35% فقط من المسافرين من دول خارج الاتحاد الأوروبي حالياً. وحذرت الصناعة من أن فرض التقاط البيانات البيومترية بالكامل لجميع القادمين من خارج الاتحاد الأوروبي في يوليو المقبل قد يؤدي إلى طوابير انتظار تصل إلى أربع ساعات أو أكثر. (aci-europe.org)
بالنسبة لجمهورية التشيك، فإن هذا التحذير يحمل أهمية كبيرة. فقد استقبل مطار فاكلاف هافل في براغ رقماً قياسياً بلغ 17.8 مليون مسافر العام الماضي، منهم 58% من الأجانب. وأفادت مصادر في شرطة الحدود لـGlobal Mobility News أن تسجيل الدخول لأول مرة في نظام EES يضيف حالياً من 60 إلى 90 ثانية لكل مسافر في أوقات الذروة، وقد يتضاعف هذا الوقت إذا تم تسجيل 100% من المسافرين. وتسارع إدارة المطار تركيب ثمانية أكشاك إضافية للتحكم الآلي في الحدود، لكنها تعترف بأنها لن تكون جاهزة قبل يونيو.
يمكن للمسافرين الراغبين في تقليل المفاجآت الإدارية التحضير مسبقاً عبر خدمة VisaHQ التي تقدم إرشادات محدثة حول التأشيرات، وفحص الوثائق، وتقديم الطلبات عبر الإنترنت لجمهورية التشيك (https://www.visahq.com/czech-republic/). استخدام هذه الخدمة يضمن ترتيب الأوراق بشكل مثالي قبل السفر، مما يوفر دقائق ثمينة في المطار بينما تعمل السلطات على حل مشكلات نظام EES.
![المطارات وشركات الطيران تحذر الاتحاد الأوروبي من أن نظام الدخول والخروج قد يتسبب في طوابير انتظار تصل إلى أربع ساعات – براغ تستعد لفوضى الصيف]()
تحدد الهيئات التجارية ثلاث مشكلات رئيسية: نقص في عدد موظفي حرس الحدود، أعطال تقنية مستمرة في برمجيات الأكشاك، وبطء في اعتماد تطبيق التسجيل المسبق الخاص بـFrontex. وتعاني براغ من هذه المشكلات الثلاث جميعها. وعلى الرغم من وعود الحكومة، تم شغل 40 فقط من أصل 70 وظيفة معتمدة لضباط الحدود، كما أن تجربة التطبيق المحمول للتسجيل المسبق سجلت أقل من 5,000 تحميل.
يخشى المعنيون بالسفر التجاري من فقدان الرحلات المتصلة في مسارات الربط والمحاور. وبدأت الشركات متعددة الجنسيات التي تتخذ من براغ مقراً إقليمياً توجيه زوارها بالوصول قبل يوم من المواعيد، في حين تحذر منظمو المؤتمرات المشاركين من ضرورة تخصيص ثلاث ساعات على الأقل بين الهبوط وأول اجتماع.
تطالب مجموعات الصناعة المفوضية الأوروبية بتأكيد إمكانية تعليق التسجيل الإلزامي في نظام EES مؤقتاً أو تحديد نسبة التسجيل خلال ذروة الصيف. وإذا لم يتم تقديم أي تسهيلات، تحذر من أن الضرر الذي قد يلحق بسمعة المطار قد يثني السياح من أمريكا الشمالية وآسيا ذوي الإنفاق العالي – وهم شريحة تعتمد عليها براغ في إيرادات المؤتمرات.
بالنسبة لجمهورية التشيك، فإن هذا التحذير يحمل أهمية كبيرة. فقد استقبل مطار فاكلاف هافل في براغ رقماً قياسياً بلغ 17.8 مليون مسافر العام الماضي، منهم 58% من الأجانب. وأفادت مصادر في شرطة الحدود لـGlobal Mobility News أن تسجيل الدخول لأول مرة في نظام EES يضيف حالياً من 60 إلى 90 ثانية لكل مسافر في أوقات الذروة، وقد يتضاعف هذا الوقت إذا تم تسجيل 100% من المسافرين. وتسارع إدارة المطار تركيب ثمانية أكشاك إضافية للتحكم الآلي في الحدود، لكنها تعترف بأنها لن تكون جاهزة قبل يونيو.
يمكن للمسافرين الراغبين في تقليل المفاجآت الإدارية التحضير مسبقاً عبر خدمة VisaHQ التي تقدم إرشادات محدثة حول التأشيرات، وفحص الوثائق، وتقديم الطلبات عبر الإنترنت لجمهورية التشيك (https://www.visahq.com/czech-republic/). استخدام هذه الخدمة يضمن ترتيب الأوراق بشكل مثالي قبل السفر، مما يوفر دقائق ثمينة في المطار بينما تعمل السلطات على حل مشكلات نظام EES.
تحدد الهيئات التجارية ثلاث مشكلات رئيسية: نقص في عدد موظفي حرس الحدود، أعطال تقنية مستمرة في برمجيات الأكشاك، وبطء في اعتماد تطبيق التسجيل المسبق الخاص بـFrontex. وتعاني براغ من هذه المشكلات الثلاث جميعها. وعلى الرغم من وعود الحكومة، تم شغل 40 فقط من أصل 70 وظيفة معتمدة لضباط الحدود، كما أن تجربة التطبيق المحمول للتسجيل المسبق سجلت أقل من 5,000 تحميل.
يخشى المعنيون بالسفر التجاري من فقدان الرحلات المتصلة في مسارات الربط والمحاور. وبدأت الشركات متعددة الجنسيات التي تتخذ من براغ مقراً إقليمياً توجيه زوارها بالوصول قبل يوم من المواعيد، في حين تحذر منظمو المؤتمرات المشاركين من ضرورة تخصيص ثلاث ساعات على الأقل بين الهبوط وأول اجتماع.
تطالب مجموعات الصناعة المفوضية الأوروبية بتأكيد إمكانية تعليق التسجيل الإلزامي في نظام EES مؤقتاً أو تحديد نسبة التسجيل خلال ذروة الصيف. وإذا لم يتم تقديم أي تسهيلات، تحذر من أن الضرر الذي قد يلحق بسمعة المطار قد يثني السياح من أمريكا الشمالية وآسيا ذوي الإنفاق العالي – وهم شريحة تعتمد عليها براغ في إيرادات المؤتمرات.
