دعت أكبر نقابات الطيران في إيطاليا إلى إضراب لمدة 24 ساعة في شركة ITA Airways يوم الجمعة 16 فبراير 2026، محذرة من احتمال إلغاء ما يصل إلى 220 رحلة داخلية ودولية في مطارات روما فيوميتشينو، ميلانو ليناتي، ميلانو مالبينسا، فينيسيا وفيرونا. كما سيشارك موظفو الخدمات الأرضية في مطاري ميلانو وطاقم الطيران في شركة Vueling في إضرابات موازية. وبموجب القانون الإيطالي، يجب تشغيل "خدمات مضمونة" خلال فترتي 07:00-10:00 و18:00-21:00، لكن نحو 70% من رحلات ITA تقع خارج هذه الفترات.
ولن تتوقف اضطرابات السفر عند هذا الحد، حيث أكدت اتحادات نقابات السكك الحديدية إضرابًا منفصلًا لمدة 24 ساعة في شركة Ferrovie dello Stato الحكومية، يبدأ من الساعة 21:00 يوم 27 فبراير حتى 20:59 يوم 28 فبراير، مما سيؤثر على خدمات القطارات السريعة Frecce، والإنترسيتي، والخدمات الإقليمية. وعلى الرغم من تشغيل جداول زمنية بخدمات الحد الأدنى خلال أوقات الذروة، تحذر Trenitalia من احتمال استمرار التأخيرات المتتالية حتى 29 فبراير.
للمسافرين الذين يحتاجون إلى إتمام وثائق الدخول وسط هذه الظروف، تقدم صفحة إيطاليا على VisaHQ (https://www.visahq.com/italy/) عملية تقديم طلب تأشيرة سريعة وكاملة عبر الإنترنت مع تنبيهات مباشرة عن اضطرابات السفر. كما يمكن لفريق الكونسيرج متابعة تطورات الإضرابات وإبلاغ المستخدمين بأي تغييرات في الجداول، مما يساعد الزوار سواء لأغراض العمل أو السياحة على تعديل خططهم بثقة.
![إضرابات وطنية في شركة ITA Airways وقطاع السكك الحديدية منتصف فبراير تهدد سفر رجال الأعمال]()
تأتي هذه التحركات نتيجة تعثر مفاوضات الأجور والتغييرات المقترحة على قواعد الجداول التي تقول النقابات إنها تقوض فترات الراحة. وينبغي لأصحاب العمل الذين لديهم فرق عمل متنقلة تفعيل خطط الطوارئ، بما في ذلك تذاكر مرنة مع شركات طيران منافسة، وخيارات العمل عن بُعد، أو إعادة جدولة اجتماعات العملاء، ونصح الموظفين بتجنب الربط الضيق بين الرحلات الجوية والقطارات.
يعمل الوسطاء الحكوميون على التوصل إلى اتفاقات في اللحظات الأخيرة، لكن في حال فشل المفاوضات، ستكون هذه الإضرابات أكبر توقف في قطاع النقل في إيطاليا منذ يونيو 2024. وينبغي لفرق إدارة مخاطر السفر متابعة إعلانات وزارة البنية التحتية وسياسات الإعفاءات لدى شركات الطيران، التي قد تسمح بإعادة الحجز مجانًا خلال سبعة أيام من تواريخ الإضراب.
على المدى الطويل، قد تؤدي الاضطرابات العمالية المتكررة إلى تآكل الثقة في شبكة النقل الإيطالية في وقت تسعى فيه البلاد لجذب المؤتمرات والسياح ذوي الإنفاق العالي قبيل دورة الألعاب الشتوية في كورتينا-ميلانو 2026. وقد يحتاج مديرو التنقل المؤسسي إلى تنويع مراكز الوصول مثل بولونيا أو فلورنسا، وإضافة وقت احتياطي أكبر في جداول الرحلات.
ولن تتوقف اضطرابات السفر عند هذا الحد، حيث أكدت اتحادات نقابات السكك الحديدية إضرابًا منفصلًا لمدة 24 ساعة في شركة Ferrovie dello Stato الحكومية، يبدأ من الساعة 21:00 يوم 27 فبراير حتى 20:59 يوم 28 فبراير، مما سيؤثر على خدمات القطارات السريعة Frecce، والإنترسيتي، والخدمات الإقليمية. وعلى الرغم من تشغيل جداول زمنية بخدمات الحد الأدنى خلال أوقات الذروة، تحذر Trenitalia من احتمال استمرار التأخيرات المتتالية حتى 29 فبراير.
للمسافرين الذين يحتاجون إلى إتمام وثائق الدخول وسط هذه الظروف، تقدم صفحة إيطاليا على VisaHQ (https://www.visahq.com/italy/) عملية تقديم طلب تأشيرة سريعة وكاملة عبر الإنترنت مع تنبيهات مباشرة عن اضطرابات السفر. كما يمكن لفريق الكونسيرج متابعة تطورات الإضرابات وإبلاغ المستخدمين بأي تغييرات في الجداول، مما يساعد الزوار سواء لأغراض العمل أو السياحة على تعديل خططهم بثقة.
تأتي هذه التحركات نتيجة تعثر مفاوضات الأجور والتغييرات المقترحة على قواعد الجداول التي تقول النقابات إنها تقوض فترات الراحة. وينبغي لأصحاب العمل الذين لديهم فرق عمل متنقلة تفعيل خطط الطوارئ، بما في ذلك تذاكر مرنة مع شركات طيران منافسة، وخيارات العمل عن بُعد، أو إعادة جدولة اجتماعات العملاء، ونصح الموظفين بتجنب الربط الضيق بين الرحلات الجوية والقطارات.
يعمل الوسطاء الحكوميون على التوصل إلى اتفاقات في اللحظات الأخيرة، لكن في حال فشل المفاوضات، ستكون هذه الإضرابات أكبر توقف في قطاع النقل في إيطاليا منذ يونيو 2024. وينبغي لفرق إدارة مخاطر السفر متابعة إعلانات وزارة البنية التحتية وسياسات الإعفاءات لدى شركات الطيران، التي قد تسمح بإعادة الحجز مجانًا خلال سبعة أيام من تواريخ الإضراب.
على المدى الطويل، قد تؤدي الاضطرابات العمالية المتكررة إلى تآكل الثقة في شبكة النقل الإيطالية في وقت تسعى فيه البلاد لجذب المؤتمرات والسياح ذوي الإنفاق العالي قبيل دورة الألعاب الشتوية في كورتينا-ميلانو 2026. وقد يحتاج مديرو التنقل المؤسسي إلى تنويع مراكز الوصول مثل بولونيا أو فلورنسا، وإضافة وقت احتياطي أكبر في جداول الرحلات.
