أضافت المديرية العامة للطيران المدني الفرنسية (DGAC) والهيئة الوطنية للملاحة الجوية والفضاء في السنغال (ANACIM) ملاحق جديدة لاتفاقية التعاون الفني الموقعة عام 2018، موسعة نطاق العمل المشترك في مجالات الرقابة على السلامة، وخدمات الملاحة الجوية، ومشاريع الطيران المستدام. وعلى الرغم من توقيع هذه الملاحق خلال معرض باريس الجوي في يونيو 2025، نشرت ANACIM التحديث يوم الاثنين 9 فبراير 2026، مما يشير إلى دخول الملاحق حيز التنفيذ رسميًا. (seneinfo.net)
تشمل الاتفاقية الموسعة إرسال خبراء فرنسيين إلى داكار لدعم تطبيق إجراءات الملاحة المعتمدة على الأداء (PBN) في مطار بليز دياني الدولي، بالإضافة إلى تدريب المفتشين السنغاليين وفقًا لإطار ترخيص الجزء 66 الأوروبي. بالنسبة لفرنسا، تعزز هذه الاتفاقية نفوذها في معايير السلامة الجوية في غرب أفريقيا، وتفتح فرصًا لشركتي إيرباص وتاليس لتقديم حلول الملاحة والتدريب.
بينما تعمل الجهات التنظيمية وشركات الطيران على تبسيط العمليات، لا يزال المسافرون الأفراد يواجهون متطلبات إدارية؛ حيث يتيح موقع VisaHQ (https://www.visahq.com/france/) لفرق التنقل والموظفين التحقق من متطلبات التأشيرة في الوقت الفعلي وتقديم طلبات إلكترونية للحصول على تصاريح الدخول إلى فرنسا والسنغال، مما يقلل من أوقات الانتظار مع زيادة حركة السفر بين البلدين.
![فرنسا والسنغال توقعان ملاحق جديدة لتعزيز التعاون في مجال الطيران المدني]()
أهمية هذا التعاون في مجال التنقل المؤسسي: التنسيق المعزز بين DGAC وANACIM سيسهل حقوق المرور لشركات الطيران الفرنسية التي تعمل إلى داكار وسانت لويس، وقد يسرع إطلاق خطوط جديدة لشركتي إير فرانس وترانسافيا التي تطلبها شركات الطاقة والبنية التحتية. كما أن تحسين الرقابة قد يساعد السنغال في الحفاظ على شهادة تدقيق السلامة التشغيلية التابعة لاتحاد النقل الجوي الدولي (IOSA)، مما يقلل من تكاليف التأمين للشركات التي ترسل موظفين أو شحنات إلى البلاد.
يمكن للمغتربين الفرنسيين المقيمين في السنغال توقع تطبيق أكثر اتساقًا لقواعد السلامة المتوافقة مع المعايير الأوروبية، في حين يجب على مديري مخاطر السفر متابعة الإشعارات الجوية (NOTAMs) مع بدء تطبيق إجراءات الملاحة المعتمدة على الأداء، حيث قد تؤثر التعديلات الأولية لمسارات الطيران على دقة مواعيد الرحلات لفترة وجيزة.
تستمر ملاحق التعاون لمدة خمس سنوات مع مراجعة سنوية، وينبغي لفرق التنقل التي لها تعاملات كبيرة مع غرب أفريقيا التواصل مبكرًا مع مزودي خدمات السفر لفهم أي تغييرات في تخصيص الفتحات الجوية مع التفاوض على السعة الثنائية الجديدة.
تشمل الاتفاقية الموسعة إرسال خبراء فرنسيين إلى داكار لدعم تطبيق إجراءات الملاحة المعتمدة على الأداء (PBN) في مطار بليز دياني الدولي، بالإضافة إلى تدريب المفتشين السنغاليين وفقًا لإطار ترخيص الجزء 66 الأوروبي. بالنسبة لفرنسا، تعزز هذه الاتفاقية نفوذها في معايير السلامة الجوية في غرب أفريقيا، وتفتح فرصًا لشركتي إيرباص وتاليس لتقديم حلول الملاحة والتدريب.
بينما تعمل الجهات التنظيمية وشركات الطيران على تبسيط العمليات، لا يزال المسافرون الأفراد يواجهون متطلبات إدارية؛ حيث يتيح موقع VisaHQ (https://www.visahq.com/france/) لفرق التنقل والموظفين التحقق من متطلبات التأشيرة في الوقت الفعلي وتقديم طلبات إلكترونية للحصول على تصاريح الدخول إلى فرنسا والسنغال، مما يقلل من أوقات الانتظار مع زيادة حركة السفر بين البلدين.
أهمية هذا التعاون في مجال التنقل المؤسسي: التنسيق المعزز بين DGAC وANACIM سيسهل حقوق المرور لشركات الطيران الفرنسية التي تعمل إلى داكار وسانت لويس، وقد يسرع إطلاق خطوط جديدة لشركتي إير فرانس وترانسافيا التي تطلبها شركات الطاقة والبنية التحتية. كما أن تحسين الرقابة قد يساعد السنغال في الحفاظ على شهادة تدقيق السلامة التشغيلية التابعة لاتحاد النقل الجوي الدولي (IOSA)، مما يقلل من تكاليف التأمين للشركات التي ترسل موظفين أو شحنات إلى البلاد.
يمكن للمغتربين الفرنسيين المقيمين في السنغال توقع تطبيق أكثر اتساقًا لقواعد السلامة المتوافقة مع المعايير الأوروبية، في حين يجب على مديري مخاطر السفر متابعة الإشعارات الجوية (NOTAMs) مع بدء تطبيق إجراءات الملاحة المعتمدة على الأداء، حيث قد تؤثر التعديلات الأولية لمسارات الطيران على دقة مواعيد الرحلات لفترة وجيزة.
تستمر ملاحق التعاون لمدة خمس سنوات مع مراجعة سنوية، وينبغي لفرق التنقل التي لها تعاملات كبيرة مع غرب أفريقيا التواصل مبكرًا مع مزودي خدمات السفر لفهم أي تغييرات في تخصيص الفتحات الجوية مع التفاوض على السعة الثنائية الجديدة.
