شركة الطيران الألمانية الرائدة لوفتهانزا تستعد لأول إضراب منسق لمدة 24 ساعة في عام 2026، بعد أن دعت نقابتا الطيارين "فيرينيجونغ كوكبيت" (VC) وطاقم المقصورة "UFO" إلى إضراب وطني يوم الخميس 12 فبراير. وأكدت الصحف الإقليمية في شمال الراين-وستفاليا وبرلين أن جميع رحلات لوفتهانزا من مطارات دوسلدورف وكولونيا/بون وبرلين-براندنبورغ (BER) أُزيلت من جداول الرحلات، بينما تم إلغاء العديد من الرحلات الداخلية إلى فرانكفورت وميونيخ بشكل استباقي مساء الأربعاء.
يأتي هذا التحرك العمالي بعد أسابيع قليلة من تصويت أعضاء نقابة VC بنسبة 92% لصالح اتخاذ إجراءات صناعية في حال تعثرت المفاوضات حول زيادات الأجور المرتبطة بالتضخم وتحسين مزايا التقاعد. أما نقابة UFO، التي تمثل حوالي 19,000 من طاقم المقصورة، فتستخدم نفس التوقيت لزيادة الضغط من أجل جولة تفاوضية منفصلة. ومن خلال تنسيق الإضرابات، تهدف النقابتان إلى شل غالبية عمليات لوفتهانزا الرئيسية، مما يترك الشركة بقدرة محدودة على نقل الطواقم أو الطائرات بين المحاور. ولا تتأثر شركتا Eurowings وDiscover، وهما شركتان تابعتان مستقلتان.
للمسافرين الذين يضطرون لإعادة توجيه رحلاتهم عبر مطارات غير مألوفة، يمكن لشركة VisaHQ تخفيف عبء تحديث متطلبات التأشيرات أو وثائق العبور. يتيح الموقع الإلكتروني للشركة (https://www.visahq.com/germany/) لمنسقي السفر التجاري رفع المستندات والحصول على تأشيرات شنغن أو تأشيرات للوجهات التالية بشكل سريع، غالبًا خلال 24 ساعة، مما يمنع تحويل الرحلات في اللحظة الأخيرة من فرانكفورت إلى أمستردام من أن يتحول إلى مشكلة في الهجرة.
![إضراب شامل لشركة لوفتهانزا في 12 فبراير يعطل مراكزها الرئيسية في ألمانيا]()
بالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال، التوقيت غير ملائم، إذ تُعد فرانكفورت وميونيخ بوابتين رئيسيتين للرحلات الطويلة للشركات، كما أن ذروة عطلات المدارس في فبراير في عدة ولايات ألمانية تزيد من الطلب على السفر الترفيهي. تقدم لوفتهانزا إعادة حجز مجانية، وعلى الرحلات الداخلية، قسائم قطار تسمح للركاب بالتحويل إلى قطارات دويتشه بان. ومع ذلك، تقدر شركات إدارة السفر أن ما يصل إلى 120,000 مسافر قد تتأثر رحلاتهم بالإلغاء أو التأخير الشديد.
ينبغي لأصحاب العمل المتعددين الجنسيات الذين لديهم موظفون يسافرون لأعمال عاجلة التفكير في إعادة توجيه الموظفين عبر أمستردام أو زيورخ أو فيينا، رغم أن المقاعد المتبقية تتناقص بسرعة والأسعار ارتفعت بنسبة 40-60% على الطرق الأوروبية الرئيسية. وعندما يكون السفر ضروريًا، يُنصح فرق الموارد البشرية بإصدار خطابات رسمية تفيد بأن "السفر ضروري لأعمال الشركة" ليتمكن الموظفون من الحصول على أولوية المساعدة في المطارات المتأثرة.
كما يسلط الإضراب الضوء على تحدٍ أوسع في قطاع الطيران الألماني: النزاعات الطويلة حول الأجور وتخفيض التكاليف بعد الجائحة تركت معنويات الموظفين هشة. وإذا لم تتوصل لوفتهانزا ونقاباتها إلى اتفاق متعدد السنوات، فلا يمكن استبعاد المزيد من الإضرابات، وهو ما يجب أن يأخذه مديرو التنقل في الاعتبار ضمن خطط الطوارئ لبقية عام 2026.
يأتي هذا التحرك العمالي بعد أسابيع قليلة من تصويت أعضاء نقابة VC بنسبة 92% لصالح اتخاذ إجراءات صناعية في حال تعثرت المفاوضات حول زيادات الأجور المرتبطة بالتضخم وتحسين مزايا التقاعد. أما نقابة UFO، التي تمثل حوالي 19,000 من طاقم المقصورة، فتستخدم نفس التوقيت لزيادة الضغط من أجل جولة تفاوضية منفصلة. ومن خلال تنسيق الإضرابات، تهدف النقابتان إلى شل غالبية عمليات لوفتهانزا الرئيسية، مما يترك الشركة بقدرة محدودة على نقل الطواقم أو الطائرات بين المحاور. ولا تتأثر شركتا Eurowings وDiscover، وهما شركتان تابعتان مستقلتان.
للمسافرين الذين يضطرون لإعادة توجيه رحلاتهم عبر مطارات غير مألوفة، يمكن لشركة VisaHQ تخفيف عبء تحديث متطلبات التأشيرات أو وثائق العبور. يتيح الموقع الإلكتروني للشركة (https://www.visahq.com/germany/) لمنسقي السفر التجاري رفع المستندات والحصول على تأشيرات شنغن أو تأشيرات للوجهات التالية بشكل سريع، غالبًا خلال 24 ساعة، مما يمنع تحويل الرحلات في اللحظة الأخيرة من فرانكفورت إلى أمستردام من أن يتحول إلى مشكلة في الهجرة.
بالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال، التوقيت غير ملائم، إذ تُعد فرانكفورت وميونيخ بوابتين رئيسيتين للرحلات الطويلة للشركات، كما أن ذروة عطلات المدارس في فبراير في عدة ولايات ألمانية تزيد من الطلب على السفر الترفيهي. تقدم لوفتهانزا إعادة حجز مجانية، وعلى الرحلات الداخلية، قسائم قطار تسمح للركاب بالتحويل إلى قطارات دويتشه بان. ومع ذلك، تقدر شركات إدارة السفر أن ما يصل إلى 120,000 مسافر قد تتأثر رحلاتهم بالإلغاء أو التأخير الشديد.
ينبغي لأصحاب العمل المتعددين الجنسيات الذين لديهم موظفون يسافرون لأعمال عاجلة التفكير في إعادة توجيه الموظفين عبر أمستردام أو زيورخ أو فيينا، رغم أن المقاعد المتبقية تتناقص بسرعة والأسعار ارتفعت بنسبة 40-60% على الطرق الأوروبية الرئيسية. وعندما يكون السفر ضروريًا، يُنصح فرق الموارد البشرية بإصدار خطابات رسمية تفيد بأن "السفر ضروري لأعمال الشركة" ليتمكن الموظفون من الحصول على أولوية المساعدة في المطارات المتأثرة.
كما يسلط الإضراب الضوء على تحدٍ أوسع في قطاع الطيران الألماني: النزاعات الطويلة حول الأجور وتخفيض التكاليف بعد الجائحة تركت معنويات الموظفين هشة. وإذا لم تتوصل لوفتهانزا ونقاباتها إلى اتفاق متعدد السنوات، فلا يمكن استبعاد المزيد من الإضرابات، وهو ما يجب أن يأخذه مديرو التنقل في الاعتبار ضمن خطط الطوارئ لبقية عام 2026.
