أغلق مئات عمال الموانئ بوابات رئيسية في ميناء جنوة في 6 فبراير 2026، ضمن يوم عمل منسق شمل 21 ميناءً في منطقة البحر الأبيض المتوسط. نظم الإضراب اتحادا CALP وUSB احتجاجًا على ما وصفه المنظمون بـ«اقتصاد الحرب»، مستهدفين السفن المرتبطة بشحنات الأسلحة إلى إسرائيل.
وكان الأثر الفوري رفض دخول سفينة الحاويات Zim New Zealand، مما اضطرها إلى الرسو قبالة الساحل. وأفادت مصادر نقابية بأن السفن الشقيقة Zim Virginia (قبالة ليفورنو) وZim Australia (المقررة في فينيسيا ورافينا) غيرت مسارها، بينما أعادت سفينة MSC Eagle III جدولة زيارتها إلى فينيسيا. في جنوة، سار المحتجون من بوابتي إثيوبيا وألبرتازي إلى محطة قطار برينسيبي بالمدينة، مدعومين بمقترح بلدي لإنشاء مرصد دائم لشفافية وسلامة الميناء.
بالنسبة للشحنات، يمثل هذا التعطيل تذكيرًا بتأثر إيطاليا بالإجراءات العمالية ذات الدوافع السياسية. يستقبل ميناء جنوة أكثر من 2.7 مليون وحدة حاوية سنويًا؛ وحتى توقف ليوم واحد يمكن أن يسبب اضطرابات في سلاسل التوريد الأوروبية، مما يؤخر قطع غيار السيارات، والسلع الفاخرة، والأغذية المبردة. وقد بدأ وكلاء الشحن بالفعل في تفعيل مسارات بديلة عبر لا سبيتسيا ومرسيليا، لكن الطاقة الاستيعابية محدودة.
![إضراب في ميناء جنوة يعرقل سفينة محملة بالأسلحة ويعطل سلاسل الإمداد في البحر الأبيض المتوسط]()
في هذا السياق، يمكن لفريق VisaHQ في إيطاليا (https://www.visahq.com/italy/) إزالة أحد المتغيرات من المعادلة، من خلال تسريع إصدار تأشيرات الأعمال وطاقم العمل، وتأمين تصاريح العبور، وتقديم المشورة بشأن متطلبات شنغن، لضمان وصول وكلاء الشحن والمراجعين والفنيين المسافرين إلى الموانئ البديلة أو المراكز الداخلية دون تأخير إداري.
وينبغي لفرق السفر المؤسسية مراقبة التأثيرات المحتملة المتتالية. تزامن الإضراب مع أعمال صيانة في السكك الحديدية الإقليمية وإضرابات متوقعة في النقل الجوي على مستوى البلاد (16 فبراير). يُنصح الشركات متعددة الجنسيات التي تنقل بضائع عالية القيمة عبر إيطاليا بإضافة وقت احتياطي في الجداول وضمان احتفاظ الموردين بمخزون احتياطي.
وحذرت النقابات من اتخاذ إجراءات إضافية ما لم تحد الحكومة من شحنات الأسلحة. لذلك، يجب على أصحاب العمل ومديري التنقل تضمين بنود خاصة بالإضراب في العقود وإبقاء المسافرين على اطلاع عبر أنظمة التنبيه الفوري.
وكان الأثر الفوري رفض دخول سفينة الحاويات Zim New Zealand، مما اضطرها إلى الرسو قبالة الساحل. وأفادت مصادر نقابية بأن السفن الشقيقة Zim Virginia (قبالة ليفورنو) وZim Australia (المقررة في فينيسيا ورافينا) غيرت مسارها، بينما أعادت سفينة MSC Eagle III جدولة زيارتها إلى فينيسيا. في جنوة، سار المحتجون من بوابتي إثيوبيا وألبرتازي إلى محطة قطار برينسيبي بالمدينة، مدعومين بمقترح بلدي لإنشاء مرصد دائم لشفافية وسلامة الميناء.
بالنسبة للشحنات، يمثل هذا التعطيل تذكيرًا بتأثر إيطاليا بالإجراءات العمالية ذات الدوافع السياسية. يستقبل ميناء جنوة أكثر من 2.7 مليون وحدة حاوية سنويًا؛ وحتى توقف ليوم واحد يمكن أن يسبب اضطرابات في سلاسل التوريد الأوروبية، مما يؤخر قطع غيار السيارات، والسلع الفاخرة، والأغذية المبردة. وقد بدأ وكلاء الشحن بالفعل في تفعيل مسارات بديلة عبر لا سبيتسيا ومرسيليا، لكن الطاقة الاستيعابية محدودة.
في هذا السياق، يمكن لفريق VisaHQ في إيطاليا (https://www.visahq.com/italy/) إزالة أحد المتغيرات من المعادلة، من خلال تسريع إصدار تأشيرات الأعمال وطاقم العمل، وتأمين تصاريح العبور، وتقديم المشورة بشأن متطلبات شنغن، لضمان وصول وكلاء الشحن والمراجعين والفنيين المسافرين إلى الموانئ البديلة أو المراكز الداخلية دون تأخير إداري.
وينبغي لفرق السفر المؤسسية مراقبة التأثيرات المحتملة المتتالية. تزامن الإضراب مع أعمال صيانة في السكك الحديدية الإقليمية وإضرابات متوقعة في النقل الجوي على مستوى البلاد (16 فبراير). يُنصح الشركات متعددة الجنسيات التي تنقل بضائع عالية القيمة عبر إيطاليا بإضافة وقت احتياطي في الجداول وضمان احتفاظ الموردين بمخزون احتياطي.
وحذرت النقابات من اتخاذ إجراءات إضافية ما لم تحد الحكومة من شحنات الأسلحة. لذلك، يجب على أصحاب العمل ومديري التنقل تضمين بنود خاصة بالإضراب في العقود وإبقاء المسافرين على اطلاع عبر أنظمة التنبيه الفوري.
