بعد ما يقرب من أسبوعين من الإضرابات الشللية، أعلنت شركة النقل العام LETEC يوم السبت أن الحافلات والترام في والونيا بدأت "تعود تدريجياً إلى وضعها الطبيعي". وبحسب المتحدث باسم النقابة سيرج ديلشامبر، فإن مستودعات جيميب-سور-ميز ويوبن كانت الوحيدة التي لم تعمل صباح السبت، في حين تعمل شبكة شارلوروا بنسبة 90% ومنس بمستوى كامل. ومن المتوقع استعادة الشبكة بالكامل بحلول يوم الاثنين.
بدأ الإضراب المفتوح في 26 يناير احتجاجاً على خطط التقشف الإقليمية التي قالت النقابات إنها ستقلص المزايا التي تم التفاوض عليها بدلاً من زيادة الأجور. خلال ذروة الإضراب، تم تعليق أكثر من 100 خط سير، بما في ذلك خط الترام الجديد في لييج، مما أدى إلى شلل في حركة التنقل وأجبر الشركات على اللجوء إلى حافلات طوارئ وترتيبات العمل عن بعد. وتقدر خسائر أرباب العمل بأكثر من 9 ملايين يورو بسبب انخفاض الإنتاجية، وفقاً لاتحاد الأعمال في والونيا.
في ظل هذه الاضطرابات، يمكن لـ VisaHQ المساعدة في ضمان سير خطط السفر والانتقال بسلاسة: حيث يسهّل بوابته الخاصة ببلجيكا (https://www.visahq.com/belgium/) إجراءات تصاريح العمل وبطاقات الإقامة وتأشيرات الإقامة القصيرة، مما يخفف العبء اللوجستي على مديري التنقل والمسافرين الأفراد عندما تتوقف الحافلات والترام.
![إضراب النقل العام في والونيا الذي استمر اثني عشر يومًا يقترب من نهايته مع استئناف خدمات LETEC]()
بالنسبة لفرق التنقل العالمية التي تنقل موظفين إلى مدن بلجيكية ثانوية مثل لييج ونامور وشارلوروا، كشف الإضراب هشاشة الروابط المحلية للنقل مقارنة ببروكسل. ونُصح الموظفون الذين يعتمدون على النقل العام باستئجار سيارات أو الاعتماد على سيارات الأجرة التي تنظمها الشركات، وهي حلول قد تخالف حدود الضرائب البلجيكية على مزايا التنقل إذا لم تُنظم بعناية.
على الرغم من التقدم الذي تحقق يوم السبت بعد محادثات ماراثونية في جامب، فإن الاتفاق لا يزال مؤقتاً. حيث وافقت الإدارة على "تجميد" الإصلاحات المثيرة للجدل في انتظار تدقيق للتكلفة والفائدة، بينما تعهدت النقابات بوقف الإضرابات لمدة 30 يوماً. وإذا فشلت المحادثات، قد تستأنف الإضرابات بإشعار مسبق لا يتجاوز 48 ساعة. لذلك، يُنصح أصحاب العمل بالاحتفاظ بخطط سفر بديلة ومتابعة تحديثات الخدمة على مستوى المستودعات في LETEC.
كما يعزز هذا الحدث الدعوات إلى ميزانية تنقل موحدة في بلجيكا تسمح للموظفين بالتنقل بمرونة بين وسائل النقل العام، ومشاركة السيارات، والتنقل الصغير عند تعطل أحد الوسائل. وتخطط عدة جمعيات للموارد البشرية للضغط على الحكومة الفيدرالية لتسريع توسيع هذه الميزانية ضمن مشروع قانون الضرائب الربيعي.
بدأ الإضراب المفتوح في 26 يناير احتجاجاً على خطط التقشف الإقليمية التي قالت النقابات إنها ستقلص المزايا التي تم التفاوض عليها بدلاً من زيادة الأجور. خلال ذروة الإضراب، تم تعليق أكثر من 100 خط سير، بما في ذلك خط الترام الجديد في لييج، مما أدى إلى شلل في حركة التنقل وأجبر الشركات على اللجوء إلى حافلات طوارئ وترتيبات العمل عن بعد. وتقدر خسائر أرباب العمل بأكثر من 9 ملايين يورو بسبب انخفاض الإنتاجية، وفقاً لاتحاد الأعمال في والونيا.
في ظل هذه الاضطرابات، يمكن لـ VisaHQ المساعدة في ضمان سير خطط السفر والانتقال بسلاسة: حيث يسهّل بوابته الخاصة ببلجيكا (https://www.visahq.com/belgium/) إجراءات تصاريح العمل وبطاقات الإقامة وتأشيرات الإقامة القصيرة، مما يخفف العبء اللوجستي على مديري التنقل والمسافرين الأفراد عندما تتوقف الحافلات والترام.
بالنسبة لفرق التنقل العالمية التي تنقل موظفين إلى مدن بلجيكية ثانوية مثل لييج ونامور وشارلوروا، كشف الإضراب هشاشة الروابط المحلية للنقل مقارنة ببروكسل. ونُصح الموظفون الذين يعتمدون على النقل العام باستئجار سيارات أو الاعتماد على سيارات الأجرة التي تنظمها الشركات، وهي حلول قد تخالف حدود الضرائب البلجيكية على مزايا التنقل إذا لم تُنظم بعناية.
على الرغم من التقدم الذي تحقق يوم السبت بعد محادثات ماراثونية في جامب، فإن الاتفاق لا يزال مؤقتاً. حيث وافقت الإدارة على "تجميد" الإصلاحات المثيرة للجدل في انتظار تدقيق للتكلفة والفائدة، بينما تعهدت النقابات بوقف الإضرابات لمدة 30 يوماً. وإذا فشلت المحادثات، قد تستأنف الإضرابات بإشعار مسبق لا يتجاوز 48 ساعة. لذلك، يُنصح أصحاب العمل بالاحتفاظ بخطط سفر بديلة ومتابعة تحديثات الخدمة على مستوى المستودعات في LETEC.
كما يعزز هذا الحدث الدعوات إلى ميزانية تنقل موحدة في بلجيكا تسمح للموظفين بالتنقل بمرونة بين وسائل النقل العام، ومشاركة السيارات، والتنقل الصغير عند تعطل أحد الوسائل. وتخطط عدة جمعيات للموارد البشرية للضغط على الحكومة الفيدرالية لتسريع توسيع هذه الميزانية ضمن مشروع قانون الضرائب الربيعي.
